F1 2012 - Guía de Reglajes (Todos Los Circuitos / Seco y Mojado)

PeNTiVM235Hace 10 años48

@ESPanonimo99 
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Yo siempre parto de estos reglajes para hacer los mios, van muy bien.   

Aquí pongo unas modificaciones que recomiendo según el tipo de coche (son personales, dependen del gusto del piloto)
Red Bull: menos carga aerodinámica detrás y la séptima un poco más larga (unos 5 Km/h)
McLaren: recomiendo dejarlos tal como están
Ferrari: un cambio que va muy bien A UNA VUELTA es poner más baja la dureza del muelle delantero y trasero, pero sin pasarse
Lotus: podéis dejarlo como están
Mercedes: también como están
Sauber: poner un poco de carga aerodinámica para ser más rápido en clasificación, va muy bien para pelear podio con este coche
Williams: bajamos la barra estabilizadora trasera para dar menos sobreviraje (si os molesta el sobreviraje, sino dejadlos como están)
Force India: a este coche le damos más carga delantera
Toro Rosso: puede venir bien mas carga para clasificaciones
Caterham y Marussia: como estan
HRT: en el F1 2012 este es el peor coche, más carga aerodinámica será suficiente para que sea manejable pero no lo recomiendo

Los reglajes de mojado sirven para llovizna y lluvia extrema, con lluvia extrema va bien poner la dureza de los muelles muy altas y subir mucho la carga aerodinámica (subir más atras que delante para equilibrar mejor el coche)
Gracias por los apuntes, jeje.

Lo tendré en cuenta.


Un saludo

JumeT106Hace 10 años49

Vas rápido en todos los circuitos con lo más fácil posible.

A: 1-1

F: 50-50 Alta-Pequeño

D: 11-11

S: 1-1-11-6

C: según el circuito

A: 2izquierda 2 derecha

Pekinasio29Hace 10 años50

Buenas .. una pregunta .. ya estan los Setup del 2013 ??

Adrianf1241Hace 10 años51

[b]Ya están listos los reglajes de F1 2013, los podéis encontrar aquí:

[url]https://www.3djuegos.com/foros/tema/25954522/0/guia-f1-2013-todos-los-reglajes-seco-y-mojado/[/url][/b]

Comecocoss31Hace 9 años52

Gracias por la info

Comecocoss31Hace 9 años53

Buen post

Vinaviles6Hace 9 años54

Hola yo creo que los reglajes cada uno tiene los suyos propios dependiendo de la forma de conducción y de otros factores como la pista si se te da bien o mal