Hola, que tal. Me he comprado el volante logitech driving. Me lo recomendaron como el mejor y mas sensacion de realismo da, ademas de que es el original del GT. Pero tengo un problema. En las rectas cuando toma velocidad (200 km/h o mas) este se empieza a mover para todos lados y pierdo el control. No se que tengo que cambiarle/configurarle para que no lo haga mas. Vi videos en donde usan el red bull y ni se mosquea el volante. Ojala me puedan ayudar con esto! Me quiero matar, todavia no pude darle un buen uso al volante. Saludos y ayuda por favor!

En opciones,puedes cambiar el forcefeedback (entre 1 y 10  puntos,cuanto mas cerca del 10,mas realista y mas se mueve el volante) y bajarlo hasta que el volante vaya como a ti te funcione mejor,tambien puedes cambiar otra opcion,que va desde profesional hasta amateur...todo esto te lo digo de memoria porque a mi me paso hace un año y medio cuando me compre el volante!!!

Si mal no recuerdo puedes cambiar otro parametro,pero cuando entres en opciones del volante,ya veras lo que puedes o tienes que cambiar y lo que no.

@Santigarcia6 
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En opciones,puedes cambiar el forcefeedback (entre 1 y 10  puntos,cuanto mas cerca del 10,mas realista y mas se mueve el volante) y bajarlo hasta que el volante vaya como a ti te funcione mejor,tambien puedes cambiar otra opcion,que va desde profesional hasta amateur...todo esto te lo digo de memoria porque a mi me paso hace un año y medio cuando me compre el volante!!!

Si mal no recuerdo puedes cambiar otro parametro,pero cuando entres en opciones del volante,ya veras lo que puedes o tienes que cambiar y lo que no.


Muchas gracias! Pero de donde lo debo configurar? Desde la configuracion del GT o configuracion del volante?

Cuando estes en el juego,te vas a opciones,buscas el apartado volantes y clicas en la primera opcion que te sale a la izquierda de todo "configuracion de la direccion",ahi te salen 3 opciones:

TIPO DE GIRO: simulacion,profesional,aficionado.

Yo lo llevo en simulacion

DIRECCION ASISTIDA: si o no

Yo lo llevo en si

POTENCIA DEL FORCE FEEDBACK:  del 1 al 10

yo llevo 4,pero ahi depende de cada uno,la dureza que quiera en el volante.

Cuando te hayas acostumbrado al volante,veras que en algunas curvas a derechas e izquierdas (o al reves) la primera curva la haces bien,pero la segunda,parece que el coche vaya flotando,si te sirve mejor de ejemplo,en la chicane Dunlop de La Sarthe (la que hay justa despues de la salida) entraras perfecto en la curva a izquierda pero como has de girar muy rapido a la dercha para encarar el puente Dunlop,notaras esa "flotacion" a delizamiento del coche,eso es debido a que el DFGT solo tiene un motor de force feddback,y cuando giras a un lado la cremallera del motor esta forzando el giro,pero al cambiar rapidamente a la direccion contraria,el motor a frenar e invertir el sistema de giro,y durante ese segundo o segundo y medio,es cuando notas que el coche no va donde tu quieres...ese "problema" no lo tienen volantes como los G25/G27 o el Thrustmaster T500RS u otros volantes mas caros o de mas nivel.Pero aun y asi,el DFGT es un volantazo increible,y notaras un cambio bestial de ir con mando a ir con volante!!!!

Espero haberte ayudado.

@Santigarcia6 
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Cuando estes en el juego,te vas a opciones,buscas el apartado volantes y clicas en la primera opcion que te sale a la izquierda de todo "configuracion de la direccion",ahi te salen 3 opciones:

TIPO DE GIRO: simulacion,profesional,aficionado.

Yo lo llevo en simulacion

DIRECCION ASISTIDA: si o no

Yo lo llevo en si

POTENCIA DEL FORCE FEEDBACK:  del 1 al 10

yo llevo 4,pero ahi depende de cada uno,la dureza que quiera en el volante.

Cuando te hayas acostumbrado al volante,veras que en algunas curvas a derechas e izquierdas (o al reves) la primera curva la haces bien,pero la segunda,parece que el coche vaya flotando,si te sirve mejor de ejemplo,en la chicane Dunlop de La Sarthe (la que hay justa despues de la salida) entraras perfecto en la curva a izquierda pero como has de girar muy rapido a la dercha para encarar el puente Dunlop,notaras esa "flotacion" a delizamiento del coche,eso es debido a que el DFGT solo tiene un motor de force feddback,y cuando giras a un lado la cremallera del motor esta forzando el giro,pero al cambiar rapidamente a la direccion contraria,el motor a frenar e invertir el sistema de giro,y durante ese segundo o segundo y medio,es cuando notas que el coche no va donde tu quieres...ese "problema" no lo tienen volantes como los G25/G27 o el Thrustmaster T500RS u otros volantes mas caros o de mas nivel.Pero aun y asi,el DFGT es un volantazo increible,y notaras un cambio bestial de ir con mando a ir con volante!!!!

Espero haberte ayudado.


   Buenas señor garcía espero no incomodarlos, yo tengo el Logitech Driving Force GT; mi pregunta era la siguiente es necesario usar los 900 grados de giro ya que no puedo hacerlo girar tanto, no soy un pulpo   , algún video en internet que le ha servido para aprender. Yo con el volante soy 4 décimas más lento que con mando en circuitos como Eiger (debo decirle que mi mando tiene sensibilidad 7), si tuviera sensibilidad 0; si sería mucho más rápido con el volante. Consejos señor garcía.  

Antes que nada,gracias por lo de señor,Sephia!!!!!  

Lo siento pero tendras que acostumbrarte a los 900º de giro...        en el DF PRO,si que se puede "capar" a solo 200º y el giro se queda similar al de un formula 1,y se hace apretando a la vez SELECT + R3 + LEVA DERECHA TRASERA pero en este volante tenemos que aguantarnos y hacernos un nudo en los brazos para hacer curvas cerradas de 180 grados...

@Santigarcia6 
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Cuando estes en el juego,te vas a opciones,buscas el apartado volantes y clicas en la primera opcion que te sale a la izquierda de todo "configuracion de la direccion",ahi te salen 3 opciones:

TIPO DE GIRO: simulacion,profesional,aficionado.

Yo lo llevo en simulacion

DIRECCION ASISTIDA: si o no

Yo lo llevo en si

POTENCIA DEL FORCE FEEDBACK:  del 1 al 10

yo llevo 4,pero ahi depende de cada uno,la dureza que quiera en el volante.

Cuando te hayas acostumbrado al volante,veras que en algunas curvas a derechas e izquierdas (o al reves) la primera curva la haces bien,pero la segunda,parece que el coche vaya flotando,si te sirve mejor de ejemplo,en la chicane Dunlop de La Sarthe (la que hay justa despues de la salida) entraras perfecto en la curva a izquierda pero como has de girar muy rapido a la dercha para encarar el puente Dunlop,notaras esa "flotacion" a delizamiento del coche,eso es debido a que el DFGT solo tiene un motor de force feddback,y cuando giras a un lado la cremallera del motor esta forzando el giro,pero al cambiar rapidamente a la direccion contraria,el motor a frenar e invertir el sistema de giro,y durante ese segundo o segundo y medio,es cuando notas que el coche no va donde tu quieres...ese "problema" no lo tienen volantes como los G25/G27 o el Thrustmaster T500RS u otros volantes mas caros o de mas nivel.Pero aun y asi,el DFGT es un volantazo increible,y notaras un cambio bestial de ir con mando a ir con volante!!!!

Espero haberte ayudado.


¿Cuál es la diferencia entre los tipos de giro? (simulación, profesional aficionado)

HOLA LEI LAS SUGERENCIAS PARA EL VOLANTE, LO INTENTARE YA QUE LO TENGO Y NO LE HE SACADO PROVECHO.
EN EL F1-2010 FUNCIONA MUY BIEN HE GANADO CARRERAS QUE NO HABIA SUPERADO, QUIERO SACAR EL MEJOR PROVECHO EN EL GT5, ESTAMOS EN CONTACTO SALUDOS A TODOS LOS 3DJUEDOS SEGUIDORES

Buen dia 
Tengo un logitec gt force y lo estoy utilizando en mi pc para el juego f1 2011- el volante opera de manera normal y eficiente, sin embargo no he podido activarle la funcion de force feedback para correr la f1 2011 con esta opcion 
He buscado en las opciones tanto del juego como del volante y no he podido emcontrar una opcion que me permita activar la caracteristica de force feedback
Adicional quisiera saber si hay posibilidades de activarle la palanca de cambios para la f1 2011 ya q el juego solo recibe los botones secuenciales mas no la palanca de cambios la cual me gustaria tambien poder activar 
Quisiera saber si alguien me puede colaborar con esas dudas 
Gracias

Es verdad ¿Cuál es la diferencia entre los tipos de giro? (simulación, profesional aficionado)

@Atizas 
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Es verdad ¿Cuál es la diferencia entre los tipos de giro? (simulación, profesional aficionado)
 Estos tipos de giro no afectan a volantes de 900 solo a  los de 200 un saludo