Alonso: Sexto y decimotercero en los entrenamientos del viernes



Llegó el gran día. Primeros entrenamientos oficiales de la temporada y primera toma de temperatura a los nuevos monoplazas, pilotos y equipos. Aunque todo se juegue mañana y pasado, lo cierto es que los entrenamientos del viernes arrojan ya bastantes resultados dignos del análisis.

Ferrari y McLaren seguirán mandando esta temporada y lucharán por llevarse el título. Los cuatro pilotos de estas dos escuderías han conseguido estar en los primeros puestos de los entrenamientos del viernes. Como era de esperar, Hamilton ha sido más rápido de Kovalainen, que parece que se mantendrá como fiel escudero del inglés a raíz de sus declaraciones en las que confiesa no tener ambiciones para esta temporada.

Red Bull aranca fuerte y tanto Coulthard como Webber han conseguido un quinto puesto en alguna de las dos sesiones. ¿Será esta la tercera escudería? Lo cierto es que, pese a sus buenos resultados, están aún muy lejos de McLaren y Ferrari.

Problemas para Renault. Sabíamos que los comienzos iban a ser duros, y Alonso ha conseguido un sexto y decimotercer puesto en estas dos primeras sesiones del viernes, con una diferencia de aproximadamente 2 segundos sobre el más rápido. Aunque yo diría que lo más preocupante son los datos de Nelsinho Piquet que, con el mismo coche, ha anotado tiempos francamente malos quedando entre los últimos en las dos sesiones. Esto puede sugerir dos cosas: o bien Nelsinho es muy malo, o el Renault va realmente mal y Alonso está exprimiéndolo por encima de sus posibilidades.

Super Aguri y Williams han tenido también bastantes problemas durante las dos sesiones con tiempos y problemas mecánicos. Mañana a estas horas saldremos de dudas y sabremos si lo que hemos visto hoy se mantendrá durante el fin de semana.

Entrenamientos libres viernes: primera sesión

1.- Kimi Räikkönen: 1:26.461 (25 vueltas)
2 - Lewis Hamilton: 1:26.948 (21 vueltas)
3 - Felipe Massa: 1:26.958 (25 vueltas)
4 - Heikki Kovalainen: 1:27.114 (19 vueltas)
5 - Mark Webber: 1:28.263 (18 vueltas)
6 - Fernando Alonso: 1:28.360 (22 vueltas)
7 - Robert Kubica: 1:28.579 (12 vueltas)
8 - Timo Glock: 1:28.913 (16 vueltas)
9 - Sebastian Vettel: 1:28.957 (22 vueltas)
10 - Jarno Trulli: 1:29.014 (23 vueltas)
11 - Jenson Button: 1:29.124 (25 vueltas)
12 - Giancarlo Fisichella: 1:29.230 (24 vueltas)
13 - David Coulthard: 1:29.301 (5 vueltas)
14 - Sebastien Bourdais: 1:29.363 (32 vueltas)
15 - Rubens Barrichello: 1:29.533 (17 vueltas)
16 - Nick Heidfeld: 1:29.561 (7 vueltas)
17 - Adrian Sutil: 1:30.155 (13 vueltas)
18 - Nelsinho Piquet: 1:30.357 (21 vueltas)
19 - Takuma Sato: 1:31.048 (7 vueltas)
20 - Anthony Davidson: 1:31.771 (7 vueltas)
21 - Kazuki Nakajima: 1:35.053 (7 vueltas)
22 - Nico Rosberg - (3 vueltas)

Entrenamientos libres viernes: segunda sesión
1 - Lewis Hamilton: 1:26.559 (33 vueltas)
2 - Mark Webber: 1:27.473 (27 vueltas)
3 - Felipe Massa: 1:27.640 (29 vueltas)
4 - Heikki Kovalainen: 1:27.683 (29 vueltas)
5 - David Coulthard: 1:28.037 (26 vueltas)
6 - Kimi Räikkönen: 1:28.208 (28 vueltas)
7 - Jarno Trulli: 1:28.292 (22 vueltas)
8 - Nico Rosberg: 1:28.352 (31 vueltas)
9 - Giancarlo Fisichella: 1:28.469 (32 vueltas)
10 - Timo Glock: 1:28.582 (28 vueltas)
11 - Jenson Button: 1:28.632 (30 vueltas)
12 - Nick Heidfeld: 1:28.731 (33 vueltas)
13 - Fernando Alonso: 1:28.779 (37 vueltas)
14 - Rubens Barrichello: 1:28.849 (28 vueltas)
15 - Robert Kubica: 1:28.860 (35 vueltas)
16 - Kazuki Nakajima: 1:29.077 (33 vueltas)
17 - Adrian Sutil: 1:29.161 (32 vueltas)
18 - Sebastian Vettel: 1:29.193 (40 vueltas)
19 - Nelsinho Piquet: 1:29.518 (14 vueltas)
20 - Sebastien Bourdais: 1:29.605 (11 vueltas)
21 - Takuma Sato: 1:30.663 (16 vueltas)
22 - Anthony Davidson: 1:31.527 (8 vueltas)

Pole para Hamilton, sorpresa de BMW, Ferrari y Renault no dan la talla



Lewis Hamilton se ha llevado la primera pole de la temporada en el GP de Australia y es, de momento, el rival a batir esta temporada. Los peores presagios que vaticinábamos ayer se cumplieron y Alonso no consiguió pasar la Q3, quedando decimosegundo en la clasificación, aunque saldrá en el puesto 11 ya que Timo Glock cambiará la caja de marchas y será retrasado cinco posiciones.

Sigo pensando que especialmente sintomático del estado del coche de Renault es, una vez más, el desastroso tiempo anotado por Nelsinho Piquet, que ha sido penúltimo, a 1,4 segundos de Alonso. Es demasiada diferencia. Lo que sí parece claro es que Piquet no será ningún problema para las aspiraciones del asturiano y que Renault lo va a tener tremendamente complicado para sumar puntos en el Mundial de Constructores gracias a Piquet.

Las dos sorpresas de la sesión han sido Ferrari y BMW. La escudería italiana ha estado muy por debajo de las expectativas. Kimi Raikkonen se quedó parado por problemas de presión en la bomba de gasolina y lo tendrá muy difícil esta carrera al no pasar del puesto 16. Pero Felipe Massa, sin estos problemas, tampoco ha tenido una actuación brillante al quedar fuera del podio. En ese sentido, los BMW han dado un repaso a los Ferrari y Robert Kubica se ha alzado con la segunda plaza, quedándose muy cerca de Lewis Hamilton.

La suerte está echada y mañana veremos cómo funcionan los coches en el primer Gran Premio de la temporada. En particular será interesante ver si el Renault va mejor a muchas vueltas como ha asegurado Alonso y si eso le permite ganar algunas posiciones. También veremos qué tal funcionan los nuevos sistemas de salida de las diferentes escuderías y si existen problemas de rendimiento y fiabilidad de algunos monoplazas cuando se les exprime al máximo durante tantas vueltas.

Clasificación Gran Premio de Australia 2008:
1 - Lewis Hamilton: 1:26.572 / 1:25.187 / 1:26.714
2 - Robert Kubica: 1:26.103 / 1:25.315 / 1:26.869
3 - Heikki Kovalainen: 1:25.664 / 1:25.452 / 1:27.079
4 - Felipe Massa: 1:25.994 / 1:25.691 / 1:27.178
5 - Nick Heidfeld: 1:25.960 / 1:25.518 / 1:27.236
6 - Jarno Trulli: 1:26.427 / 1:26.101 / 1:28.527
7 - Nico Rosberg: 1:26.295 / 1:26.059 / 1:28.687
8 - David Coulthard: 1:26.381 / 1:26.063 / 1:29.041
9 - Timo Glock: 1:26.919 / 1:26.164 / 1:29.593
10 - Sebastian Vettel: 1:26.702 / 1:25.842 / Sin tiempo
11 - Rubens Barrichello: 1:26.369 / 1:26.173
12 - Fernando Alonso: 1:26.907 / 1:26.188
13 - Jenson Button: 1:26.712 / 1:26.259
14 - Kazuki Nakajima: 1:26.891 / 1:26.413
15 - Mark Webber: 1:26.914 / Sin tiempo
16 - Kimi Räikkönen: 1:26.140
17 - Giancarlo Fisichella: 1:27.207
18 - Sebastien Bourdais: 1:27.446
19 - Adrian Sutil: 1:27.859
20 - Takuma Sato: 1:28.208
21 - Nelsinho Piquet: 1:28.330
22 - Anthony Davidson: 1:29.059

Alonso: "Hacer el doce y el veintiuno, no es un gran debut del coche"



Fernando Alonso mantiene esperanzas en el R28 tras estos dos primeros días de campeonato, pero no se muestra confiado en el que el coche dé mucho más de sí para este Gran Premio de Australia. Sobre todo si tenemos en cuenta que el problema que ha tenido con el diferencial durante la clasificación, apenas le ha influido, en contra de lo que muchos intuyeron en un principio: "Se rompió el diferencia en la Q1, no se cuento ha podido afectar, ni como funcionaba, todavía no lo he comprobado con los ingenieros, pero tampoco podía ser demasiada cosa, porque en la crono uno y crono dos el coche iba parecido a como iba esta mañana y estábamos haciendo mas o menos los mismos tiempos".

Para la carrera de mañana, Alonso se ha marcado el objetivo de conseguir algún punto, aunque ha reconocido que tampoco pasaría nada si no los consigue: "Sí que podemos recuperar alguna posición, pero si las perdemos con Raikkonen y gente así nos quedamos igual, pero entrar en los puntos si que sería interesante y al final conseguir un punto o dos no te a quitar el sueño".

El asturiano ha valorado también la desastrosa actuación de su compañero de equipo, Nelsinho Piquet, que ha quedad penúltimo en la sesión de clasificación para el Gran Premio de mañana: "Creo que ha tenido un fin de semana muy desafortunado, con muy pocas vueltas que dio ayer y no es un circuito fácil para salir a la crono sin conocerlo bien, pero vemos a otros debutantes como Glock, como Nakajima, que están octavos, el once, el doce, y no creo que Nelsinho sea peor que ellos, por tanto en cuanto a coche tenemos mucho que mejorar".

Alonso sigue teniendo fe en el R28 y confía en que el coche evolucione favorablemente a lo largo de la temporada y alcance la competitividad, pero se ha mostrado realista asegurando que, por el momento, no veremos esa competitividad en Australia: "Todos en el equipo confiamos en que sí, que será un buen coche y que ha sido un gran paso adelante en relación al R27, que en la crono dos de las últimas carreras estaban a casi dos segundos de los primeros y ahora estamos a nueve décimas o un segundo. Sabemos que queda trabajo por hacer y estamos en ello, pero hacer el doce y el veintiuno, no es un gran debut del coche".

Por último, Fernando ha destacado el gran interés que tendrá la salida mañana, aunque ha asegurado que, en su caso, lo que más le beneficiará será salir por la parte limpia después de que Timo Glock haya sido retrasado cinco posiciones por cambiar la caja de cambios: "Yo creo que sí, que más sorpresas que el año pasado seguro, que prácticamente salíamos los veinte coches mas o menos parecidos y podías adelantar una posición o poco mas. Este año lo mas difícil es hacer una salida normal, no hay que hacer una salida buena, hay que hacer las cosas simples, sin volverse loco y hacer una salida buena, porque es muy fácil cometer errores y patinar mucho las ruedas o cometer un error con el embrague o cualquier cosa y eso es lo que más se va a ver, no salidas espectaculares, lo que se va a ver son errores, no espectaculares, pero si que se pueden perder muchas posiciones este año y espero no ser uno de esos".

Que carrera mas rara!!!, vaya con los FERRARI no han hecho ni el huevo, solo 6 coches acabaron....y Alonso hizo un buen pilotaje pero su coche lo siento por decirlo asi, es una puta mierda, ni con un Toro Rosso podía.

Más de 1,2 millones de aficionados vieron en directo el GP de Australia

El primer mundial de la temporada obligó a madrugar mucho (o acostarse tarde) pero, pese a todo, 1.222.000 aficionados lo siguieron en directo por televisión. Como de costumbre, Telecinco se llevó el gato al agua hasta en Catalunya, donde la retransmisión de TV3 fue menos seguida. Parece que la cadena privada va a volver a arrasar un año más con este deporte. Eso sí, será el último ya que a partir de la próxima temporada y durante 5 años, las carreras se verán en laSexta.

Las reposiciones de la carrera (TV3 la emitió antes que Telecinco) cosecharon también grandes datos de audiencia, rozando los 2,3 millones en Telecinco y cerca del 30% de cuota de pantalla.

El sábado, buenos datos también para la sesión de clasificación, que casi logró 2,5 millones de espectadores sumando las señales en directo y diferido de Telecinco y TV3.

Domingo
Telecinco - Directo
'Fórmula 1: GP de Australia' "Previo": 516.000 y 38%
'Fórmula 1: GP de Australia': 1.174.000 y 68,3%
'Fórmula 1: GP de Australia' "Post": 921.000 y 61,3%

Telecinco - Diferido
'Fórmula 1: GP de Australia' "Previo": 1.232.000 y 21,7%
'Fórmula 1: GP de Australia': 2.283.000 y 29,1%
'Fórmula 1: GP de Australia' "Post": 2.966.000 y 27,4%

TV3 - Directo
'Previ Fòrmula 1: GP Australia': 12.000 y 5,9%
'Fòrmula 1: GP Australia': 48.000 y 19%
'Post Fòrmula 1: GP Australia': 48.000 y 18,6%

TV3 - Diferido
'Fòrmula 1: Previ': 103.000 y 12,3%
'Fòrmula 1': 236.000 y 24,9%

Sábado
Telecinco - Directo
'Fórmula 1: GP de Australia' "Sesión clasificatoria": 507.000 y 42,2%

Telecinco Diferido
'Fórmula 1: GP de Australia' "Sesión clasificatoria": 1.868.000 y 20,7%

TV3 - Directo
'Fòrmula 1: Classificació': 35.000 y 11,2%

TV3 - Diferido
'Fòrmula 1: Classificació': 89.000 y 12%


Alonso: "Hay que mejorar el coche ya"

El piloto español se mostraba realmente contento al finalizar la carrera. Sin duda su cuarta posición ha sido un gran resultado para él y para su equipo.

Y es que el monoplaza de la escudería gala, está claro que no está listo para luchar con los más fuertes.

Por si no tenían suficientes problemas, el primer Safety Car casi hace quedarse sin gasolina al R28 de Alonso, por eso: "Acabar cuarto al final sabe muy bien"


Fernando habla:

"Saliendo el once no me esperaba el cuarto puesto. Entrar en los puntos ya habría sido difícil. Todas las simulaciones que teníamos de carrera nos daban octavo o noveno como mejor resultado y acabar cuarto con el cúmulo de accidentes y de cosas que pasaron al final sabe muy bien."

"El primer Safety Car me pilló justo en la vuelta que iba a entrar, por tanto me dijeron 'no entres que vamos a tener una penalización, intenta estar fuera y ahorrar gasolina', y creo que ahorramos para entrar con unos 200 gramos de gasolina. Estuvimos al límite de tener una penalización."

"Luego el resultado ha estado bien por otros factores en los que hemos tenido buena suerte, como la rotura de Kubica, como la rotura de Bourdais, por tanto se ha compensado un poco la buena y mala suerte."

"Fui toda la carrera detrás de algún coche y nunca pude sacar el máximo partido del Fórmula 1. Habrá que esperar a otra carrera a ver qué pasa, pero si que íbamos un poco justos. Nos encontramos con un BMW, un Toro Rosso, un Williams y nos costaba mucho trabajo estar detrás de ellos. Hay que mejorar mucho el coche y lo antes posible."

Sobre el adelantamiento a Kovalainen, se mostró irónico: "Apretó el limitador, otro que apretó el limitador y mira, fantástico, porque me había dolido que a dos vueltas para el final me hubiese pasado y cuando lo pasé fue casi el adelantamiento que más me gustó del fin de semana. Intentaba quedar delante de él para estar delante de un McLaren por lo menos y cuando me pasó pensé que se me había escapado, pero al final pudimos hacerlo."

Bueno,ahora hay que centrarse en mejorar el R28 para las proximas carreras.No creo que para Malasia haya muchas diferencias respecto a Australia.Pero en mi opinion,este GP de Malasia sera mas duro para Alonso ya que el R28 ha demonstrado que le falta velocidad punta,le cuensta seguir detas de un Williams,Red Bull o de un Honda,y,como el circuito de Sepang tiene dos largas rectas y es bastante mas rapido que el de Albert Pack,pues,sencillamente,el R28 no creo que llegue de ninguna manera a pelear por los puntos en Malasia.Confiemos en el pequeño paron que habra despues de Malasia para mejorar algo.
Respecto a Ferrari,lo veo como el gran favorito para ganar esta proxima carrera.La gente se equivoca al afirmar que Ferrari tiene problemas de fiabilidad.En los entrenamientos libres del jueves y viernes en Australia estivieron siembre en la cabeza,y solo en la clasificacion Kimi tubo ese problemas con la bomba de gasolina.En carrera,el F2008 de Massa aguanto mucho mas otro coche si le hubiera pasado lo mismo,porque en la primera curba se fue contra el muro,y despues,el Red Bull de David C. se le subio por encima,y el Ferrari de Kimi tambine auguanto bastante,pero una salida de pista lo sentencio.McLaren seguira con su trayectoria en la cabeza del grupo,pero,en este GP,creo que se vera superado por Ferrari.Me ha sorprendido mucho que Hamilton acabara la carrera de Australia,porque con el calor abrasador que hacia,sin control de traccion,Lewis consiguio conservar minimamente los las gomas blandas (recordamos lo que paso en Shangai 2007).BMW se mantendra detras de estos dos equipos,y por delante de Renault.Posiblemente den la sorpresa colando a alguno de sus pilotos en el podio.Toro Rosso seguramente estara en los puntos despues de una sensacional carrera en Australia,que Sebastien no acabo en cuarta posicion porque le fallo el motor a falta de pocas vueltas.

Este es mas o menos mi analisis de cara al proximo gran premio,y recuerden,¨Si parpadean se lo van a perder,porque esto es la Formula 1 en estado puro.

Resumen musical del Gran Premio de Australia
para los que como yo no vimos la carrera

Yo me trague la carrera a las 5:30 de la mañana y bueno... al principio la carrera era un tanto aburrida pero con lo que empezó a suceder después la cosa se puso interesante. Lo que mas preocupa es que Alonso no tiene coche para competir, sera muy buen piloto pero si el coche falla tiene poco que hacer.

Yo me levante a las 4:00 para ver el previo y enseñaron un reportaje ay flipandose mazo de como se creo el R28.

(por cierto,Lobato tiene mas pinta de viejo)