¡Formula 1 con fatatas fritas Salinas!

Toro Rosso se pone a la venta



El segundo equipo de Red Bull está condenado a morir, y la fecha de su ejecución será antes de 2010. El motivo es que con el nuevo 'Acuerdo Concorde', que es el 'pacto entre caballeros' que firman cada determinado tiempo los equipos, se ha prohibido que una escudería pueda utilizar el monoplaza de otra, aunque sea de temporadas anteriores. Esto se traduce en que cada equipo deberá fabricar su propio monoplaza.

Esta nueva situación, que entrará en vigor en el año 2010, deja la situación de Toro Rosso sobre la cuerda floja. Visto que sostener dos equipos con estructuras totalmente diferenciadas le saldría demasiado caro, el magnate del imperio Red Bull, Dietrich Mateschitz, ha decidido buscar compradores. Y hay algunos nombres un tanto curiosos.

"Toro Rosso está en el mercado y estamos buscando a la persona adecuada para vendérselo", indicó Mateschitz a 'Motorsport Aktuell'. "A comienzos de 2010 habrá una nueva norma en la Fórmula Uno que impide que construyamos los monoplazas de Red Bull y Toro Rosso. Esa es la razón por la que considero que debemos continuar con sólo un equipo", señaló el austriaco que, lógicamente, se queda con el primer equipo.

La noticia, que ya venía circulando por los mentideros habituales de la Fórmula 1, no ha pillado de sorpresa a algunos interesados. Destacan los nombres de Nicolas Todt, hijo de Jean Todt y representante de algunos pilotos como Felipe Massa, o el presidente del campeonato A1GP, Tony Texeira. Además, esta nueva posibilidad para entrar en la Fórmula 1 hará que vuelvan a la palestra nombres de nuestro país, como Alejandro Agag, Adrian Campos o Alfonso de Orleans-Borbón.


Ron Dennis no estará en Malasia



No veremos a Ron Dennis en el muro del circuito de Sepang este fin de semana. Aunque se apresuró a tranquilizar a la prensa y a sostener que esta ausencia no equivale a su marcha del equipo anglobritánico, es incuestionable el morbo que suscita su no presencia.

"Cuando no me veáis en Malasia, no saquéis conclusiones. Estaré en el resto de carrera," aseguró Dennis nada más dar la noticia a la prensa congregada en la fiesta posterior al GP de Australia. Su falta en Sepang se deba a motivos "estrictamente personales", que nada tienen que ver con la Fórmula 1, según el propio director de McLaren.

El momento personal y profesional por la que está pasando Ron Dennis en los últimos tiempos no está siendo nada fácil. Además de la difícil situación en la que se quedó el equipo tras el caso de espionaje de la temporada pasada, la marcha de Fernando Alonso y las difíciles relaciones de este con el resto de sus ya ex compañeros, hay que unir el divorcio del mandatario de McLaren de su esposa, algo lógicamente duro para cualquiera. Y los rumores sobre su posible retirada siguen estando ahí...

*Rectifico: Al final sí que va a estar en la carrera


McLaren modificará su sistema de control de velocidad



Después del famoso "limitador de velocidad" que pulsó Hiekki Kovalainen sin querer, en McLaren han decidido cambiar el sistema en que se activa esta función. Todavía no saben cómo lo harán pero saben que tienen que hacerlo. Lo que está claro es que una tontería como esa ha provocado más de un disgusto en la escudería.

"Estamos pensando en modificarlo próximamente. Creo que podríamos haber hecho un trabajo mejor para evitar que esto ocurriese, en la forma en que todo está diseñado electrónicamente o simplemente ergonómicamente. No debería ser algo que se pudiese pulsar sin querer cuando estas moviendo las manos alrededor".


Symonds avisa de que Alonso vuelve a ser el mejor



Pat Symonds, director de ingeniería de Renault, cree que Alonso está otra vez a su mejor nivel y demostró en Australia que nunca se rinde y siempre está ahí para aprovechar los errores de los demás. Aunque los Renault no dan la talla, espera que puedan ir mejorando poco a poco.

"No podíamos haber pedido más de él. Cuando Heikki le adelantó sabíamos que Fernando no podía hacer nada más, era su límite. Pero cuando esto ocurre la mayoría de pilotos dicen 'He perdido mi posición' y se dejan llevar. Pero Fernando no, está siempre preparado para lo que ocurra".

"Heikki tuvo mala suerte y no me gusta que le ocurra esto, pero es lo grande de Fernando, está siempre ahí para hacerlo y nunca se da por vencido. Está claro que Malasia está ceca y es obvio que si las cosas no van bien se pagará muy caro este año. Los McLaren parecen los más fuertes en este momento, y esto lo demostraron en Australia. Ya veremos que nos trae Malasia.


La 'cagada' de Kovalainen

Uno de los momentos cumbres del pasado Gran Premio de Australia fue el adelantamiento de Fernando Alonso a Hekki Kovalainen, debido a un error de este último.

Según confirmó el propio piloto finés, tras adelantar al Renault, se equivocó y presionó el botón del limitador de velocidad, el que se usa sólo para no pasarse de 80 km/h en la calle de boxes. En este vídeo, se puede observar cómo Kovalainen muestra su enfado dando un puñetazo sobre el volante.



No es la primera vez que ocurre, ya que de todos es recordado que Hamilton hizo lo mismo en el definitivo Gran Premio de Brasil de 2007, donde a la postre perdería un Mundial que tenía en la mano. ¿Qué pasa en McLaren con ese botón? ¿Pensará Ron Dennis en quitarlo de sus monoplazas? ¿Le pitarían los oídos a Hamilton?

Primeramente, dar las gracias a los moderadores que han puesto este post fijo (post-it). Después, voy a colocar las fechas y las horas en que se van a celebrar el Gran Premio de Malasia, 2º de la temporada 08 (horarios de la península ibérica)

Canal de TV: Telecinco

Sábado, 22 de marzo:
- 7:00 h: Sesión de Clasificación

Domingo, 23 de marzo:
- 7:00 h: Previo
- 8:00 h: Gran Premio de Malasia

*Posiblemente, se haga en diferido a las 13:00h.

La lluvia amenaza el GP de Malasia
Se predicen tormentas por la tarde en Sepang



Los equipos de Fórmula Uno deberían prepararse para un Gran Premio de Malasia en mojado este fin de semana.

El responsable de prensa del circuito de Sepang, Azhar Ghazali, dijo el jueves que la previsión del tiempo oficial del viernes al domingo indica que las mañanas serán secas pero por la tarde podría haber tormenta.

Algunos pilotos temen que las carreras en mojado sean este año más peligrosas que antes, ya que las ayudas electrónicas, incluido el control de tracción, están prohibidas.

"Será divertido ver como los pilotos controlan los coches sin control de tracción", decía Azhar.


Primera galería de imágenes del GP de Malasia

Alonso prefiere la carrera de Malasia sobre seco



Según algunas previsiones metereológicas, es probable que la lluvia aparezca durante este fin de semana en el gran premio de Malasia. A pesar de que el asturiano se desenvuelve mejor que nadie sobre asfalto mojado, le gustaría disfrutar del gran premio de Malasia en seco, ya que es uno de sus circuitos preferidos.

"No sé si el resultado será mejor o peor lloviendo, pero conducir aquí en seco es una pasada y conducir en agua se complica bastante. Sólo hice carrera aquí en lluvia en 2001, pero cuando llueve todos sabemos cómo llueve, se forman unos ríos y unos charcos por todo el circuito que haces muchos aquaplaning".

"No puedes ir a tope por las rectas y este año, sin ninguna ayuda, pues aún menos, supongo, y la historia de la carrera una auténtica tómbola. ¿Que igual salimos ganando? Sí, pero prefiero que no llueva".

A juzgar por resultados de otros años, Fernando es optimista, aunque consciente de sus posibilidades reales: "En Malasia siempre me han ido muy bien las cosas y es un circuito donde siempre he sabido sacarle el máximo a todos los coches y si aquí tampoco estamos en la Q3 no sería una decepción, porque más o menos sabes que puede pasar, pero sí que sería un poco negativo, porque Malasia siempre se me ha dado bien y ojalá que pueda meterme aquí en la crono 3".

El piloto español se muestra preocupado por la tracción del R28, y teme que las altas temperaturas puedan volver a afectar al rendimiento del monoplaza de Renault. También Alonso fue preguntado sobre si firmaría de nuevo un cuarto puesto: "Claro que sí, pero para eso sólo tendrían que quedar siete coches y no se si eso va a ser así".

A pesar de todo, nos encontramos en la segunda carrera del año, y parece que Alonso tiene claro que las escuderías de mitad de parrilla tienen aún margen para mejorar, mientras que Ferrari y McLaren se mantendrán constantes, puesto que el desarrollo de sus monoplazas está cerca del límite máximo de desarrollo.

Para finalizar, Fernando respondió a las especulaciones sobre su posible marcha a Ferrari el año que viene: "Estamos en la segunda carrera y es demasiado pronto para empezar ya con el año que viene, estar todos tranquilos y ya se verá".


Hamilton contra los Ferrari

No obstante, los principales candidatos al triunfo son Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), ganador en Australia, y los Ferrari Kimi Raikkonen y Felipe Massa, que intentarán dejar atrás el fiasco de la carrera inaugural del año.

El ex compañero de Fernando Alonso, segundo el pasado año, llega como primer líder de la temporada en busca de su sexto triunfo en 19 pruebas y con la posibilidad de conseguir el mejor inicio para McLaren desde que David Coulthard y Kimi Raikkonen se llevaran las dos primeras citas en 2003.

Su compañero Heikki Kovalainen, quinto en Australia, buscará acabar lo más arriba posible tras la decepción que supuso ser adelantando por Alonso al tocar por error el limitador de velocidad de su 'MP4-23'.

En Ferrari, escudería que cuenta con más triunfos en Sepang con cuatro, han saltado las alarmas tras su pésima actuación en el Albert Park, donde tan sólo Raikkonen sumó un punto gracias a la postrera descalificación de Rubens Barrichello (Honda) pues ningún bólido rojo acabó la carrera.

El finés, vigente campeón del mundo, fue tercero el pasado año y querrá dar un paso más en esta ocasión y acabar con las dudas que han saltado en Maranello. Su compañero Felipe Massa, quinto en 2007, deberá mejorar tras su abandono en Melbourne.

Además, Nick Heidfeld (BMW-Sauber) intentará seguir en la línea del primer Gran Premio, donde firmó una brillante segunda plaza, en un trazado en el que el pasado año fue cuarto mientras que su compañero Robert Kubica, segundo en la calificación 'aussie', querrá olvidar el haber sido sacado de la carrera por Nakajima (Williams) con un buen resultado.

El alemán Nico Rosberg (Williams) será otro de los pilotos a tener en cuenta después de su tercera plaza en Australia así como los Red Bull David Coulthard y Mark Webber, que a pesar de no terminar en Melbourne hicieron un gran papel en la pretemporada y podrían dar alguna sorpresa.


Viernes, 21 de Marzo de 2008

Massa manda desde el principio en Sepang (1º Entrenamientos Libres)



Felipe Massa ha dominado con autoridad la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Malasia, pero aunque Ferrari ha concluido estos primeros ensayos con sus dos coches en cabeza, la sesión no ha estado exenta de problemas para el equipo italiano.

Massa ha rodado a un muy buen nivel desde el principio y ha ido rebajando sus registros de forma constante hasta parar el crono en su mejor vuelta en un tiempo de 1:35.392s, aventajando en más de un segundo a su compañero Raikkonen. Sin embargo, el finlandésse veía obligado a perderse la segunda mitad de la sesión tras sufrir un problema hidráulico en su F2008.

Heikki Kovalainen ha concluido en tercera posicióna los mandos de su McLaren Mercedes, mientras que su compañero Hamilton ha sido quinto. Dado la enorme diferencia que les ha separado de Massa, es de imaginar que los McLaren han seguido un programa de trabajo muy distinto esta mañana al de Ferrari.

Nico Rosberg ha mejorado mucho su posición en los últimos instantes de la sesión y se ha colocado cuarto con su Williams Toyota. Su compañero Kazuki Nakajima ha tardado bastante en salir a pista y finalmente ha concluido 12º.

Renault ha completado una buena sesión con Fernando Alonso y Nelson Piquet rodando en tiempos muy similares y situándose en sexta y séptima posición respectivamente. Para Piquet son muy buenas noticias tras su pobre actuación en Australia.

Robert Kubica se ha perdido prácticamente toda la sesión debido a un problema mecánico en su F1.08. Sin embargo, ha salido a pista en los últimos minutos y ha terminado octavo, tres puestos por delante de su compañero Nick Heidfeld.

Jenson Button y Rubens Barrichello han sido noveno y 13º para un muy mejorado equipo Honda, mientras que Jarno Trulli ha completado el ‘top ten’ para Toyota, que ha situado a Timo Glock en la 14ª posición.

Sebastian Vettel ha marcado el 15º mejor tiempo a los mandos de su Toro Rosso a pesar de sufrir en los últimos minutos un problema de frenos muy similar al que afectó el pasado fin de semana a Mark Webber en Melbourne. Sebastien Bourdais ha concluido 18º al volante del segundo STR2B.

La sesión ha sido realmente accidentada para Red Bull, ya que sus dos pilotos han tenido problemas. Coulthard ha entrado algo pasado en una curva y al intentar enderezar el coche ha golpeado con el piano, lo que ha probado que la suspensión delantera de su RB4 se rompiera. El incidente es preocupante, ya que el coche únicamente ha golpeado el bordillo.

Entretanto, su compañero Mark Webber veía como pocos minutos después del accidente de Coulthard su motor Renault V8 se rompía. Coulthard y Webber han finalizado en 16ª y 17ª posición respectivamente.

En la parte de atrás de la tabla de tiempos, Giancarlo Fisichella ha sido 19º con su Force India Ferrari, mientras que su compañero Adrian Sutil sólo ha completado cinco vueltas antes de su motor también fallara y lo dejara con el peor tiempo de la sesión. Takuma Sato y Anthony Davidson han concluido en 20ª y 21ª posición a prácticamente cinco segundos de Felipe Massa.



Hamilton lidera los libres del viernes en Malasia, Alonso 14º (2º Entrenamientos Libres)



Parece que para éste gran premio de Malasia todo sigue como en Australia, Hamilton que sigue primero rapidísimo, Ferrari sigue despertando dudas en cuanto a fiabilidad y Renault continúa a años luz de los tiempos de cabeza.

Hamilton se sitúa al frente de la tabla con un tiempo de 1:35.055, seguido de cerca por Felipe Massa y kimi Raikkonen, 1:35.206 y 1:35.428 respectivamente, aunque el piloto finlandés no ha podido finalizar la sesión de entrenamiento. Según un comunicado de Ferrari, Raikkonen se habría quedado sin gasolina aunque en el paddock huele a excusa.

En cuarta posición, encontramos a Jenson Button, a más de 1 segundo de Lewis Hamilton, seguido por Vettel, Trulli, Kovalainen y Kubica.

Fernando Alonso, al finalizar al gran premio, realizó unas declaraciones en las que afirmaba que la previsión de lluvia había trastocado sus planes, y al permanecer el asfalto seco el rendimiento del R28 se había visto afectado, con lo que sólo pudo terminar decimocuarto con un tiempo de 1:37.328.

"En la primera sesión no rodamos mucho porque el asfalto lo habían cambiado y esperamos para que lo limpiasen un poco los demás. Luego, en la segunda sesión el equipo tenía la previsión de que iba a llover quince minutos después de empezar, luego no llovió, y eso trastocó los planes de lo que íbamos a hacer, pusimos un juego de neumáticos a las dos y diez para poder probar algo, pero como no llovió ya utilicé ese juego para toda la sesión y sin probar nada productivo".

También reconoció el asturiano que había tenido problemas con la caja de cambios: "También tuvimos un problema con el cambio en el que perdimos la primera y la segunda marcha, pero seguí rodando, aunque fuera en tercera en las curvas lentas para seguir probando cosas, pero no avanzamos nada en absoluto".

Estaremos atento a lo acontecido en la sesión de clasificación mañana, en la que Renault tratará de luchar por meterse en la Q3, y en la que veremos si Ferrari es capaz de desbancar a McLaren de la primera plaza.

Muy buena información Borja, me has enganchado a tu post

Jean Totd estaia interesado en comprar Toro Rosso para convertirlo en la escuderia filial de Ferrari,aunque ya lleven sus motores (motores Ferrari,no el del F2008 ).Seria una buena opcion ya que si Massa no cumple esta temporada habria ya un lugar donde mandarle y dar lugar a la entrada a Fernando Alonso a la escuderia italiana

Saludos

Sabado, 22 de Marzo de 2008

Sanción para McLaren, Alonso saldrá por delante de Hamilton



Histórica sanción de la FIA a McLaren-Mercedes, penalizando a sus dos pilotos con cinco posiciones menos en la parrilla de salida de mañana por entorpecer a Nick Heidfeld y Fernando Alonso durante su sesión de calificación. Es una de las pocas veces en las que la FIA sanciona a McLaren. De esta forma, Fernando Alonso saldrá séptimo, justo delante de Kovalainen y Hamilton. El R28 es menos potente pero estamos ante una apasionante salida para mañana. Con esta decisión, Ferrari lo tiene aún más fácil para dominar con claridad la carrera de mañana.

Nick Heidfeld y Fernando Alonso protestaron ante los comisarios tal y como ya os hemos contado. La FIA llamó a declarar a los cuatro pilotos y les requirió los datos de la telemetría. McLaren alegó que sus pilotos iban más lentos para ahorrar combustible, pero no ha colado, así que McLaren tendrá que luchar con el tráfico si quiere podio.

Parrilla de salida del Gran Premio de Malasia:

1. Felipe Massa (Ferrari)
2. Kimi Raikkonen (Ferrari)
3. Jarno Trulli (Toyota)
4. Robert Kubica (BMW Sauber)
5. Nick Heidfeld (BMW Sauber)
6. Mark Webber (Red Bull-Renault)
7. Fernando Alonso (Renault)
8. Keikki Kovalainen (McLaren-Mercedes)
9. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
10. Timo Glock (Toyota)
11. Jenson Button (Honda)
12. David Coulthard (Red Bull-Renault)
13. Nelsinho Piquet (Renault)
14. Rubens Barrichello (Honda)
15. Sebastian Vettel (Toro Rosso-Ferrari)
16. Nico Rosberg (Williams-Toyota)
17. Giancarlo Fisichella (Force India-Ferrari)
18. Sebastien Bourdais (Toro Rosso-Ferrari)
19. Takuma Sato (Super Aguri-Honda)
20. Adrian Sutil (Force India-Ferrari)
21. Anthony Davidson (Super Aguri-Honda)
22. Kazuki Nakajima (Williams-Toyota)


Venganza de Ferrari en Malasia, Alonso noveno



Los Ferrari se han vengado esta mañana en la Sesión de Clasificación para el Gran Premio de Malasia y, tras el desastre del pasado fin de semana, se han hecho con los dos primeros puestos de la clasificación. Massa ha sido el más rápido con 1:35.748, medio segundo más que su compañero de equipo.

Como era de esperar, los McLaren se han colocado en la segunda fila de la parrilla, aunque para sorpresa de todos Heikki Kovalainen ha sido más rápido que Hamilton, una décima de segundo. De esta forma, el inglés saldrá por la parte sucia del circuito. No se sabe muy bien si esta situación se debe a la diferencia de cargas de gasolina, aunque dudo mucho que este año Kovalainen le ponga las cosas difíciles a Hamilton como hizo el año pasado Alonso.

El propio Alonso sí ha conseguido esta semana su objetivo de llegar a la Q3 y será noveno, saliendo por la parte limpia del circuito al lado de Timo Glock. Alonso ni siquiera dio la vuelta lanzada para evitar perder la posición con el depósito más lleno de gasolina.

Los BMW de Kubica y Heidfeld han estado más discretos que en Australia, y destaca el buen dato de Trulli, que se cuela en el sexto puesto. Nelsinho Piquet, por su parte, ha conseguido mejorar su actuación de la semana pasada con un decimotercer puesto.

Clasificación Gran Premio de Malasia 2008

1 - Felipe Massa: 1:35.347 / 1:34.412 / 1:35.748
2 - Kimi Räikkönen: 1:35.645 / 1:34.188 / 1:36.230
3 - Heikki Kovalainen: 1:35.227 / 1:34.759 / 1:36.613
4 - Lewis Hamilton: 1:35.392 / 1:34.627 / 1:36.709
5 - Jarno Trulli: 1:35.205 / 1:34.825 / 1:36.711
6 - Robert Kubica: 1:35.794 / 1:34.811 / 1:36.727
7 - Nick Heidfeld: 1:35.729 / 1:34.648 / 1:36.753
8 - Mark Webber: 1:35.440 / 1:34.967 / 1:37.009
9 - Fernando Alonso: 1:35.983 / 1:35.140 / 1:38.450
10 - Timo Glock: 1:35.891 / 1:35.000 / 1:39.656
11 - Jenson Button: 1:35.847 / 1:35.208
12 - David Coulthard: 1:36.058 / 1:35.408
13 - Nelsinho Piquet: 1:36.074 / 1:35.562
14 - Rubens Barrichello: 1:36.198 / 1:35.622
15 - Sebastian Vettel: 1:36.111 / 1:35.648
16 - Nico Rosberg: 1:35.843 / 1:35.670
17 - Giancarlo Fisichella: 1:36.240
18 - Kazuki Nakajima: 1:36.388
19 - Sebastien Bourdais: 1:36.677
20 - Takuma Sato: 1:37.087
21 - Adrian Sutil: 1:37.101
22 - Anthony Davidson: 1:37.481
21 - Adrian Sutil: 1:37.101
22 - Anthony Davidson: 1:37.481


Los pilotos de Ferrari buscan su primera victoria de la temporada



Los dos pilotos de Ferrari ocuparán las dos primeras plazas de la parrilla tras conseguir los dos mejores tiempos en la sesión de clasificación. Felipe Massa ha sido el primero y está muy confiado.

"¡Estoy muy contento! En la parte final de la clasificación he conseguido hacer dos vueltas realmente buenas apurando un poco en la Q2. Al final había algunas gotas de lluvia pero no tuvieron ningún efecto en el rendimiento. Es importante empezar delante y espero que podamos tener una buena carrera. Sabemos que nuestro coche es muy competitivo en tramos largos, pero también está claro que será una carrera difícil".

Kimi Raikkonen no ha podido hacer la vuelta que quería ya que el coche no le respondió bien durante toda la vuelta. De todas formas confía en hacer una buena salida. "Está claro que me hubiese gustado conseguir la pole, pero el segundo puesto no es malo y estoy contento de que el equipo haya logrado el mejor resultado posible".

"En la Q3 no he conseguido que me funcionasen los neumáticos como he querido, sobretodo en la segunda vuelta. La pista parecía más resbaladiza y no conseguí sacar todo el jugo al coche. La carrera de mañana será difícil. Hice una buena salida en Melbourne y espero poder hacer lo mismo mañana".


En McLaren esperan algún error de los Ferrari



Los McLaren saldrán desde la segunda fila después de haber quedado a casi un segundo del primer Ferrari. Kovalainen que esta vez ha sido mejor que su compañero de equipo, espera que la lluvia les permita luchar con los Ferrari. "Estoy satisfecho por haber clasificado tercero por segunda vez consecutiva".

"Claro que hubiésemos preferido una posición en primera línea, pero Felipe y Kimi han estado muy fuertes todo el fin de semana así que la tercera posición era lo máximo a lo que podíamos aspirar. He mejorado paso a paso a lo largo de las sesiones y mi vuelta en la Q3 ha sido muy buena. Ahora tenemos que esperar y ver las estrategias. Con la lluvia que esperamos mañana, todo puede pasar".

Lewis Hamilton se ha quejado del poco agarre que tenía la pista, aunque reconoce que él tampoco ha estado a la altura. "No parecía haber tanto grip durante la parte final de la sesión. Además era difícil conseguir tiempo con todo el tráfico, que influyó mucho en mi calentamiento de frenos y de neumáticos. Honestamente no hice un trabajo perfecto, y voy a estudiar los datos para ver cómo puedo ser más rápido mañana. Tenemos que ser positivos ya que estamos en una buena posición y todo puede pasar en carrera".



La BBC adquiere los derechos de la Fórmula 1 en Reino Unido



La BBC ha adquirido los derechos de emisión de la Fórmula 1 en Reino Unido para las próximas 5 temporadas, empezando desde 2009. De esta forma, sucede como en España y los derechos cambiarán de manos, aunque en el caso del Reino Unido, 2 años antes de que terminara el contrato con ITV, la operadora privada que llevaba emitiendo las carreras desde el año 1996.

Con este cambio, los espectadores británicos podrán ver las carreras sin cortes publicitarios, en alta definición y a través de internet, debido a los servicios que ofrece la BBC. Una gran noticia para nuestros vecinos si tenemos en cuenta que muchas veces lo mejor sucede durante los cortes. Cuando Alonso estaba en Renault hace tres temporadas, parece que al asturiano le sucedían todos los males cuando Telecinco estaba en anuncios, y algo parecido sucedió el año pasado en Gran Bretaña cuando Hamilton perdió el mundial y la ITV estaba en publicidad.

En nuestro país, TVE estuvo a punto de hacerse con los derechos de la F1, ya que fue la otra cadena que también pujó junto a laSexta. Aunque, bien es cierto, en nuestro caso no habría significado la emisión de las carreras sin anuncios, ya que TVE emite también publicidad, incluso en este tipo de eventos, como vemos en las motos.


Alonso: "Espero que podamos encontrar el camino a los puntos"



Fernando Alonso saldrá noveno a tres segundos del primer clasificado Felipe Massa. A pesar de esto, está satisfecho ya que está a un puesto de los puntos. También se queja de que algunos pilotos obstaculizaron su última vuelta, y de hecho la FIA está investigando lo ocurrido, y probablemente sancione a Hamilton.

"Hemos conseguido nuestro primer objetivo de hoy que era llegar al Q3. Ahora podemos concentrarnos en el segundo objetivo que es mejorar el ritmo de carrera y acabar en los puntos. Podría haberlo hecho mejor en Q3 esta tarde ya que iba en vuelta rápida con Heidfeld mientras que los otros iban más lento, y esto me afecto un poco y fue una pena".

"Estoy seguro de que la carrera de mañana será interesante y espero que podamos encontrar el camino a los puntos como en Melbourne. Ahora hay que concentrarse en nuestra preparación para la carrera de mañana".


Alonso: "Toca sufrir, pero menos que el año pasado"



Una vez más, Alonso ha tenido que dedicar más tiempo de sus declaraciones a hablar de su situación en Renault y sus expectativas, que a analizar la carrera en sí. El asturiano vuelve a demostrar su pesimismo y que tiene los pies en la tierra, aunque no se olvida de lanzar dardos envenenados a su antiguo equipo: "Toca sufrir, pero menos que el año pasado",ha declarado en alusión a lo que ya todos sabemos.

"Yo no espero ningún resultado este año, no es que cuando llegue Barcelona espere estar en el podio y cuando lleguemos a Hungría espere ganar la carrera. Cuando llegue a Barcelona vamos a seguir intentando entrar en la crono 3 y al llegar a la última carrera lo mismo. Los resultados van a ser esos y la moral no va a cambiar mucho, vamos a intentar disfrutar de las carreras, hacer el mejor trabajo posible y poco a poco si podemos acercarnos a los de adelante tendremos carreras mas divertidas y si no tendremos carreras igualmente divertidas luchando con los de dos o tres posiciones más detrás".

Muchos dirán que cautela, otros que pesimismo en estado puro. Pero lo cierto es que las declaraciones de Alonso son mucho más negras que las de Briatore que, el pasado domingo, aseguraba que pronto llegarían piezas nuevas y la cosa iría a mejor.

Alonso ha asegurado además que cuando fichó por Renault ya sabía lo que le esperaba: "sí, viendo como acabó el año pasado, que estaban Ferrari, Mclaren y luego BMW un paso por detrás y luego a dos o tres los demás equipos pues más o menos te los esperas. Intentas mejorar el coche, que todo salga bien y no estamos tan atrás como estaba Renault el año pasado, igual mañana en la crono dos estamos a ocho décimas del primero, cuando el año pasado estaban a dos segundo, así que se ha hecho un gran trabajo durante el invierno y la Fórmula Uno no cambia de un año para otro de cara a cruz, es un trabajo más elaborado, todavía queda camino por hacer, que es lo que esperaba". Lo que creo que aún no ha respondido nunca es sí esta era la opción que dijo que le gustaría o bien se tuvo que conformar con volver a su ex equipo.

"Es un año que sabes que no vas a conseguir victorias o que no vas a luchar por el campeonato del mundo, entonces cada carrera no puede ser que estés el doce o el trece y sea una desilusión, nada más lejos de la realidad. Creo que cada carrera va a ser una nueva motivación, intentar hacerlo lo mejor posible y es un año que toca sufrir un poco más que los anteriores, pero mucho menos que el pasado", ha terminado señalando.

Joder..
¿Tu te pasas las 24h del dia en la web de Telecinco o que?Madre mia...yo me acabo de enterar de la noticia de la sancion por los teleidarios... (de Telecinco,claro)

Saludos