Kovalainen firma su primera pole en territorio Hamilton



Heikki Kovalainen ha logrado su primera pole en el Mundial de Fórmula Uno esta tarde en Silverstone, precisamente en casa de su compañero de McLaren, Lewis Hamilton, que sólo ha podido ser cuarto. El finlandés le ha arrebatado la pole en el último instante a Mark Webber, que sorprendentemetne era primero a falta de unos segundos, y lo ha hecho por medio segundo.

Kimi Raikkonen ha sido el primero de los Ferrari, y mañana tomará la salida en tercera posición, mientras que Massa, que no ha marcado un buen ritmo en ningún momento de la sesión, saldrá desde una inusual novena posición. Fernando Alonso ha finalizado sexto, por detrás de Nick Heidfeld, pero por delante su compañero Nelson Piquet, que por segundo Gran Premio consecutivo, ha entrado en la Q3.

A pesar de que la lluvia ha hecho acto de presencia en la Q1, finalmente la Q2 y la Q3 se han disputado sobre seco y habrá que esperar a ver qué nos depara mañana la climatología. La gran sorpresa en la última manga de la sesión ha sido la clasificación del piloto de Toro Rosso, Sebastien Vettel, que finalmente ha acabado octavo.

Robert Kubica, por su parte, tomará mañana la salida en décima posición tras haber sufrido un problema mecánico en su F1.08 en la Q3 que no le ha permitido marcar ningún tiempo.

Así pues, problemas para Ferrari, que se han quedado lejos hoy de McLaren. También para Toyota, que no ha clasificado a ninguno de sus pilotos para la Q3, y buenas sensaciones para Renault, con Alonso y Piquet en sexta y séptima posición.

Vaya carrera la de alonso de hoy...irregular..muy irregular y se ha equivocado en las paradas, un 6 puesto....y Massa deberian de expulsarlo de la F1.

GP Gran Bretaña 2008: Clasificación final



Hay actuaciones que por derecho propio pasan al libro de oro de la historia de la Fórmula 1, y sin lugar a dudas, lo que hemos visto hacer hoy a Lewis Hamilton en Silverstone tiene todos los requisitos necesarios para ser considerada una de las grandes actuaciones de este deporte, le pese a quien le pese.

Lewis Hamilton ha ganado una accidentado y lluvioso GP de Gran Bretaña tras una exhibición dominante en condiciones difíciles. Le ha metido 1 minuto y 8 segundos al segundo clasificado, Nick Heidfeld, que también ha realizado una gran actuación, mientras Rubens Barrichello ha aprovechado al máximo su oportunidad y ha terminado en una memorable tercera posición para Honda.



Saliendo cuarto, Hamilton ha hecho una salida excelente y se ha colocado segundo en la primera curva por detrás de su compañero de equipo Heikki Kovalainen. Ha habido un toque mínimo mientras el dúo luchaba por la posición y cinco vueltas después Hamilton conseguía suficiente rebufo al salir de la recta de Hanger y haciendo una maniobra limpia para colocárse en primer lugar.



Clasificación final:
01.- Hamilton - McLaren -> Ganador
02.- Heidfeld - BMW -> +68.5 secs
03.- Barrichello - Honda -> +82.2 secs
04.- Räikkönen - Ferrari -> +1 lap
05.- Kovalainen - McLaren -> +1 lap
06.- Alonso - Renault -> +1 lap
07.- Trulli - Toyota -> +1 lap
08.- Nakajima - Williams -> +1 lap
09.- Rosberg - Williams -> +1 lap
10.- Webber - Red Bull -> +1 lap
11.- Bourdais - Toro Rosso -> +1 lap
12.- Glock - Toyota -> +1 lap
13.- Massa - Ferrari -> +2 lap
14.- Kubica - BMW -> Retirado
15.- Button - Honda -> Retirado
16.- Piquet - Renault -> Retirado
17.- Fisichella - Force India -> Retirado
18.- Sutil - Force India -> Retirado
19.- Vettel - Toro Rosso -> Retirado
20.- Coulthard - Red Bull -> Retirado

Crónica de los tests de F1 en Hockenheim

El tiburón Hamilton nada el primero (Día 1)



La primera jornada de test colectivos en el circuito de Hockenheim, que volverá a albergar el GP de Alemania después de alternar el año pasado con Nurburgring, ha visto como el nuevo capó motor del McLaren de Lewis Hamilton, la famosa "aleta de tiburón", ayudaba inglés a situarse al frente de la tabla de tiempos, en otra jornada con lluvia.

El segundo clasificado ha sido Kimi Raikkonen que se ha quedado a más de dos décimas. En tercera posición ha finalizado el Williams de Nico Rosberg, que rezará para que en su GP de casa le salga la cara en la moneda que se ha convertido el comportamiento del FW30. En cuarta posición acabó un sorprendente Adrian Sutil, que también corre en casa en Hockenheim, seguido de otro nada habitual por esos puestos, Sebastien Bourdais.

Pero volviendo al nuevo aditamiento aerodinámico de McLaren, está claro que definitivamente, Adrian Newey la ha liado con su invento. Sorprendió a todos cuando salió a la luz el capó motor de "aleta de tiburón" montado en el nuevo RB4 en los test de principios de febrero en el Circuit de Catalunya, pero es que con el paso de los meses, poco a poco todos los equipos se han ido sumando a la moda. ¿Cuanto faltará para ver un tiburón rojo?

Martin Whitmarsh: "El equipo está haciendo un trabajo fantástico al seguir desarrollando el auto en las últimas dos carreras, los cambios están mostrando sus buenos resultados. El campeonato se está poniendo tan interesante como el del año pasado. Vamos a seguir mostrando mejoras, pero Ferrari es un equipo fuerte y también seguirán evolucionando."



Volviendo a la pista, el piloto de pruebas de Honda, Alex Wurz, ha estado probando un nuevo alerón delantero en el Honda, mientras que Toyota también ha presentado en el coche de Kobayashi unos nuevos alerones delantero y trasero.



Nelson Piquet: "No hemos logrado dar muchas vueltas hoy debido a todas las interrupciones de la lluvia, pero en general ha sido un día positivo y es agradable conducir aquí, en la semana antes del Gran Premio. El coche ha funcionado muy bien aun con las cambiantes condiciones de la pista. He tenido la oportunidad de hacer un gran trabajo en la puesta a punto del monoplaza de cara a la carrera de la próxima semana."

Tabla de tiempos: Día 1 en Hockenheim.
01.- Hamilton - McLaren - 1:15.483 - 75 vueltas
02.- Raikkonen - Ferrari - 1:15.803 - 63 vueltas
03.- Rosberg - Williams - 1:16.099 - 87 vueltas
04.- Sutil - Force India - 1:16.516 - 97 vueltas
05.- Bourdais - Toro Rosso - 1:16.533 - 113 vueltas
06.- Kobayashi - Toyota - 1:16.570 - 65 vueltas
07.- Heidfeld - BMW - 1:16.593 - 59 vueltas
08.- Piquet - Renault - 1:16.856 - 111 vueltas
09.- Coulthard - Red Bull - 1:17.361 - 67 vueltas
10.- Wurz - Honda - 1:17.825 - 89 vueltas



Lewis Hamilton ha vuelto a marcar el mejor tiempo en el segundo día de test en Hockenheim. Ha aventajado en cuatro décimas a Rosberg y Raikkonen que han acabado segundo y tercero respectivamente. No ha habido demasiados imprevistos, en un día en el que al final no ha llovido aunque siempre ha estado la amenaza de agua ya que había nubes muy negras.

Webber, Heidfeld y Bourdais fueron los únicos que se salieron de pista. Alonso acabó octavo a más de un segundo de Hamilton.

Tabla de tiempos: Día 2 en Hockenheim.
1 - Lewis Hamilton - McLaren: 1:14.872
2 - Nico Rosberg, Williams: 1:15.257
3 - Kimi Raikkonen - Ferrari: 1:15.296
4 - David Coulthard - Red Bull: 1:15.767
5 - Adrian Sutil - Force India: 1:15.945
6 - Sebastian Vettel - Toro Rosso: 1:15.955
7 - Timo Glock, Toyota: 1:15.995
8 - Fernando Alonso - Renault: 1:16.141
9 - Rubens Barrichello - Honda: 1:16.144
10 - Mark Webber - Red Bull: 1:16.217
11 - Nick Heidfeld - BMW Sauber: 1:16.235
12 - Sebastien Bourdais - Toro Rosso: 1:16.550

Massa lidera la última jornada de test en Hockenheim (Día 3)



Felipe Massa ha marcado hoy el mejor tiempo en la tercera y última jornada de entrenamientos en el circuito alemán de Hockenheim. Mientras tanto, Alonso ha terminado sexto, algo más de medio segundo más lento que el brasileño. En la sesión de la tarde, el piloto español se quedó detenido en la pista por un fallo mecánico.

Massa completó un total de 109 vueltas, la mejor de ellas en un tiempo de 1'14''989, siendo el único piloto en bajar del 1'15'', pero quedándose a una décima del mejor tiempo de los test marcado por Hamilton ayer. A sólo 92 milésimas acabó el británico Jenson Button, y a 381 el finlandés Heikki Kovalainen.

El brasileño ha sido el encargado de cerrar las tres jornadas de pruebas de Ferrari. Massa, que el pasado domingo no puntuó en el GP de Gran Bretaña tras una carrera plagada de errores, ha relevado en el trabajo al finlandés Kimi Raikkonen.

Button, sorprendentemente segundo, estuvo probando diferentes novedades aerodinámicas en el RA108 con vistas al GP de Alemania, que se disputarán en este mismo trazado la semana próxima.

Por detrás de Kovalainen, que marcó el tercer mejor tiempo, acabaron el australiano Mark Webber, décimo hace cuatro días en Silverstone, y el alemán Sebastian Vettel.

Fernando Alonso ha finalizado sexto, y aunque hoy se ha acercado más en la puesta a punto del R28 superando nuevamente las 100 vueltas.



Una de las grandes novedades de la jornada la ha protagonizado Toyota, que como ya hiciera el pasado martes McLaren, se ha sumado a la moda del capó motor bautizada como "aleta de tiburón". Jarno Trulli ha rodado por primera vez con esta solución aerodinámica que estrenó por primera vez Red Bull y ha concluido con el noveno mejor tiempo.

En cuanto a las incidencias, de la jornada, el italiano Giancarlo Fisichella sufrió un accidente en la curva Sachs, mientras que el japonés Kazuki Nakajima se quedó detenido en la pista por un problema mecánico, junto al ya comentado de Alonso.

Los pilotos volverán a la pista dentro de una semana con las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania.

Tabla de tiempos: Día 3 en Hockenheim
01.- Massa - Ferrari - 1:14.989 - 109 vueltas
02.- Button - Honda - 1:15.081 - 121 vueltas
03.- Kovalainen - McLaren - 1:15.289 - 123 vueltas
04.- Webber - Red Bull - 1:15.378 - 118 vueltas
05.- Vettel - Toro Rosso - 1:15.556 - 106 vueltas
06.- Alonso - Renault - 1:15.593 - 115 vueltas
07.- Nakajima - Williams - 1:15.759 - 119 vueltas
08.- Kubica - BMW - 1:15.869 - 107 vueltas
09.- Trulli - Toyota - 1:16.065 - 129 vueltas
10.- Fisichella - Force India - 1:16.113 - 74 vueltas

Debería entrar el Stig a la F1, es más rápido que Hamilton

Todos los coches, se están poniendo la aleta de tiburones, pero la pregunta es si es tan eficiente cuando piensa Ferrari introducirla?? Ah y un repaso e los equipos con aleta, (por orden de tiempo tardado en introducirla de menor a mayor):
Red Bull
Renault
Force India
Toyota
Mclaren (está dudando pero la tiene preparada)

Yo me rió de red bull que fue el primero y le ha copiao hasta Mclaren. Un saludo

Fernando Alonso llega a Alemania para seguir sumando puntos
El de Renault dará el máximo y se podría aspirar a algo más


Fernando Alonso recolectó una cierta decepción en el Gran Premio de Gran Bretaña donde las condiciones climatológicas se aliaron en su contra pero, aun así, consiguió sumar tres puntos. Repasando la carrera británica, Alonso, insiste en que el resultado fue bueno aunque podía haber logrado una posición mejor.

"He dicho en más de una ocasión que cuando llueve puede pasar cualquier cosa, y así volvió a ser. Fue una carrera complicada, con unas condiciones de pista muy cambiantes y no tomamos la mejor decisión en cuanto a los neumáticos en mi primera parada. Después de eso mis neumáticos se desgastaron rápidamente y controlar el coche fue realmente difícil, sobre todo en la parte final de la carrera. Probablemente podríamos haber obtenido un mejor resultado, pero al final sumé tres puntos, que son importantes para el equipo y el Campeonato".

Superado el ecuador de la temporada, el piloto español no tiene dudas de que la evolución del R28 va en la dirección adecuada y que va a dar el máximo de sí. "Para nosotros es importante seguir mejorando porque queremos acabar esta temporada de la mejor forma posible y haciendo buenas carreras. En este momento aún no estamos al nivel de los equipos líderes, pero estamos trabajando en la dirección correcta. El equipo está trabajando duro y continuaré dando lo máximo".

Hockenheim va a ser de nuevo el escenario del Gran Premio de Alemania y Fernando tiene muy claro cuáles son las particularidades de esta pista. "Es una pista muy física para los pilotos. También puede hacer bastante calor, lo cual dificultará las cosas al equipo. En cuanto al coche, será necesario disponer de una buena velocidad punta en recta, aunque no tanto como en el pasado cuando la configuración del trazado era distinta. En las curvas lentas el nivel de adherencia siempre es bajo, pero es posible mejorarlo con una buena puesta a punto mecánica y un coche que sea fácil de conducir. Para ser rápido en Hockenheim, hay que encontrar un buen compromiso que no es fácil de alcanzar".

Tras los test que el equipo realizó la semana pasada, el bicampeón asturiano cree que el R28 rendirá a un buen nivel en Hockenheim. "La semana pasada probamos durante tres días en Alemania para mejorar la puesta a punto del coche, así que creo que afrontamos la carrera de la mejor forma posible. Aunque la climatología no acompañó del todo, pudimos finalizar nuestro programa de trabajo y creo que contamos con una buena base para cuando comencemos a rodar el viernes en los primeros libres. El R28 ya ha rendido bien este año en diferentes tipos de circuitos, así que hemos de centrarnos en intentar explotar todo nuestro potencial este próximo fin de semana".
Fuente: thef1.com
me ha parecido interesante, que opinais?

Resultados de los entrenamientos libres en Hockenheim (Alemania)



Sesión 1:

El Gran Premio de Alemania 2008 se ha puesto en marcha esta mañana con una primera sesión de entrenamientos libres, que ha comenzado sobre mojado y ha acabado en seco, y en la que Lewis Hamilton ha sido el más rápido por delante de su compañero de McLaren Heikki Kovalainen. Los dos pilotos de McLaren han aprovechado los instantes finales de la sesión para arrebatarle la primera posición al Ferrari de Felipe Massa, que ha terminado tercero.

El cuarto puesto ha sido para Fernando Alonso, justo por delante del segundo Ferrari de Kimi Raikkonen. El piloto español ha sido el único que ha sido capaz de rodar en los tiempos de los dos equipos grandes, y además, mientras la pista ha estado mojada, ha liderado la sesión durante varios minutos.

La sesión ha comenzado con la pista muy encharcada tras la lluvia caída durante la noche y el cielo totalmente cubierto sobre el circuito de Hockenheim. Recordemos que según las previsiones meteorológicas para este fin de semana, el viernes era el día de los tres del Gran Premio en el que menos probabilidad había de precipitaciones. Pero a pesar de la ligera lluvia que caía en los primeros minutos de la sesión, pronto ha dejado de caer y el asfalto se ha ido secando rápidamente, lo que ha permitido a los pilotos rodar sobre seco en la última media hora de entrenamientos.

A pesar de que en esta primera sesión de libres del fin de semana no se pueden extraer excesivas conclusiones, los pilotos sí que han tenido la oportunidad de probar prácticamente toda la gama de neumáticos disponibles, los dos de seco, los intermedios y los de lluvia extrema, lo que a buen seguro les habrá sido de mucha utilidad de cara a un fin de semana en el que la climatología parece que se convertirá en protagonista.

A pesar de lo mojada que ha estado la pista durante gran parte de la sesión, no ha habido incidentes de importancia. El más espectacular ha sido el trompo de Robert Kubica, que a falta de 13 minutos para el final, ha perdido el control de su BMW Sauber F1.08 y ha acabado impactando con violencia contra las protecciones de neumáticos. El coche ha quedado algo dañado, pero Kubica ha salido por su propio pie sin problemas.

Tiempos de la sesión 1 de entrenamientos libres:
1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:15.537 22 vueltas
2. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:15.666 + 0.129 19
3. Massa Ferrari (B) 1:15.796 + 0.259 22

4. Alonso Renault (B) 1:16.163 + 0.626 (22)
5. Raikkonen Ferrari (B) 1:16.327 + 0.790 (23)
6. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:16.606 + 1.069 (27)
7. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:16.618 + 1.081 (25)
8. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:16.719 + 1.182 (20)
9. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:16.821 + 1.284 (26)
10. Piquet Renault (B) 1:17.063 + 1.526 (26)

11. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:17.108 + 1.571 (18)
12. Button Honda (B) 1:17.131 + 1.594 (28)
13. Glock Toyota (B) 1:17.185 + 1.648 (28)
14. Webber Red Bull-Renault (B) 1:17.268 + 1.731 (11)
15. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:17.471 + 1.934 (30)

16. Barrichello Honda (B) 1:17.500 + 1.963 (24)
17. Trulli Toyota (B) 1:17.556 + 2.019 (29)
18. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:17.784 + 2.247 (29)
19. Kubica BMW Sauber (B) 1:18.779 + 3.242 (8)
20. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:21.506 + 5.969 (16)



Sesión 2:

La segunda sesión de entrenamientos libres empezaba con una pista completamente seca, y muchos pilotos han salido desde buen inicio para recuperar el tiempo perdido en la primera sesión de la mañana. Felipe Massa ha estado encaramado a lo más alto de la tabla de tiempos casi media sesión, pero en los últimos instantes, Lewis Hamilton ha vuelto a sacar una sensacional vuelta de su McLaren con gomas blandas y ha finalizado nuevamente en cabeza.

Por detrás de Hamilton, y a 7 décimas del británico, han acabado los dos Ferrari, mientras que en esta sesión Heikki Kovalainen sólo pudo ser 4º. Por lo visto hasta ahora, en Alemania podemos asistir a una interesante lucha entre Ferrari y McLaren. Los BMW vuelven a estar un pelín atrás, con Kubica 8º y Heidfeld 9º. Fernando Alonso consiguió una buena vuelta en el tramo final de la sesión y acabó 6º, por detrás de un rapidísimo Webber.

En esta segunda sesión apenas ha habido incidentes (un pequeño despegue de Timo Glock y algunos trompos de Barrichello) y los equipos ya casi sólo piensan en comprobar si como indican las previsiones, la sesión de clasificación de mañana se disputará bajo la lluvia. De ser así, podemos tener sorpresas interesantes en la parrilla de salida para el domingo.

Tiempos de la sesión 2 de entrenamientos libres
1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:15.025 (37)
2. Massa Ferrari (B) 1:15.722 + 0.697 (31)
3. Raikkonen Ferrari (B) 1:15.760 + 0.735 (34)

4. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:15.990 + 0.965 (37)
5. Webber Red Bull-Renault (B) 1:16.017 + 0.992 (25)
6. Alonso Renault (B) 1:16.230 + 1.205 (38)
7. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:16.355 + 1.330 (41)
8. Kubica BMW Sauber (B) 1:16.363 + 1.338 (36)
9. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:16.377 + 1.352 (40)
10. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:16.378 + 1.353 (35)

11. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:16.422 + 1.397 (41)
12. Trulli Toyota (B) 1:16.530 + 1.505 (45)
13. Button Honda (B) 1:16.542 + 1.517 (38)
14. Barrichello Honda (B) 1:16.677 + 1.652 (28)
15. Piquet Renault (B) 1:16.734 + 1.709 (42)

16. Glock Toyota (B) 1:16.781 + 1.756 (44)
17. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:16.829 + 1.804 (21)
18. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:16.860 + 1.835 (14)
19. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:17.008 + 1.983 (39)
20. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:17.047 + 2.022 (37)



Como no podía ser de otra forma este año, la lluvia volverá a ser protagonista durante un Gran Premio más. El líquido elemento parece haberse empeñado en aportar un factor de incertidumbre y, a veces, también de igualdad a un Mundial que está siendo más imprevisible que nunca.

Ya son varios los GP consecutivos en los que el agua ha hecho acto de presencia o se ha convertido en una seria amenaza para las estrategias de los equipos. Y el GP de Alemania de este próximo fin de semana, no va a ser menos. Según las previsiones meteorológicas locales, la lluvia afectará a esta décima prueba del Campeonato del Mundo.

Pero parece que esta semana la lluvia será un poco más condescendiente con los equipos de la parrilla de lo que lo fue en Silverstone. Si bien para el viernes la probabilidad de precipitaciones es relativamente alta, un 65%, a medida que vaya avanzando el fin de semana las lluvias irán remitiendo. Así, para la carrera del domingo, aunque podría haber algún chuvasco aislado, se prevén bastantes claros en el cielo.

Lo que sí parece seguro es que, debido al encapotamiento del cielo, no se alcanzarán las elevadas temperaturas de otras ocasiones en el verano alemán. El viento también será un gran problema para los pilotos.

Como siempre, esto es sólo una predicción más y tendremos que esperar al domingo para saber con certeza si la carrera será una lotería o no.

Kovalainen, el más rápido en los últimos libres



Ni rastro de la anunciada lluvia. Para hoy las previsiones de agua eran muy altas, pero por ahora, en Hockenheim no han hecho falta los paraguas. En la tercera y última sesión de libres del GP de Alemania 2008 se ha mantenido la misma tónica de ayer, es decir, los McLaren y los Ferrari por delante del resto, con Alonso justo por detrás y por ahora una decepcionante actuación de los BMW Sauber.

Heikki Kovalainen ha sido el más rápido esta mañana aventajando en 72 milésimas de segundo a Felipe Massa, que como ayer, ha liderado gran parte de la sesión, pero finalmente se ha visto superado por el finlandés. El segundo McLaren de Hamilton ha terminado en tercera posición, mientras que Fernando Alonso ha sido cuarto gracias a una excelente última tanda en la que probablemente iba bastante descargado.

La sesión ha comenzado con un cielo soleado, aunque es cierto que a medida que avanzaban los entrenamientos se ha ido cubriendo con nubes bastante oscuras que amenazaban lluvia. Sin embargo, en los últimos diez minutos ha salido el sol nuevamente y la climatología que puede acompañar a la calificación de dentro de poco menos de dos horas es toda una incógnita.

El quinto puesto de la sesión ha sido para el sorprendente Sebastian Vettel, al que le ha sentado muy bien su fichaje por Red Bull, y está realizando hasta ahora un muy buen fin de semana. Veremos si lo confirma esta tarde con una buena posición en parrilla.

Por último, destacar los problemas que están teniendo hasta ahora este fin de semana los pilotos de BMW Sauber. En esta sesión de libres, Kubica ha finalizado 20º y último, mientras que su compañero Heidfeld ha sido 16º.

Tiempos de la 3º Sesión de entrenamientos libres:
1. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:15.621 18
2. Massa Ferrari (B) 1:15.693 + 0.072 21
3. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:15.839 + 0.218 21
4. Alonso Renault (B) 1:15.943 + 0.322 18
5. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:16.037 + 0.416 24
6. Trulli Toyota (B) 1:16.133 + 0.512 25
7. Piquet Renault (B) 1:16.161 + 0.540 21
8. Webber Red Bull-Renault (B) 1:16.196 + 0.575 19
9. Raikkonen Ferrari (B) 1:16.380 + 0.759 19
10. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:16.405 + 0.784 20
11. Button Honda (B) 1:16.447 + 0.826 22
12. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:16.515 + 0.894 19
13. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:16.530 + 0.909 18
14. Glock Toyota (B) 1:16.636 + 1.015 27
15. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:16.808 + 1.187 23
16. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:16.906 + 1.285 24
17. Sutil Force India-Ferrari (B) 1:16.938 + 1.317 20
18. Barrichello Honda (B) 1:17.189 + 1.568 20
19. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:17.312 + 1.691 22
20. Kubica BMW Sauber (B) 1:17.469 + 1.848 15