La ironía de Raikkonen



Kimi Raikkonen estuvo irónico al analizar los recientes entrenamientos de Montmeló. “No tengo ni idea de lo que han hecho los otros equipos, pero he oído que Renault ha dado un paso. Supongo que si han dado un paso, será un paso adelante”, señaló el finlandés. El campeón del mundo prefiere no confiarse de cara a la carrera de Barcelona. “Montmeló es uno de los circuitos más difíciles para los coches. Luego llegarán Turquía y Mónaco y la historia puede ser de nuevo diferente”, decía.

El piloto nórdico confía en que siga la racha de Ferrari en las próximas pruebas. “Espero que podamos mantener la ventaja que obtuvimos en las dos últimas carreras. BMW fueron tan fuertes como McLaren en Bahréin así que nunca se sabe. Tendremos que ver qué es lo que han estado probando”.

El finés volvió a defender a Lewis Hamilton por sus fallos durante la prueba de Sakhir. “Si no tienes un conjunto tan bueno como el que tenías el año anterior, entonces no es complicado cometer algún error. Eso es lo que ocurre”.

Por último, Kimi valoró satisfactoriamente el trabajo de su equipo, Ferrari, en los días en los que él no rodó. “Lo que probaron parece positivo. Es un pequeño paso adelante y eso siempre es bueno”.

Sesión de Calificación en Montmeló: Brillante actuación de Alonso con un 2º puesto; Pole para Raikkonen


Kimi Räikkönen se ha llevado la pole position en el Gran Premio de España superando al piloto español Fernando Alonso en los últimos segundos de la calificación de esta tarde en el Circuit de Catalunya. Como siempre, los pilotos más rápidos de la parrilla han cambiado a los neumáticos blandos y la pole position ha ido pasando de un piloto a otro hasta que Räikkönen ha volado hasta la meta con su Ferrari.

Räikkönen saldrá desde la pole, pero en España todos los ojos estarán fijos en Fernando Alonso, que ha hecho un gran trabajo colocando su Renault en la primera línea de parrilla junto al líder del campeonato. El R28 modificado ha sido rápido durante todo el fin de semana, pero sin duda Renault no esperaba estar en primera fila.

Felipe Massa, el ganador del año pasado, marcó el ritmo en la segunda tanda de calificación, pero en la última ha tenido que conformarse con el tercer puesto, por delante de Robert Kubica, que sigue superando a su compañero en BMW Sauber, Nick Heidfeld este fin de semana.

En cuanto a McLaren Mercedes, el equipo sigue teniendo un fin de semana difícil, con Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen en quinta y sexta posición respectivamente, pero con una diferencia de solo tres décimas para Hamilton, en carrera todavía se podría conseguir el resultado esperado.

Mark Webber ocupa un sólido séptimo lugar en su Red Bull Renault, mientras su compañero David Coulthard se la jugó utilizando los neumáticos duros al principio de la calificación y quedó eliminado. Coulthard saldrá 17º con el segundo RB4.

Jarno Trulli sigue encabezando el ataque de Toyota y saldrá octavo, seis puestos por delante de Timo Glock en el segundo TF108. Nick Heidfeld y Nelson Piquet completan los diez primeros puestos para BMW Sauber y Renault.

Rubens Barrichello no ha conseguido meterse entre los diez primeros con su Honda, pero por muy poco. El veterano brasileño saldrá 11º por delante de Kazuki Nakajima, que ha tenido su mejor calificación hasta la fecha con el Williams Toyota. Jenson Button saldrá 13º en el segundo Honda por delante de Glock y Nico Rosberg, que no ha conseguido brillar con el segundo FW30.

Sebastien Bourdais está demostrando que se merece un puesto en la Fórmula Uno, ya que sigue mejorando con el Toro Rosso Ferrari. La estrella de la Champ Car entró con facilidad en la segunda tanda de calificación, pero un pequeño error en su última vuelta le dejó en 16º lugar. Su compañero Sebastian Vettel, muy bien considerado por muchos, está teniendo un momento difícil y saldrá 18º por detrás de Coulthard.

Force India tendrá que esperar algunas semanas más antes de intentar entrar en la segunda tanda de calificación, un objetivo que tienen desde hace tiempo con el VJM01. Giancarlo Fisichella saldrá 19º por delante de su compañero Adrian Sutil. En los últimos puestos, Anthony Davidson ha superado a su compañero en Super Aguri Takuma Sato y ha terminado a poco menos de una décima de Sutil después de una buena vuelta.

Aupa ferrari

Kimi lidera el doblete de Ferrari; Alonso rompe motor



Aunque las diferencias finales puedan dar a entender lo contrario, Kimi Raikkonen ha dominado el Gran Premio de España de principio a fin y ha conseguido una cómoda victoria, la segunda de la temporada, que le permite ampliar su ventaja al frente del Campeonato del Mundo de pilotos. La de hoy es la 17ª victoria de Raikkonen en la Fórmula Uno y la segunda en Barcelona, donde por octavo año consecutivo, el piloto que ha tomado la salida desde la pole se ha alzado con el triunfo.

La carrera ha sido realmente accidentada y en algunos instantes hasta dramática. Raikkonen conservaba su primera posición en la salida, mientras su compañero Massa adelantaba a Alonso antes de llegar a la primera curva. A partir de ahí, la diferencia entre los dos Ferrari ha fluctuado entre los dos y los cuatro segundos, pero el líder del Mundial nunca ha visto amenazada su posición por el brasileño.

Raikkonen ha visto la bandera a cuadros con 3,2 segundos de ventaja sobre Massa, mientras que Lewis Hamilton ha finalizado tercero tras completar una carrera sin errores. Con este resultado, el piloto británico de McLaren se sitúa segundo en la clasificación del Mundial. Sin embargo, el momento culminante del Gran Premio ha sido el tremendo accidente que ha sufrido Heikki Kovalainen, que incluso había llegado a liderar la carrera durante unos instantes antes de entrar en boxes. En la vuelta 23, el piloto de McLaren perdía el control de su monoplaza tras el reventón de su neumático delantero izquierdo y se empotraba contra las protecciones de neumáticos en la curva 9.

El coche de seguridad entraba en pista y el coche médico se dirigía hasta la posición de Kovalainen, que afortunadamente no parece haber sufrido lesiones graves.

Pero de vuelta a la carrera, Robert Kubica ha completado una sólida actuación al volante de su BMW Sauber que le ha permitido acabar en la cuarta posición, la misma que ocupaba en la parrilla de salida. El polaco ha perdido ha perdido su posición con Lewis Hamilton en la salida, mientras que su compañero Nick Heidfeld ha sido víctima de la actual normativa. Mientras Kovalainen era atendido por los servicios médicos, el coche de seguridad neutralizaba la carrera y Heifeld se encontraba sin gasolina suficiente en su coche para esperar a que se abriera el pitlane, lo que le obligaba a entrar de todas formas y por tanto era penalizado por ello, lo que arruinaba sus opciones en una carrera en la que acababa noveno.

Mark Webber también ha hecho una muy buena carrera y ha concluido en una excelente quinta posición, lo que le permite sumar cuatro valiosos puntos para Red Bull Renault, mientras su compañero Coulthard, sin suerte hoy, ha finalizado 12. El escocés, que tomaba la salida en 17ª posición, primero sufría un accidente con Adrian Sutil y más tarde con el Toyota de Timo Glock. Eso le obligaba a realizar una parada no programada.

Por otra parte, Fernando Alonso rompió motor en la vuelta 34, cuando marchaba en la 5ª posición. Estaba realizando la mejor carrera de la temporada hasta el momento. Su compañero Piquet, tuvo un accidente al chocar con un monoplaza cuando tenía la buena trazada. Así pues, mala suerte para Renault, aunque hay que sacar conclusiones muy positivas en cuanto al rendimieno ascendente del coche.


Comentarios Post-Carrera:


Hamilton: "Es bueno volver al podio"



Lewis Hamilton ha acabado tercero en una carrera en la que salía quinto. Ha sabido quitarse a Kubica en la salida y se ha beneficiado de la poca carga de carburante de Alonso. Después ha estado manteniendo el ritmo de los Ferrari, pero sin llegar a ponerlos en verdaderos aprietos. Ahora es segundo del mundial a nueve puntos de Kimi Raikkonen.

"Es bueno volver al podio. Cuando calificamos quintos sabíamos que sería difícil batir a los Ferrari. Teníamos que hacer una buena salida y luego quizás intentar tener una buena carrera, y lo he hecho. Sabíamos que Fernando iba más ligero así que teníamos una oportunidad ahí, y al final pude pelear con Felipe Massa y seguir intentándolo, pero parece que iban algo mejor con los neumáticos así que ahí tenemos zonas en las que mejorar".

"Ha acabado todo muy apretado. Ha sido un resultado bueno para el equipo y desgraciadamente no tan bueno para Heikki, pero estoy contento de que esté bien. Hemos tenido un par de carreras complicadas así que es bueno volver al podio".


Raikkonen: "Podríamos haber rodado algo más rápido"



Kimi Raikkonen está satisfecho con su actuación durante todo el fin de semana en el circuito de Montmeló. Aunque tradicionalmente no se le había dado muy bien, esta vez si que ha logrado dominar clasificación y carrera, y se lleva un colchón de nueve puntos a Turquía. Además asegura que no ha ido todo lo rápido que podría.

"No tuvimos una salida perfecta pero fue suficiente para mantenernos en cabeza. Está claro que podríamos haber rodado algo más rápido pero no había necesidad de hacerlo. Pero estuvo más apretado de lo esperado. Fue un buen día y estoy contento porque Heikki parece que está bien después de su accidente, así que no puedo pedir nada más. Los chicos han hecho un gran trabajo. En la segunda parada tuve algo de tráfico y tuve que esperar, pero no pasó nada".

"En este circuito es muy difícil adelantar y la salida es el mejor lugar para hacerlo, y también con el safety car puedes tener suerte o mala suerte pero la mejor manera de ganar es salir primero".

"Creo que nuestro coche será bastante fuerte en Turquía y es un gran circuito al que quiero llegar y dar lo mejor de mi mismo. Hemos tenido un gran fin de semana aquí e intentaremos repetirlo en Turquía, necesitamos más puntos".


Alonso: "Es una pena romper, pero me voy contento



Fernando Alonso a roto el motor en la que ha sido la mejor carrera del asturiano en esta temporada y que además coincidía con el Gran Premio de España. Alonso salía segundo y aunque se ha visto superado por Massa nada más empezar y ha parado antes que los demás, tenía claras opciones de acabar en los puntos. Sin embargo, no está abatido, sabe que los Renault han dado un paso adelante.

"A veces nos pasa a nosotros y otras veces a los demás. Desgraciadamente estaba en el Gran Premio de mi país, pero tengo buenas sensaciones porque al menos hemos estado luchando con los coches de arriba, cuando en las primeras carreras no podíamos ni verlos. Estaba rodando bien. Era lo que esperábamos".

"El podio estaba imposible. Iba a ser una lucha con Kovalainen y Heidfeld por el sexto y el séptimo puesto, como teníamos previsto. Pero al menos estaba rodando con ellos, podíamos verlos e incluso tocarlos. Es el camino, y me voy con una buena sensación. Massa paró dos vueltas después que yo, así que no es que tuviese mucha más gasolina, así que la clasificación de ayer fue realista. Es una pena romper, pero me voy contento".

Renault es de momento el 4º mejor equipo y Alonso mejorará porque el coche mejorará.

Fernando Alonso saldrá séptimo en Turquía y con ganas de dar guerra



Felipe Massa (Ferrari) saldrá desde la primera posición de la parrilla en el Gran Premio de Turquía, quinta prueba del Mundial de Fórmula 1. El piloto brasileño tendrá a su lado al finlandés Heikki Kovalainen, protagonista de un espectacular accidente en el Gran Premio de España, mientras que en la segunda fila estarán Lewis Hamilton y Kimi Raikkonen, campeón y actual líder del certamen.

Fernando Alonso fue séptimo en la tanda de la calificación, con lo que abrirá la cuarta fila de la parrilla. Su compañero en Renault, el brasileño Nelson Piquet, ni siquiera pudo superar la Q1 y saldrá decimoséptimo.

"Ha salido todo según lo previsto. El objetivo era entrar sin problemas en la Q3 y así ha sido. Una vez allí, hemos hecho lo que se ha podido. Salir séptimo era lo que se espera de nosotros y veremos si podemos plantar cara a los de delante", comentó el piloto español en los micrófonos de Telecinco. "Ayer estábamos siempre entre los cinco primeros pero hoy hemos sufrido. Quizá esperábamos un poco más del coche, pero al menos estamos en la Q3 y en posición de dar guerra. En cualquier caso, ahora podemos estar peleando con ellos y me siento contento con el coche. Nos podemos divertir. El objetivo será coger los máximos puntos posibles, aunque como siempre digo, estar delante del séptimo puesto es complicado", concluyó.

PARRILLA DE SALIDA DEL GRAN PREMIO DE TURQUÍA


1º
Massa
Ferrari

1:27.617
2º
Kovalainen
McLaren

1:27.808
3º
Hamilton
McLaren

1:27.923
4º
Raikkonen
Ferrari

1:27.936
5º
Kubica
BMW Sauber

1:28.390
6º
Webber
Red Bull

1:28.417
7º
Alonso
Renault

1:28.422
8º
Trulli
Toyota

1:28.836
9º
Heidfeld
BMW Sauber

1:28.882
10º
Coulthard
Red Bull

1:29.959
11º
Rosberg
Williams

1:27.012
12º
Barrichello
Honda

1:27.219
13º
Button
Honda

1:27.298
14º
Vettel
Toro Rosso

1:27.412
15º
Glock
Toyota

1:27.806
16º
Nakajima
Williams

1:27.547
17º
Piquet
Renault

1:27.568
18º
Bourdais
Toro Rosso

1:27.621
19º
Sutil
Force India F1

1:28.325
20º
Fisichella
Force India F1

1:27.807


Fuente: Marca.com

Una verdadera lastima lo que le paso a Alonso en Montmelo, a ver si ahora con motor nuevo puede dar al menos guerra al Hammilton y quedar algo mas arriba de lo que se espera.

Massa logra su tercer triunfo en Turquía y Alonso acaba sexto



Fernando Alonso concluyó el Gran Premio de Turquía, quinta prueba del Mundial de Fórmula 1, en sexta posición y confirmó, de paso, los progresos del R28. La victoria fue para Felipe Massa, la tercera consecutiva del piloto de Ferrari en el circuito de Estambul, por delante de Lewis Hamilton y de Kimi Raikkonen, que se mantiene al frente de la clasificación general del campeonato con siete puntos de ventaja sobre el inglés y el brasileño.

El triunfo le sirve a Massa para alargar su idilio con el circuito de Estambul y también para reivindicarse después de un difícil inicio de temporada. Es improbable que Ferrari consienta una lucha fratricida entre sus dos pilotos, pero por si acaso Felipe asoma la patita en la clasificación general.


McLaren arriesgó.. y acertó
El otro gran protagonista del día fue Lewis Hamilton. McLaren apostó por una estrategia de tres paradas que a priori parecía poco ortodoxa pero que, a la hora de la verdad, sirvió para quebrar otro doblete de Ferrari. El inglés recuperó la agresividad que le hizo famoso la pasada temporada y apretó de lo lindo a lo largo de la carrera a Massa y Raikkonen, al que al final desbancó del segundo peldaño del podio. Chapeau para el inglés y también para el equipo de Ron Dennis. Su compañero Heikki Kovalainen, recuperado del pavoroso accidente de Montmeló, sentenció su carrera al entrar en boxes en la primera vuelta tras un toque con Kimi.


Con la caña preparada
En cuanto a Alonso, realizó una carrera perfecta a tenor del material de que dispone. Renault ha mejorado hasta afianzarse como cuarto equipo del campeonato, tras los intocables Ferrari, McLaren y BMW-Sauber, pero el podio sigue antojándose inalcanzable salvo desastre de los pilotos de cabeza. Fernando está siempre con la caña preparada -no le queda otra- y en Turquía sacó tajada de una salida espectacular y de la desgracia de Kovalainen, pero una espectacular pasada de Raikkonen por motor en plena recta se encargó de devolvernos a la cruda realidad. No hay más.

Los pilotos de BMW-Sauber, Robert Kubica y Nick Heidfeld, estuvieron en esta ocasión en un discreto segundo plano y aun así fueron cuarto y quinto, justo por delante de Alonso, mientras que Mark Webber y Nico Rosberg completaron las posiciones con derecho a puntos.


Felicitación a Barrichello
La carrera tuvo un momento emotivo cuando en la vuelta de calentamiento previa a la salida Rubens Barrichello fue felicitado por radio. ¿El motivo? El brasileño se convirtió en Estambul en el piloto con más participaciones en grandes premios, nada menos que 257. Lástima que el siempre caballeroso Rubinho, que algunos rumores sitúan la próxima temporada en la IndyCar, tuviera que celebrar la efeméride con una triste decimocuarta posición.

Clasificación de la carrera

1º
Massa
Ferrari

1:26:49.451
2º
Hamilton
McLaren

a 3.779
3º
Raikkonen
Ferrari

a 4.271
4º
Kubica
BMW Sauber

a 21.945
5º
Heidfeld
BMW Sauber

a 38.741
6º
Alonso
Renault

a 53.724
7º
Webber
Red Bull

a 1:04.229
8º
Rosberg
Williams

a 1:11.406
9º
Coulthard
Red Bull

a 1:15.270
10º
Trulli
Toyota

a 1:16.344
11º
Button
Honda

a 1 vueltas.
12º
Kovalainen
McLaren

a 1 vueltas.
13º
Glock
Toyota

a 1 vueltas.
14º
Barrichello
Honda

a 1 vueltas.
15º
Piquet
Renault

a 1 vueltas.
16º
Sutil
Force India F1

a 1 vueltas.
17º
Vettel
Toro Rosso

a 1 vueltas.

Alonso: "Estoy muy contento con el comportamiento del coche"



Fernando Alonso se mostró satisfecho con su sexto puesto en Estambul. "Tuve suerte porque uno de los que tenía delante pinchó, y nunca mejor dicho, y pude aprovecharlo. Batir a Webber era lo que esperaba y lo conseguí. Estoy muy contento con el comportamiento del coche durante toda la carrera, en la salida tuve suerte adelantando posiciones", declaró nada más terminar la carrera el piloto de Renault en Telecinco.

"Al principio tiré un poco para que Webber no se colocara por delante de mí en la primera parada. Esperé 4 o 5 vueltas para no dañar los neumáticos y luego pude mantener el ritmo con Heidfeld, que iba delante", comentó.

El bicampeón mundial añadió que "paso a paso" se van acercando al grupo de cabeza. "Por el momento aquí hemos hecho lo máximo, nos estamos aprovechando de las ventajas de este nuevo paquete aerodinámico. El próximo paso ojalá nos ponga con ellos".

Por último dijo que Mónaco, la siguiente carrera, "es muy especial". "Gané allí las dos últimas ediciones, me gusta y tengo buenos recuerdos. Va a estar complicado este año, pero espero que hagamos una buena actuación", afirmó.

Fuente: Marca.com

GP de Turquía (Ampliación): Massa vuelve a ganar en Istanbul Park, donde Alonso finaliza en un buen 6º lugar



Felipe Massa ha conquistado hoy su tercera victoria consecutiva en Istanbul Park tras cruzar la línea de meta con cuatro segundos de ventaja sobre Lewis Hamilton en una carrera marcada por las estrategias de neumáticos y de combustible. Kimi Raikkonen ha finalizado tercero y conserva su liderato al frente del Campeonato del Mundo de Pilotos.

Massa ha completado una gran actuación, manteniendo la calma y mostrándose muy frío cuando Hamilton le ha adelantado y le ha arrebatado el liderato. El piloto británico de McLaren también ha hecho una gran carrera, optando por una estrategia de tres paradas en boxes que le ha permitido luchar por la victoria, ya que ha visto la bandera a cuadros a tan solo cuatro segundos del brasileño. Con su triunfo de esta tarde, Massa escala del cuarto al segundo puesto de la clasificación del Mundial, igualado a puntos con Hamilton.

Massa ha mantenido la primera posición tras una salida en la que partía desde la pole, mientras su compañero Raikkonen cedía dos posiciones a favor de Kubica y Alonso. Pero el más perjudicado en la salida ha sido Heikki Kovalainen, que salía desde la primera fila y que tras tocarse con uno de sus neumáticos traseros con el alerón de Raikkonen se ha visto obligado a entrar en boxes y colocar un nuevo juego de gomas.

Mientras Massa y Hamilton se distanciaban en cabeza, Raikkonen adelantaba a Alonso y se pegaba a Kubica, pero no fue hasta que el polaco de BMW Sauber entró en boxes cuando el finlandés consiguió adelantarle y hacerse con el tercer puesto.

Tras su tercera y última parada en boxes, Hamilton se reincorporaba a la pista justo por delante del Ferrari de Kimi Raikkonen, lo que a la postre le permitía defender su segundo puesto hasta la bandera a cuadros. El británico ha completado una muy buena carrera, mientras Raikkonen, quizás, podrías haber forzado un poco más su ritmo para intentar conseguir el doblete para Ferrari.

La de hoy ha sido una carrera relativamente tranquila para los BMW Sauber. Robert Kubica ha terminado cuarto a 17 segundos de Raikkonen, mientras que su compañero Nick Heidfeld, tras hacer una buena salida y ganar dos puestos más en las paradas en boxes ha finalizado quinto. Un resultado bastante bueno para BMW tras un duro fin de semana para la escudería alemana.

Fernando Alonso ha adelantado a Mark Webber en la salida y ha tenido una carrera bastante tranquila, terminando en sexta posición con su Renault, diez segundos por delante del primer Red Bull. Para Webber, la séptima posición es un resultado sólido, ya que ha logrado puntos.

Después de una mala actuación en calificación, Nico Rosberg ha presionado al máximo durante la carrera, consiguiendo la última posición de puntos para Williams Toyota. David Coulthard ha sido noveno con el segundo Red Bull Renault, cruzando la meta cuatro segundos por detrás de Rosberg.

Jarno Trulli se había calificado octavo y ha terminado la carrera en décima posición después de perder terreno en la salida, mientras su compañero de Toyota ha acabado 13º. No ha sido una buena carrera para Honda, ya que Jenson Button ha sido 11º con una vuelta perdida mientras Rubens Barrichello ha terminado en 14ª posición.

Después de su incidente en la primera vuelta, Heikki Kovalainen ha tenido una carrera ajetreada intentando remontar y finalmente ha cruzado la meta a poco menos de un segundo de Button y cinco segundos por delante de Glock.

Nelson Piquet parecía que iba a poder terminar 11º con su Renault, pero inexplicablemente ha perdido posiciones hacia el final de la carrera y ha acabado 15º por delante de Adrian Sutil en el Force India y Sebastian Vettel en el Toro Rosso. Para Vettel, la 17ª posición es la primera vez que termina una carrera esta temporada.

Ha habido tres abandonos, el primero ha sido el de Giancarlo Fisichella, que se ha lanzado contra la parte de atrás del coche de Kazuki Nakajima en la primera curva de la primera vuelta, mientras Sebastien Bourdais estaba teniendo una buena carrera hasta que un problema mecánico le ha enviado a la arena y le ha dejado fuera de competición.

La Fórmula Uno cambia ahora las curvas de Istanbul Park por las calles de Monte Carlo.



Equipos y calendario de la F1 2008

Mundial de pilotos

01. Kimi Raikkonen:35 puntos
02. Felipe Massa: 28 puntos
03. Lewis Hamilton: 28 puntos
04. Robert Kubica: 18 puntos
05. Nick Heidfeld: 16 puntos
06. Heikki Kovalainen: 14 puntos
07. Mark Webber: 10 puntos
08. Fernando Alonso: 9 puntos
09. Jarno Trulli: 9 puntos
10. Nico Rosberg: 8 puntos

Mundial de constructores

01. Ferrari: 63 puntos
02. BMW Sauber: 44 puntos
03. McLaren - Mercedes: 42 puntos
04. Williams-Toyota: 13 puntos
05. Reb Bull-Renault: 10 puntos
06: Toyota: 9 puntos
07. Renault: 9 puntos
08. Honda: 3 puntos

A Alonso Renault se la ha liado. Le lograron convencer diciendo que iba a ser un coche ganador y mira.
Porque antes de lo de McLaren, cuando estaba en Renault, ganaba casi siempre...

Yo espero que Ferrari no se eche atrás en cuanto a us fichaje, de todas formas hay algo firmado por ahí de que si Alonso no conseguía buenos resultados estaba en Ferrari seguro, aunque hace poco dijeron que no querían tener a los dos mejores pilotos de la parrilla en el mismo equipo, lo cierto es que yo creo que Alonso y Raikkonen se llevarían bien, y aquí si que habría igualdad, no como en Mclaren

LEWIS DA UN RECITAL Y ES LÍDER Y FERNANDO ACABA DÉCIMO

Las brujas de Mónaco coronan a Hamilton y condenan a Alonso



A Lewis Hamilton le tocó la lotería en Mónaco. Y por méritos propios. El piloto de McLaren ganó con autoridad la sexta carrera del año, una prueba loca por culpa de la climatología cambiante, y recuperó el liderato del Mundial. Robert Kubica y Felipe Massa le acompañaron en el podio. Fernando Alonso jugó su carta, la del riesgo, pero no tuvo suerte y acabó décimo.

Hamilton hizo un carrerón, una de esas actuaciones que serán recordadas y que reivindican a un piloto. Rompió una llanta nada más darse la salida, cuando llovía con más fuerza, y tuvo que adelantar su primera entrada en boxes, pero después dio réplica a las trampas que le tendieron las brujas de Mónaco, a las que derrotó tras dos horas de intenso combate. Era el día de Lewis, que lo hizo todo bien y se vengó, de paso, de lo ocurrido el año pasado en este mismo trazado, cuando pensó que podía luchar por la victoria e inició una guerra absurda con Alonso que perjudicó al propio equipo. El inglés es ahora líder del Mundial con tres puntos de ventaja sobre Raikkonen, cuatro sobre Massa y seis sobre Kubica.


Alonso arriesgó y no tuvo suerte
La otra cara de la moneda correspondió a Alonso, al que esta temporada, sin nada que perder, no le queda otra que arriesgar para suplir las limitaciones de su Renault. Empezó bien, al ganar un puesto cuando el coche de Kovalainen se negó a arrancar en la vuelta de calentamiento, pero después corrió el mismo infortunio que Hamilton: tocó las protecciones y desllantó la rueda trasera derecha. Como el piloto inglés, llegó a los boxes sin perder mucho tiempo y entonces se lo jugó el todo por el todo, montando neumáticos para lluvia extrema. Era la baza buena, pero para sacarle todo el jugo -y optar al podio- no podía perder tiempo. De ahí que se precipitara al intentar adelantar a Heidfeld. Los dos coches se engancharon en la bajada al túnel y ahí acabaron los sueños de Alonso.

La agonía, sin embargo, siguió en los giros siguientes, que el bicampeón mundial afrontó con unas gomas inapropiadas para un asfalto cada vez más seco. La ansiada lluvia que le habría devuelto a la pomada no cayó esta vez, así que Renault volvió a jugar a la contra y puso neumáticos de seco en los R28 con resultados opuestos: Nelson Piquet se estrelló contra las protecciones al pasar por una zona todavia húmeda y Alonso escaló hasta el décimo puesto final, que no hace justicia a sus méritos, obviamente.


Muchos accidentes
Tampoco tuvo su día el equipo Ferrari. Massa lideró la primera mitad de la carrera, pero cometió un error que le llevó fuera de la pista y, aunque recuperó el primer puesto cuando Kubica entró en boxes, tuvo que rendirse ante Hamilton, primero, y ante la climatología, que le obligó a hacer una entrada en boxes no prevista en el guión para poner neumáticos de seco, después. Con ello, entregó el segundo puesto a un Kubica que es ya, por derecho propio, la revelación de la temporada.

Otro que supo lidiar a las brujas de Mónaco fue Mark Webber, que entró cuarto en meta y puso en entredicho, una vez más, a su compañero en Red Bull, el veterano David Coulthard, que se fue de Mónaco con dos espectaculares accidentes. También probó la dureza de los guardarraíles Nico Rosberg, que le dio trabajo al coche de seguridad y, de paso, relanzó la carrera a menos de diez minutos del final. Esta vez no se completaron las vueltas previstas y el Gran Premio concluyó cuando se cumplieron las dos horas reglamentarias.


El fiasco de Raikkonen
El petardazo del día lo dio Raikkonen. Quién lo iba a decir. Fue penalizado al inicio de la carrera con un drive through por no tener instalados los neumáticos cuando el reglamento lo exige, estuvo lento con el piso mojado y, lo peor de todo, se llevó por delante a Adrian Sutil, que era cuarto y estaba haciendo la carrera de su vida, cuando se retiró el coche de seguridad. La imagen del piloto alemán llorando en los boxes ponía la carne de gallina. Kimi acabó noveno, cedió el liderato y, con él, parte de su crédito, el mismo que ganó Hamilton.

No menos sorprendentes fueron el quinto puesto de Sebastian Vettel, que se había desinflado al mismo tiempo que algunos le señalaban como el nuevo Schumacher, y el sexto de Rubens Barrichello, el piloto con más grandes premios a sus espaldas. Nakajima y Kovalainen, que parece que ha pisado un gato negro, completaron las posiciones con derecho a puntos.

CLASIFICACIÓN DEL GRAN PREMIO DE MÓNACO


1º
Hamilton
McLaren

2:00:42.742
2º
Kubica
BMW Sauber

a 3.064
3º
Massa
Ferrari

a 4.811
4º
Webber
Red Bull

a 19.295
5º
Vettel
Toro Rosso

a 24.657
6º
Barrichello
Honda

a 28.408
7º
Nakajima
Williams

a 30.180
8º
Kovalainen
McLaren

a 33.191
9º
Raikkonen
Ferrari

a 33.792
10º
Alonso
Renault

a 1 vueltas.
11º
Button
Honda

a 1 vueltas.
12º
Glock
Toyota

a 1 vueltas.
13º
Trulli
Toyota

a 1 vueltas.
14º
Heidfeld
BMW Sauber

a 4 vueltas.

EL PILOTO DE RENAULT LLEGÓ A IR CUARTO EN LA CARRERA

Alonso: "Arriesgué en todos los momentos y me salió mal"



Fernando Alonso manifestó al finalizar el Gran Premio de Mónaco que su estrategia de asumir riesgos le había salido mal. "En una carrera con agua puede pasar de todo, y así ha sido. Arriesgué en todos los momentos y me salió mal. A ver si la próxima vez sí sale", comentó el piloto de Renault. "Teníamos previsión de lluvia, por lo que pusimos ruedas extremas, pero tuvimos la mala suerte de que se empezó a secar la pista y fue aún peor. Ir por la pista con extremas era muy complicado", agregó.

Señaló Fernando que "cuando llueve todo puede pasar". "Al principio, pintaba bien con Kovalainen desde el pit lane y pasando a Rosberg en la salida. Iba bien la cosa, pero llegué a la curva del Casino, hice aquaplaning, se me fue el coche, me apoyé contra el guardarraíl y en esa misma vuelta hubo el primer coche de seguridad, porque esa curva estaba impracticable".

"Pensamos en poner neumáticos de agua extrema", explicó sobre su primera entrada en boxes, "porque el aquaplaning era demasiado, y a partir de ahí no cayó ni una gota y se fue secando y secando. Entonces empecé a perder demasiado tiempo y llegó la desesperación".


Reconoció su error

Alonso dijo que intentó pasar a Heidfeld "en un sitio que no se puede pasar". "En Mónaco normalmente no se puede pasar en ningún sitio, así que culpa mía y, a partir de ahí, pues ya a esperar no un milagro, sino dos o tres", ironizó. "Me tapó en una curva anterior y vi un poco de hueco en la siguiente, pero había una posibilidad entre un millón y por supuesto no salió", añadió.

Alonso reflexionó sobre un año que se presenta "enrevesado". "Hay que intentar hacer buenas carreras, carreras serias, coger los máximos puntos posibles, y carreras como las de hoy caóticas. Cuando salimos perdiendo no pasa nada. Ha sido un peor día para Kimi que lucha por el Mundial y se ha quedado sin puntos; para nosotros es una pena, pero a ver qué pasa la próxima", añadió.

Volvió a repetir que esperaban que siguiera lloviendo: "Al principio pusimos los extremos por eso, por evitar más accidentes, y luego a partir de la segunda mitad de carrera me dijeron que iba a llover en unos minutos y por eso nos mantuvimos casi hasta el final, hasta poner los secos".


Lucha con Kubica

El asturiano relató así el comienzo de la carrera: "Al principio Kubica iba lento en las dos o tres primeras vueltas. Estaba controlando a ver cómo iba la situación, pero no pude adelantarle y luego comenzó a tirar. Se me estaba marchando y no quería que se me fuera más. Yo sabía que iba a una parada y ellos a dos y si me mantenía con ellos tenía alguna opción de adelantarles con la estrategia".

El vencedor de las dos últimas ediciones en Mónaco confesó que no confiaba en hacer una buena remontada después del primer toque. "Aquí lo mejor es ir a una parada estratégicamente, y si en la vuelta 17 ó 18 había hecho dos y sabía que me quedaba otra... Hacer en Mónaco tres paradas sabía que era acabar de los últimos y la remontada era ya prácticamente imposible", concluyó.

EL PILOTO DE McLAREN RECONOCIÓ ESTAR "EN LA LUNA"

Hamilton: "Ganar en Mónaco es el mayor éxito en mi carrera"



Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) reconoció que está "completamente en la luna" después de haber ganado con solvencia el Gran Premio de Mónaco. "Ganar en Mónaco es el mayor éxito en mi carrera y será algo que siempre recuerde. Quiero agradecer a todo el mundo el apoyo que me han dado, a mi equipo por su fantástico trabajo, y, por supuesto, a mi familia por su continuo apoyo", dijo el nuevo líder del Mundial.

El inglés, que disfruta de su segunda temporada en la Fórmula 1 reconoció que fue "una carrera muy difícil". "Empecé adelantando a Kimi Raikkonen, y vi una posibilidad de atacar a Massa, pero la lluvia fue a más y la visibilidad era peor", comentó.

Además, Hamilton admitió que la entrada del coche de seguridad le ayudó a ampliar su ventaja al frente de la prueba. "Afortunadamente el 'Safety Car' ayudó a abrirme espacio en la parte delantera. Cambiamos nuestra estrategia y sólo tuve que hacer una parada más", terminó.

Fuente: Marca.com

La FIA da el visto bueno al circuito de Valencia



El presidente de la comisión de seguridad de la FIA, Charlie Waiting, visitó las obras de construcción y montaje del circuito urbano de Valencia y elogió las características y la rigurosidad con la que se está llevando a cabo la construcción del trazado. Según explicó el presidente de la comisión de seguridad de la RFEdA, Carlos Beltrán, el representante de la FIA valoró "positivamente la evolución de los trabajos del circuito, que más que un trazado urbano es un circuito al lado de la ciudad porque cuenta con todas las garantías de seguridad que existen en las instalaciones permanentes y además tiene el aliciente de estar rodeado por el mar y por la ciudad".

"Cuando hemos entrado en la zona del Grao Charlie Waiting ha dicho 'esto es maravilloso', como diciendo que es impresionante que un circuito urbano pueda disponer de tanto terreno", indicó Carlos Beltrán que augura al 'Valencia Street Circuit' un "éxito rotundo desde el punto de vista deportivo y de seguridad que es lo que a nosotros nos afecta". Charlie Waiting compagina las funciones de presidente de la comisión de seguridad de la FIA con las de director de competición del Campeonato del Mundo de Formula 1 y, como tal, es el encargado de dirigir las actuaciones de los comisarios en la pista y de velar en todo momento por la seguridad de los pilotos durante los entrenamientos y la carrera.

"Satisfecho con el trabajo realizado"
El británico se ha mostrado "satisfecho con el trabajo que se está realizando", según comentó Beltrán que acompañó en todo momento a Waiting. Sobre el diseño de la pista Beltrán ha indicado que "se trata de un circuito muy rápido en el que los pilotos van a tener la oportunidad de superar los 300 km/h en cuatro puntos, el trazado es muy bonito, muy rápido y muy moderno, con muy buen asfalto". La empresa organizadora del Gran Premio de Europa de Fórmula 1, Valmor Sports, comenzará en el plazo de una semana el montaje del 'Valencia Street Circuit' por el que los monoplazas disputarán el 24 de agosto la primera carrera del 'gran circo' en la ciudad.

Los trabajos de montaje comenzarán por el área del Grao en la que la Generalitat Valenciana ha llevado a cabo las obras de prolongación de la Avenida de Francia y la Alameda. Los plazos de estas obras se han cumplido de forma escrupulosa, y durante la primera semana de junio la pista estará completamente asfaltada para proceder al montaje de los elementos que conforman el circuito. Estos elementos se dividen básicamente en la primera barrera de protección de la pista, que delimita la zona asfaltada; las gradas desde las que los 112.771 aficionados seguirán la prueba y las pasarelas que sobrevuelan la pista y que, además de servir como soporte publicitario, facilitarán el paso de los aficionados de unas zonas a otras.

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Alonso es el mejor de los 'otros' en lo que va de año



Una vez finalizado el Gran Premio de Mónaco se han completado 6 de las 18 carreras del año. El primer tercio de la temporada puede ser analizado en profundidad con las superestadísticas de Autosport.com, unos números que habitualmente no se manejan en las clasificaciones oficiales pero que arrojan datos muy interesantes sobre lo que ha ocurrido hasta ahora en el Mundial. Este análisis deja algunos datos positivos para Fernando Alonso y no tan buenos para su equipo, Renault, que le prometía un coche de posibles al principio de temporada, pero que de momento no está cumpliendo.

Comenzando por las calificaciones, Fernando ocupa la séptima posición global de los 22 pilotos de la parrilla y su posición media de partida en las carreras es un 7,33. El puesto es destacable teniendo en cuenta lo que ofrece el R28 en la pista. Fernando supera a pilotos como Heidfeld (BMW), Webber (Red Bull) o Rosberg (Williams). Además, Alonso es el único piloto, junto a Kubica y Trulli, excelentes en una vuelta, que han ganado las seis batallas de la calificación a su compañero

Massa es el mejor calificador
El mejor calificador es Massa, con una posición media de salida del 2,00, seguido por Kubica, con un 4,00. Massa también le endosa un sonrojante 5-1 a Raikkonen, mientras que Hamilton le mete un 4-2 a Kovalainen. Sin embargo, Raikkonen tiene un sorprendente primer puesto posición en la media de finalización de la carrera, con 4,00, empatado con Kubica. Alonso es octavo con un 8,33 en las carreras que ha acabado, el único que ha superado siempre a su compañero.

El piloto que más vueltas ha dado y que más distancia ha recorrido es Hamilton. Esto habla de la pericia al volante y de la fiabilidad del coche de forma conjunta. El inglés ha liderado 106 vueltas en carrera, por 131 de Massa y sólo 99 de Raikkonen. Alonso es quinto en esta calificación, pese al abandono de Barcelona, lo cual habla también de su constancia.

Cuando llegamos a los equipos, el panorama cambia bastante. Renault sólo supera en distancia y vueltas recorridas a Force India, Super Aguri y Toro Rosso (estos cinco carreras con el coche del año pasado). La fiabilidad cuenta en este apartado, aunque es verdad que Piquet es el responsable de la mayoría de abandonos.

Alonso, mejor en viernes
El coeficiente de puestos por sesiones del fin de semana también deja a Fernando con su mejor posición en la primera libre del viernes, un 6,50. Indica que es uno de los pilotos que más rápido se adapta al circuito, cuando la pista está más sucia y cuando las mecánicas pesan algo menos. Curiosamente, Massa iguala su puesto en la primera libre del viernes con el de la calificación, 2,00.

Sin duda que el brasileño ha sido la mayor sorpresa de este inicio de temporada. Nadie daba un duro por él, pero se sobrepuso y está firmando buenas actuaciones, hasta el punto de amenazar la hegemonía de Raikkonen. Hamilton sale vencedor por regularidad, con las mismas victorias que sus grandes rivales al título y Kubica podría ser el tapado de la temporada.

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Raikkonen dice que la carrera de Mónaco fue "totalmente horrible



Kimi Raikkonen fue una sombra de sí mismo en Mónaco. El piloto de Ferrari acabó fuera de los puntos y, además, entregó el liderato del Mundial a Lewis Hamilton. "Fue una carrera totalmente horrible. En ningún momento conseguí que los neumáticos tuvieran agarre. El coche era muy inestable y apenas tenía visibilidad, porque no pude ponerme a la cabeza en la salida", explicó el finlandés en su página web.

"Todo se me fue de las manos ya antes de la salida. No pudimos ajustar la rueda de atrás por un pequeño problema con la tuerca hasta que ya fue demasiado tarde, por lo que fui sancionado", añadió. El castigo fue un paso por la calle de boxes, lo que prácticamente acabó con sus opciones de luchar por el podio.

"Después de la sanción simplemente traté de llegar a la meta y sumar los máximos puntos posibles. Honestamente, el quinto puesto (cuatro puntos) hubiera sido un buen resultado, porque todos nuestros planes se habían ido al traste", confesó.

La embestida a Sutil
Sin embargo, lo peor aún estaba por llegar. A nueve vueltas del final, el actual campeón mundial perdió el control de su F2008 y embistió por detrás a Adrian Sutil (Force India), obligándole a abandonar. "En cualquier otro lugar hubiera podido hacer algo, pero en un circuito urbano como éste, cuando frenas bruscamente y pisas un bache pierdes el control. Sobre todo me fastidia por Adrian, porque sé cuánto le dolió", declaró.

Este incidente obligó a Raikkonen a pasar por nuevamente por boxes para cambiar el morro de su monoplaza, alejándole de la lucha por los puntos. La pésima carrera del finlandés en Mónaco, que le ha granjeado las críticas de la prensa deportiva italiana, le sitúa segundo en el Mundial a tres puntos de Lewis Hamilton y con un punto de ventaja sobre su compañero de equipo, Felipe Massa.

Fuente: Marca.com

La pena es lo de Sutil