Si en la proxima carrera ocurre algo parecido o se calientan mucho Alonso va de cabeza a BMW. No creo que eso fuese productivo para él, pero en la otra escuderia que podria ser, por el momento no hay sitio para el español.

A mi tampoco me ha gustado mucho lo de Hamilton. Como Mclaren se va ha separar de Mercedes, Hamilton se va, y Renoult le ha ofrecido un contrato por 30 millones de € que Hamilton no rechazó. En cuanto a Alonso, dicen que se irá a BMW (que este año están que se salen), y una vez allí, esperemos que lo traten mejor. Por que me parece injusto que traten tan mal a nuestro bicampeón del mundo Fernando Alonso. ¡Saludos!
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Temas interesantes: Harry Potter , ¡Cuidado con Google! , el karma , y las firmas .

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El parque cerrado de la F-1 se ha abierto de par en par al saber que Fernando Alonso, actual bicampeón del Mundial y gran dominador de la competición hasta la aparición del fogoso Lewis Hamilton, ha decidido, con el visto bueno de Ron Dennis, abandonar la escudería McLaren-Mercedes una vez concluida la actual temporada en la que el piloto asturiano cuenta todavía con posibilidades de renovar su cetro mundial al encontrarse tan solo a siete puntos del joven británico cuando aún restan por disputarse seis grandes premios.

Todos los equipos quieren en sus filas al campeón español, cuyo contrato, de entre 25 y 30 millones de euros al año, podría ser sufragado, como ocurre ahora en el team McLaren, con patrocinadores españoles ansiosos de participar en el próximo proyecto del bicampeón. Sabido es que tanto el Banco de Santander como Mutua Madrileña seguirán ligados por contrato al equipo angloalemán aunque Alonso abandone Woking, pero la fuerza mediática del asturiano podría cautivar a patrocinadores de la talla de Telefónica (Movistar) o Repsol. Eso sí, la participación de la petrolera en el próximo proyecto de Alonso sería algo más complicada pues todas las escuderías cuentan ya con un patrocinador de similares características.

Pese a que el candidato número uno a hacerse con los servicios de Alonso sigue siendo la factoría BMW, rival de Mercedes en el segmento de coches de lujo, no hay que descartar el regreso a Renault ni la posibilidad de que el asturiano se convierta, por fin, en piloto de Ferrari. Ni Kimi Raikkonen ni Felipe Massa están dando la talla como sustitutos del mítico Michael Schumacher, pues cuando no falla el finlandés falla el brasileño.

El anuncio realizado hace pocos meses por el francés Jean Todt, actual máximo responsable de la escudería, asegurando que mientras él estuviese al mando nunca ficharía a Alonso, se ha convertido ya en papel mojado.

La plaza de Todt podría ser cubierta la próxima temporada por el estratega y hábil Ross Brawn, que vive un año sabático por petición propia y, en estos momentos, negocia su regreso a Maranello. Brawn podría contar con la inestimable colaboración del retirado Schumi, que ha dejado de ir a los grandes premios entre otras cosas porque Todt no ha querido encomendarle rol alguno y, además, está enfrentado a Nicholas Todt, hijo del jefe, mánager de Massa y responsable, contra la voluntad del ídolo alemán, del programa de jóvenes pilotos de Ferrari. "No sé qué pinto aquí", dijo recientemente el heptacampeón, sabedor de que la familia Todt no lo quiere en su box.

Montezemolo ha puesto en marcha una estrategia que podría acabar, de un solo golpe, con tres de los problemas que dificultan el progreso futuro de Ferrari: las manías de Todt, los privilegios de su hijo Nicholas y la incapacidad de Massa para intentar conquistar el título mundial y ayudar a Maranello a recuperar el cetro de constructores, el más valioso de todos. Montezemolo, que ha relanzado la marca Fiat y ha consolidado el lujoso mercado de Ferrari, cree que el triunvirato formado por Ross Brawn, Michael Schumacher y Fernando Alonso sería invencible.

fuente:http://www.diariocordoba.com/noticias/noticia.asp?pkid=342227

El mundo de la F-1 empieza a darse cuenta de que el joven Lewis Hamilton no es tan inocente como parece. Su comportamiento en Hungaroring, donde se enfrentó a su jefe y padrino Ron Dennis y declaró ante la FIA en contra de su compañero Fernando Alonso, que finalmente fue sancionado con la sexta posición en la parrilla en lugar de la pole que había conquistado limpiamente, ha desatado multitud de quejas y advertencias por parte de diversos manágeres y expilotos del paddock.

"Lewis está actuando de un modo muy refinado y hábil cuando se trata de parecer impecable, pero su arrogancia ha empezado ya a salir a flote. Me temo que el éxito se le ha subido a la cabeza", señaló Eddie Irvine, expiloto británico de Ferrari y Jaguar, en su columna en Virgin Media. "Su comportamiento en Hungría me parece increible. No me parece de recibo faltarle al respeto al jefe como ha hecho Hamilton con Ron Dennis, su jefe que, además, le ha financiado su carrera".


LA PETICION:Hamilton envió ayer una carta a los medios de comunicación solicitando que McLaren haga públicas las conversaciones por radio que mantuvo con Dennis en la última sesión de entrenamientos del sábado en Hungría pues quiere demostrar que "yo jamás insulté a mi jefe".

"Todo lo que le está sucediendo es mágico, pero Lewis tiene que tener mucho cuidado para que no se convierta en una disputa política", dijo ayer Eddie Jordan, antiguo propietario de uno de los mejores equipos de F-1 en el pasado. "Lewis debería saber que si tiene la posibilidad de ganar el Mundial y liderar ahora el campeonato es gracias a la aparición de Fernando Alonso en McLaren. Lo crea o no, Lewis se beneficia de la presencia de Fernando en el equipo".

"Alonso es bicampeón y Hamilton acaba de llegar al Mundial, no me parece lógico que, desde el inicio, Lewis cuente con idéntico trato que el español", aseguró ayer Mika Hakkinen, doble campeón del mundo con McLaren en 1998 y 1999.

http://www.diariocordoba.com/noticias/noticia.asp?pkid=342228

PD:perdon por el doble post

Alonso hace bien en irse.
Aver si aun con los problemas que está teniendo consigue llevarse su 3er campeonato del mundo.
Preferiria verlo en Ferrari, asi que aver si tiene suerte.