ULTIMA HORA

Massa brilla en Singapur y logra la pole

Con una sensacional vuelta en los momentos finales de la sesión de clasificación, el brasileño Felipe Massa consiguió la pole position para el primer Gran Premio de Singapur. Lewis Hamilton y Kimi Raikkonen acabaron en segunda y tercera posición respectiavamente.

La primera clasificatoria nocturna de la Fórmula Uno comenzó a las 20.00 hora local en el Circuito Marina Bay de Singapur con una temperatura ambiental de 31ºC y un 70% de humedad.

Adrian Sutil y Timo Glock fueron los dos primeros hombres en completar una vuelta rápida sobre el trazado de Singapur, siendo el piloto de Toyota el primer en registrar un tiempo competitivo con 1'45"717. Minutos más tarde, Heikki Kovalainen, rodando con las gomas de compuesto más duro, rebaja el crono de referencia a 1'45"184, que rápidamente mejoraba Sebastian Vettel, con los neumáticos blandos, a 1'45"042.

También con los Bridgestone más blandos, Lewis Hamilton se colocaba al frente de la tabla de tiempos con 1'44"501, mejorando el crono más rápido del fin de semana hasta ese momento, logrado por Fernando Alonso en la última sesión de entrenamientos libres.

En los momentos finales de la Q1, Kimi Raikkonen marcaba el mejor tiempo con 1'44"282, mientras que al otro lado de la tabla Nelson Piquet, Sebastien Bourdais, Rubens Barrichello, Adrian Sutil y Giancarlo Fisichella quedaban eliminados.

Después de un breve descanso inició la segunda tanda de la sesión de clasificación y la mala suerte se cebó con el español Alonso, quien tuvo que aparcar su monoplaza cuando éste perdió potencia debido a un problema en el suministro de combustible.

Vettel registró el tiempo de referencia en la Q2 con 1'44"261, pero rápidamente los pilotos de Ferrari rebajan ese tiempo, primero Raikkonen con 1'44"232, y después Massa con 1'44"014, siendo el crono del brasileño el mejor del fin de semana en Singapur.

Sin Jarno Trulli, Jenson Button, Mark Webber, David Coulthard y Alonso comenzó la última parte de la clasificatoria y con los diez pilotos luchando por la pole position optando por esperar dos minutos antes de salir al trazado para completar la primera vuelta rápida.

El ganador del GP de Italia fue el primero en colocarse en pole provisional con un tiempo de 1'46"614, pero rápidamente fue perdiendo posiciones a favor de Raikkonen, Hamilton y Massa, mientras que Kovalainen, con los neumáticos de compuesto blando, sorprendía colocándose en décimo lugar.

Un cambio rápido de neumáticos, y los pilotos salieron a por todas en los últimos momentos de la sesión para luchar por la primera pole position en Singapur. Raikkonen no pudo hacer nada por mejorar el tiempo de su compañero de equipo, algo que sí logró Hamilton. Sin embargo, Massa, aún en pista, batía rápidamente el tiempo del británico en seis décimas de segundo y con ello lograba la pole.

Por detrás del trío de cabeza quedaron Robert Kubica, Kovalainen, Nick Heidfeld, Vettel, Glock, Nico Rosberg y Kazuki Nakajima.

Felipe Massa vuela entre las luces de Singapur y el R28 deja tirado a Alonso en su mejor oportunidad de luchar por la pole


<< La imagen de la jornada >>

Llegó la hora de la verdad. Las tres sesiones de entrenamientos previas sirvieron para que los pilotos se acostumbraran al trazado, a las luces y al horario. Y como últimamente, la calificación nos ha deparado alguna que otro sorpresa.

La Q1 ha transcurrido dentro de los cauces lógicos. Por delante, los de siempre. Los Ferrari con Raikkonen a la cabeza y los Mclaren. El finés ha conseguido el mejor tiempo en los últimos minutos, tras pasarse gran parte de la clasificatoria en puestos de peligro. La cruz de la moneda ha sifo Giancarlo Fisichella. El italiano no ha podido salir a pista hasta los últimos instantes con problemas con su monoplaza y cuando lo ha hecho, en su primera vuelta, ha impactado contra las protecciones. Junto al piloto de Force India también se han quedado fuera Sutil, Barrichello, Bourdais, Piquet Jr.

La sorpresa llegó en la Q2. Nada más comenzar, el R28 de Alonso se paraba en plena pista con problemas en la bomba de la gasolina. Fin de la calificación para el asturiano. El dominio en las dos sesiones anteriores no ha servido de nada. Por delante, las cosas no cambiaban demasiado.

De nuevo los dos Ferrari aunque esta vez Kovalainen era el único representante de Mclaren. Hamilton se descuidaba y su tiempo era el décimo mejor. Si uno de los dos Red Bull hubiera estado un poco más fino en su última vuelta ahora mismo estariamos hablando de una nueva sorpresa. Alonso, Coulthard, Webber, Button y Trulli se quedan fuera.

En la Q3 los primeros espadas comenzaban las hostilidades muy pronto. Massa, Hamilton y Raikkonen marcaban los mejores tiempos en su primer intento. Ha sido una calificación en la que los tres han buscados sus límites y los de la pista. Tanto Raikkonen como Hamilton han tenido algún que otro pequeño problema dejando para su último intento todo. Y en ese último intento el finés y el inglés han mejorado sus tiempos.

Aunque el más fuerte ha demostrado ser Felipe Massa marcando un tiempazo, más de medio segundo mejor que el de Hamilton.

ÚLTIMA HORA,EXCLUSIVA:
Alonso se coloca 1º y Massa tirado en el circuito:
Alonso qué estaba 15º en estos momentos es 1º por la cantidad de pilotos en el PITLANE y Massa,podrí ser sancionado por hacer caer un mecánico.
Singapur,circuito 800:
Singapur será histórico debido al primer circuito nocturno y también por ser el nº histórico de F1,800.
Salu2.

Fernando alonso gana!!!Que carrerón!!!

Se lo merecia, es un grandisimo piloto, y esta vez la suerte le a acompañado...Y ayer que decia que no tenia nada que hacer

Que grande eres Fernando!!!

ÚLTIMA HORA,EXCLUSIVA(2º PARTE):
Alonso 1º,Massa 13º
Alonso,después de una carrera impresionante,consiguió alzarse sobre la victoria.No ganaba un GP hace 31 circuitos.Mientras tanto,a Ferrari le salío mal todo:Raikönen se salío de la pista y Massa quedó 13º.

¡¡Wow!! ¡Qué carrerón! Fernando es el nº1 y creo que no hay que discutirlo. Con suerte hoy (al contrario que ayer), pero creo que los tiempos de carrera han sido excepcionales, y eso no se puede dudar.

Una cosa; creo que Ferrari ya tendría que estar recapacitando, porque menudo dúo tienen. Massa hoy no ha tenido el problema, y Kimi era lo único que podía hacer, pero Fernando les ha pegado un buen repasito...

Y quién dijo que Fernando no era bueno, era porque no saben quién es.

Saludos y cuando tenga el resumen, lo pondré.

P.D. Muy buena carrera de Rosberg y Hamilton.

Aqui teneis una mini noticia:

Fernando Alonso conquista Singapur


Los milagros sí que existen. La decepción del asturiano tras la Q2 se ha vuelto completa alegría y locura tras tras conseguir la primera victoria de la temporada en el primer Gran Premio nocturno de la historia de la Fórmula 1.

Fernando Alonso (Renault) se ha impuesto en el Gran Premio de Singapur de Fórmula Uno, decimoquinta carrera del Mundial. Alonso, cuyo último triunfo lo logró el 9 de setiembre de 2007 en el Gran Premio de Italia, ha ganado en el trazado urbano de Singapur por delante del alemán Nico Rosberg (Williams Toyota) y el británico Lewis Hamilton (McLaren Mercedes), cada vez más sólido líder del Mundial.



Fuente:Mundo Deportivo

Los milagros sí existen: ¡Alonso gana el GP de Singapur!



"Los milagros no existen" dijo ayer Fernando y los milagros han llegado en la primera carrera nocturna de la historia de la Fórmula 1. El asturiano, que en principio iba a una estrategia de tres paradas, recibió la providencial ayuda de su compañero de equipo, Nelsinho Piquet, que se estampó contra las protecciones en un momento clave: sólo Alonso había hecho su parada.

A partir del primer safety, las cosas se pusieron de cara para Fernando, que luego acertó cambiando su estrategia a dos paradas. Los milagros sí han existido en un Gran Premio negro para Ferrari, plagado de errores. El más dramático, el de la parada de Massa cuando por un error del equipo el brasileño salió con la manguera a cuestas y tuvo que parar y esperar a que se la retiraran. Sancionado con un drive through, Massa no paró de cometer errores en lo quedó de carrera.

Por otro lado, a Raikkonen no le han ido las cosas mucho mejor, con un abandono en las últimas vueltas que dejan a Ferrari sin un solo punto en esta carrera. Hamilton ha cumplido y gracias a los errores de Ferrari acaricia ya el título mundial. El inglés esta vez sí ha sacado la calculadora y no ha arriesgado durante la última parte de la carrera, no tratando siquiera de adelantar a Rosberg.

La primera carrera nocturna de la historia de la Fórmula 1 ha sido también una de las más entretenidas de la temporada e incluso de los últimos años. Pese a una salida sin problemas, seis abandonos (Raikkonen, Trulli, Webber, Barrichello, Sutil y Piquet) han marcado el ritmo en un circuito espectacular, con unas vistas espectaculares y muy duro para los pilotos.

Gran Premio de Singapur 2008
1 - Fernando Alonso
2 - Nico Rosberg: +2.9 secs
3 - Lewis Hamilton: +5.9 secs
4 - Timo Glock: +8.1 secs
5 - Sebastian Vettel: +10.2 secs
6 - Nick Heidfeld: +11.1 secs
7 - David Coulthard: +16.3 secs
8 - Kazuki Nakajima: +18.4 secs
9 - Jenson Button: +19.8 secs
10 - Heikki Kovalainen: +26.9 secs
11 - Robert Kubica: +27.9 secs
12 - Sebastien Bourdais: +29.4 secs
13 - Felipe Massa: +35.1 secs
14 - Giancarlo Fisichella: +43.5 secs
15 - Kimi Räikkönen: +4 Vueltas
Ret - Jarno Trulli: +11 Vueltas
Ret - Adrian Sutil: +12 Vueltas
Ret - Mark Webber: +32 Vueltas
Ret - Rubens Barrichello: +47 Vueltas
Ret - Nelsinho Piquet: +48 Vueltas


Alonso: "Necesito un par de días para darme cuenta de lo que ha pasado"



Fernando Alonso ha acabado primero en una carrera en la que salía decimoquinto. Después de mucho tiempo, el español vuelve a subirse a lo más alto y ,aunque ha tenido mucha suerte con el safety car, ha demostrado que si no llega a ser por el fallo mecánico del sábado, habría estado arriba peleando con los mejores.

"Ha sido una carrera fantástica. No puedo creérmelo ahora mismo, necesito un par de días para darme cuenta de lo que ha pasado. Podíamos destacarnos de los rivales como en lo viejos tiempos. Pensaba que era imposible estar cerca de los tiempos de arriba. Ayer estuve muy desafortunado pero hoy he sido muy afortunado en carrera gracias al safety car. Es increíble, es algo que no me esperaba".

"Hemos decidido hacer una estrategia agresiva para intentar atacar y adelantar a los de delante. Hemos probado con un tramo muy corto para adelantar y luego a ver qué pasaba. El ritmo estaba ahí, he conseguido mantener distancia gracias a que el coche hoy ha estado superior".

"Hemos tenido un 2008 horrible, durísimo, pero esta victoria es una gran alegría para todos. Ha sido un fin de semana genial para todos nosotros. Estamos por delante de otros, estamos recortando el ritmo con los de delante. Hemos entrado en la historia por ganar la primera carrera en horario nocturno. La gente disfruta más de este tipo de carreras, la experiencia ha sido muy buena y debería haber más carreras de este tipo".



Cambios en el mundial de constructores tras el GP de Singapur



El espectacular Gran Premio de Singapur que Fernando Alonso ha conquistado hace unas horas nos deja dos importantes cambios en el Mundial de Constructores. Por un lado, y cumpliendo el objetivo de Briatore, Fernando Alonso ha conseguido colocar a Renault por delante de Toyota.

La ventaja de los franceses sobre la escudería japonesa es además de 5 puntos. Puede parecer poco importante pero los equipos reciben dinero de la FIA en función de su posición en el Mundial, y estos puntos extra suponen más dinero para Renault que beneficiará a Alonso en el caso de que decida quedarse en la escudería un año más.

Cabe señalar que de los 51 puntos que Renault lleva este año, 38 los ha puesto Fernando Alonso y 13 Piquet.

Pero el vuelco más sorprendente ha estado en el liderato, y es que McLaren ha conseguido superar a Ferrari en el Mundial de constructores. Algo que ha principio de temporada parecía imposible ya es realidad. Y la realidad es que más que por méritos de McLaren está la desastrosa temporada realizada este año por la scudería.

Hemos visto de todo, desde errores infantiles de dos pilotos que aspiran a lo más alto, hasta fallos mecánicos inpropios de un Ferrari pasando por estúpidos errores de equipo como el que hemos visto en este Gran Premio, con la patética imagen de Massa saliendo de boxes con la manguera a cuestas.

Imperdonable que un equipo con dos pilotos "buenos" (Massa y Raikkonen) se haya visto superado por otro donde todo el peso lo lleva una única persona, Lewis Hamilton, en una temporada en la que por A o B Heikki Kovalainen no ha hecho prácticamente nada más allá de dejar pasar a Hamilton cuando era necesario.

Aunque lo más sorprendente es ver la desgana que parecen tener sus pilotos, en especial Kimi Raikkonen, por afrontar la recta final de este mundial. ¿Son Raikkonen y Massa la pareja adecuada para intentar limpiar el historial de Ferrari la próxima temporada o necesitan a gente nueva? ¿Es este el momento de fichar a Alonso o Ferrari puede permitirse hacer el ridículo una temporada más con sus dos actuales pilotos?

Alonso: "No distinguía las caras, sólo luces de colores"



Fernando Alonso pudo disfrutar lo justo de su primera victoria de la temporada, pues el exigentísimo trazado de Singapur (en el que se rueda media hora y 60 kilómetros más de lo normal), la gran humedad y temperatura, y un fallo del sistema de bebida del piloto (que le dejó sin agua ya en la segunda vuelta), hicieron que perdiese 5 kilos de peso y que lo máximo que sus ojos pudiesen distinguir en el podio fuesen manchas de colores.

Nada más bajarse del coche se golpeó con fuerza el pecho, en un gesto instintivo que no supo explicar, y ahí se le acabaron las fuerzas al bicampeón del Mundo. Tras una carrera agotadora, su fisioterapeuta, Fabrizzio Borra, dijo que su piloto nunca había perdido tanto peso, ni siquiera bajo el sol de Malasia.

Fernando Alonso: Uno de los pilotos mejor preparados físicamente de la parrilla

"En el podio estaba un poco fastidiado físicamente. No estaba para hacer muchos gestos. Estaba un poco débil. La carrera ha sido larguísima, con muchas exigencias, donde no tienes tiempo para descansar. Normalmente hacemos 260 en una carrera y aquí hemos hecho los 300 enteros, dos horas de carrera con esta humedad. Y no me ha funcionado el agua como suele pasar en las carreras estas de máxima exigencia."

"En el podio veía manchas de colores, pero no reconocía a las personas. Veía donde estaban los de Renault, y donde estaban los de Williams, pero no sabía quién era cada uno. Estaba totalmente mareado. Aparte estás con la concentración del coche, y en el podio había unos focos directos a ti, y te entraba por los ojos. No estaba para muchos movimientos en el podio. Disfruté lo justo."

"Poco pude escuchar de lo que me dijo Hamilton, pero me dijo justo eso, que la carrera había sido más física que ninguna otra y que incluso más dura que Sepang. Respondí que sí, y poco más."

La viva imagen del tremendo esfuerzo la ofreció Jarno Trulli, con cara de cadáver en su box, tras abandonar la carrera en la vuelta en la vuelta 50, a 11 del final: "Luché durante toda la carrera con un coche muy cargado de gasolina, pero al final un problema hidráulico me dejó fuera cuando iba sexto. La decepción acabó por agotarme del todo y estaba muerto al final."


En Renault esperan que Alonso se quede con ellos



Bob Bell, director técnico de Renault, sabe que va a ser difícil retener a Alonso en el equipo pero espera que este último resultado les ayude. Renault ha ido progresando a lo largo de la temporada y ya son cuartos en el mundial de constructores. Bell cree que si en las últimas carreras consiguen pelear con los BMW, Alonso acabará convenciéndose de que tiene que quedarse otro año en la escudería francesa.

"Estoy seguro, para ser honestos, de que Alonso preferiría estar sentado en un Ferrari o un McLaren y tiene en su cabeza hacerlo el año que viene. Pero creo que hemos hecho un gran trabajo en la pista para demostrarle que este equipo vuelve por sus fueros, y también en la fábrica, con lo que estamos haciendo y cómo estamos organizados, para demostrarle que este equipo va en serio a por la victoria".

"No estamos aquí para competir en el medio, y espero que hayamos hecho lo suficiente para convencerle de quedarse con nosotros. Creo que lo hemos hecho, pero no lo sé. Sólo hay que mirar los números. Estábamos a un segundo de la vuelta más rápida en Melbourne y ahora estamos a sólo cuatro décimas".

"Hemos progresado constantemente, que es lo que queríamos hacer. Y aún mantenemos los objetivos, que es acabar cuartos en el campeonato, intentar superar a los BMW e intentar luchar por algún podio. Es nuestro objetivo en lo que queda de año. Será difícil superar a los BMW dependiendo del circuito pero en un buen día podemos ser un problema para ellos con Fernando".

Fuente: F1aldia

Ferrari quiere dobletes en tres últimas carreras



Después de irse de Singapur con las manos vacías, la escudería Ferrari ha puesto el listón muy alto a sus pilotos para las tres últimas carreras de la temporada: dobletes en todas ellas para poder ganar el mundial.

El director del equipo italiano, Stefano Domenicali, dice que el objetivo que tienen es muy claro: "Quedan tres carreras y afrontaremos cada una de ellas sabiendo que necesitamos dobletes en todas ellas".

Domenicali asegura que tienen el potencial para lograr ese objetivo, aunque admite que "no será fácil. Aún así, no nos olvidamos de que en los dos últimos años competimos en situaciones muy difíciles y en algunas ocasiones ganamos y en otras, lamentablemente, perdimos, pero la motivación sigue siendo la misma".

"El equipo es muy fuerte, aunque desafortunadamente algunas veces tienes momentos como el del domingo. Pero después de dos horas volvemos a estar motivados y a pensar en Japón para atacar de nuevo".

'Actuación lenta de comisarios evitó que Hamilton ganase'



El equipo McLaren Mercedes dice que Lewis Hamilton podría haber ganado el Gran Premio de Singapur si la intervención del coche de seguridad y los comisarios de carrera hubiesen sido más eficientes.

Martin Whitmarsh, director ejecutivo de McLaren, considera que la actual norma del coche de seguridad puede causar "cierta desventaja a algunos pilotos sobre sus rivales. Hasta cierto punto es como una lotería, pero es una de esas variantes que tiende a nivelar el curso de la temporada: en algunas ocasiones la intervención del coche de seguridad te beneficia y en otras no".

El británico explica que en Singapur la carrera de Hamilton se vio afectada por el tiempo que llevó a los comisarios de carrera sancionar a Nico Rosberg y Robert Kubica por haber entrado en boxes cuando el pit-lane aún estaba cerrada e indica que "Nico logró abrir un buen margen mientras los comisarios tomaban una decisión, que efectivamente neutralizó su parada de diez segundos en boxes".

Whitmarsh opina que, mirando en retrospectiva, podrían haber llamado a Hamilton "para que entrase a boxes al mismo tiempo que Nico. Si hubiéramos hecho eso, Lewis posiblemente podría haber ganado la carrera".

"Pero en verdad no podemos adivinar cosas como esa y por ello llamamos a Lewis tan pronto como el reglamento lo permite, de buena fe. También, para ser justo con los comisarios, ellos tuvieron que pensar en muchas cosas en aquel momento".

Williams continuará con mismos pilotos en 2009



El equipo Williams ha confirmado que mantendrá su actual alineación de pilotos para el próximo Mundial de Fórmula con Nico Rosberg y Kazuki Nakajima como pilotos oficiales y Nico Hulkenberg como piloto de pruebas y reserva.

Mediante un comunicado, la escudería británica indica que, teniendo en consideración lo importante que supone mantener una continuidad, confía "en las capacidades de Nico Rosberg para emplear su talento y experiencia con el fin de liderar la introducción importante del FW31 la próxima temporada".

Sobre Nakajima, Willimas dice que, después de haberle visto mejorar regularmente durante el campeonato de 2008, "esperamos que sea capaz de continuar agregando su ritmo natural a nuestros cimientos firmes durante la próxima temporada".

El propietario del equipo, Frank Williams, asegura, por su parte, estar muy satisfecho "de poder mantener una continuidad con nuestros pilotos para el 2009. Nico Rosberg continua siendo uno de los pilotos más hábiles del deporte. Kazuki está mejorando todo el tiempo y tiene mucho más que ofrecer".

Moscú comienza a construir su circuito de F1



El próximo miércoles comenzarán la construcción de un nuevo circuito en Moscú, Russia, en el que país espera poder disfrutar de la Fórmula Uno y el campeonato de MotoGP en el futuro.

Diseñado por el alemán Hermann Tilke, el circuito estará situado a 80 kilómetros de Moscú, en la pequeña ciudad de Volokolams. Se calcula que los trabajos de construcción concluirán en el año 2010.

El proyecto de 'Moscow Raceway' estará dirigido por Hans Geist, antiguo director general del Circuito A1-Ring de Austria y el Circuito Internacional de Bahrein.

India no tendrá un GP de F1 hasta 2011



El debut del Gran Premio de India en el calendario oficial de la Fórmula Uno tendrá que esperar hasta el año 2011 en lugar del 2010, declaró Bernie Ecclestone a la prensa en Singapur.

Si todo va acorde a los planes de los futuros organizadores del GP de India, la construcción del nuevo circuito en Delhi comenzará a finales del próximo mes de octubre y concluirá a tiempo para el inicio del mundial de 2010.

Sin embargo, el propietario de los derechos comerciales de la Fórmula Uno dice que no quiere correr riesgos y dice que esperará para introducir la carrera en el mundial "en 2011, eso es lo que quiero".

Yo tampoco me lo creia,pero en fin lo ultimo que se pierde es la esperanza.VAMOS ALONSO!!!!!!!!!!!

Buen comentario borja

Ya puede presumir de ke es el primer piloto en ganar la 1ª carrera de noxe

pox.parada:japon

Hoy me he pegado el madrugón para ver la carrera, la verdad ha merecido la pena:

Hammilton la ha vuelto a cagar y saliendo primero se ha pasado de frenada en la primera curva, lo mismo ha pasado con Raikkonen. Kubica y Alonso se han aprovechado y se han colocado primero y segundo respectivamente, pero Alonso ha sido mucho mas rápido y ha acabado adelantando a Kubica cargando menos combustible para poder alcanzarle al salir de boxes.

Segunda victoria del año para Alonso



Fernando Alonso, definitivamente, ha regresado. El español consiguió su segunda victoria de la temporada y la primera de su carrera en el circuito de Fuji. Una gran carrera del español, que se puso segundo en la salida y adelantó a Kubica en boxes. El polaco y Raikkonen completaron en podio. Massa, octavo, le recorta un punto a Hamilton.

Felipe Massa, octavo, ha recortado un punto en relación al líder del mundial el británico Lewis Hamilton, que finalizó en duodécima posición, después de haber sido sancionados ambos con un paso por la calle de garajes, por sendos incidentes en las primeras vueltas.

La victoria de Alonso se fraguó prácticamente en la primera curva cuando los Mclaren de Hamilton y del finlandés Heikki Kovalainen se pasaron de frenada en la primera curva y obligaron a los Ferrari a salirse para evitar la colisión, formándose tras ellos un caos.

Alonso se situó segundo tras Kubica, que había ganado cinco puestos, y tras la primera parada para repostar, dos vueltas después del polaco quedó claro que salvo incidentes la victoria era suya.

Tras Alonso, Kubica y Raikkonen, completó el éxito de Renault el brasileño Nelson Piquet, cuarto, quinto fue el Toyota del italiano Jarno Trulli, sexto el francés Sebastien Bourdais, que puede perder su puesto cuando los comisarios investiguen un incidente que tuvo al salir de repostar por segunda vez y se tocó con Felipe Massa.

El segundo puesto de Kubica le coloca en la lucha por el título mundial ya que a falta de dos carreras, Hamilton cuanta con seis puntos de ventaja sobre Felipe Massa, que puede ganar uno mas si sancionan a Bourdais, y doce sobre el polaco.

Fuente: Telecinco

http://www.telecinco.es/informativos/formula1/noticia/49357/Fernando+Alonso+ha+vuelto+victoria+Gran+Premio+Japon

¡¡¡que carreron!!!

Alonso gana Gran Premio de Japón



Fernando Alonso ha vuelto a subirse al escalón más alto del podio tras una gran carrera esta tarde en Fuji Speedway. El piloto español se impuso a Robert Kubica y Kimi Raikkonen en un día en el que los rivales al título Felipe Massa y Lewis Hamilton acabaron en octava y decimosegunda posición.

La salida del Gran Premio de Japón deparó las primeras sorpresas de la tarde cuando Raikkonen adelantaba a Hamilton nada más arrancar y el británico, en su afán por no dejar escapar su posición y los puntos, volvía a colocarse por delante del finlandés para, en la entrada de la primera curva, bloquear las cuatro ruedas de su McLaren Mercedes al intentar que el Ferrari no volviese a pasarlo.

La maniobra del líder del mundial le costó cara pues se salió de pista, provocando que Raikkonen y Heikki Kovalainen también perdiesen sus posiciones y Kubica aprovechase el momento para ponerse al frente de la carrera seguido de Alonso. Unas posiciones más atrás, Kazuki Nakajima perdía el alerón frontal de su Williams y David Coulthard chocaba contra la barrera de protección justo antes de la segunda curva.

Massa y Hamilton comenzaron una lucha personal por la séptima posición hasta que ambos tocaron cuando el británico intentó adelantar al brasileño en la chicane. El McLaren hizo un trompo de 180º, lo que provocó que perdiese varias posiciones. El incidente sería analizado posteriormente por los comisarios de carrera.

Kubica y Raikkonen fueron los primeros hombres de cabeza en entrar en boxes en la vuelta 17, justo cuando los comisarios sancionaban a Hamilton con un 'drive through' por su acción al comienzo de la carrera y a Massa por provocar el trompo del piloto de McLaren.

Alonso tomó las riendas de la carrera tras su parada en boxes, que tuvo lugar una vuelta más tarde que la de Kubica y fue más rápida que la del polaco, mientras que Massa y Hamilton tras cumplir sus castigos quedaban relegados a la 14ª y 15ª posición respectivamente.

Sin nadie por delante, el piloto español fue abriendo un buen margen sobre sus rivales y en la vuelta 43 entró en boxes por segunda vez con una ventaja de doce segundos respecto a Kubica, quien en esos momentos estaba teniendo problemas de adherencia. El polaco no entró en pits hasta tres giros más tarde, justo cuando Raikkonen parecía haber vuelto a la vida marcando la mejor vuelta de carrera.

El vigente campeón del mundo decidió ir a por todas en la última parte del Gran Premio y tras su parada en boxes atacó a Kubica por la segunda posición. Sus numerosos intentos por adelantar al piloto de BMW Sauber no llegaron a nada y finalmente, con problemas de granaje en sus neumáticos, el finlandés optó por tomarse con calma las últimas vueltas de la carrera.

Un Alonso muy tranquilo completó las últimas vueltas del Gran Premio de Japón sin presiones o amenazas de sus rivales y finalmente cruzó la línea de meta en primera posición para conseguir su segunda victoria consecutiva de la temporada y la 21ª en la Fórmula Uno.

Kubica y Raikkonen acabaron en segunda y tercera posición respectivamente, seguidos de un Nelson Piquet Jr quien en las últimas vueltas se atrevió a poner en peligro el puesto del finlandés. Trulli fue quinto con Bourdais y Vettel en sexta y séptima posición respectivamente. Massa sumó el último punto del GP de Japón, que podría ser crucial en su lucha por el título después de que Hamilton acabase en 12º lugar.



Fuente: http://f1.gpupdate.net/es/