Análisis: MotoGP 07| 7 de noviembre de 2007 / Por José Manuel González | Página 1 de 4 |
| La licencia oficial de MotoGP regresa a PS2 con todos sus pilotos, circuitos y exigente pilotaje. |
Este domingo acababa en Valencia la temporada 2007 del campeonato mundial de motociclismo, con un palmarés de dos subcampeonatos mundiales (125cc y MotoGP) y un campeonato mundial (250cc) en manos de nuestros pilotos. ¿Te atreves a intentar mejorar el segundo puesto de Dani Pedrosa en la categoría reina? ¡Vuelve MotoGP¡ |
La saga MotoGP vuelve a PS2 tras años de ausencia después de aquel MotoGP 4 de Namco. Su licencia será gestionada a partir de ahora por Capcom, que para empezar ha dejado el título en manos de unos expertos en conducción virtual, los italianos Milestone, autores también este año de su franquicia contraria en el ámbito de competiciones de motos, SBK’07.
Nada más empezar pensaremos que estamos en un domingo cualquiera delante de la tele, esperando que empiece la carrera. Introducción, música o logos, son exactamente iguales a los que hemos estado viendo toda esta temporada en televisión.
Arranca el juego y con ello el acostumbrado tutorial, que en este caso es bastante peculiar, por decir algo. Nos subiremos con Valentino Rossi a correr el GP de EEUU (30 vueltas) en el mítico circuito de Laguna Seca, un circuito realmente complicado, con curvas muy rápidas, y el temido sacacorchos en la parte alta del mismo. Según vayamos avanzando iremos recibiendo consejos frenadas, trazadas, etc., y aparte la máquina nos recomendará unos de los tres niveles de realismo que tiene el juego.
Adicionalmente al modo Campeonato, en MotoGP 07 encontramos el llamado modo Desafío. Un total de 100 pruebas diferentes que nos irán abriendo extras según las vayamos superando.

Control para todos los gustos
Existen tres posibilidades de conducción: Arcade, Avanzado y Simulación. En la primera contaremos con muchas ayudas al pilotaje y será realmente sencillo manejar la moto, a costa de perder rendimiento. El nivel Avanzado sigue teniendo algunas ayudas, por ejemplo en la frenada, pero podremos apurar muchísimo más, y mejorar así el rendimiento y nuestros tiempos. En cambio el modo Simulación no tiene ninguna ayuda disponible y tendremos toda la potencia en nuestro mando, con lo bueno y lo malo que tiene esto. Es un modo realmente complicado y preciso, donde unos milisegundos más de abrir gas o frenar pueden llevarte al suelo; un control destinado sólo a pilotos muy expertos. Lo más recomendable es conocer los circuitos en modo arcade, y luego pasar a simulación donde podremos arañar unos segundos preciosos. El paso a simulación puede ser traumático, ya que es realmente difícil.
Pero lo que realmente caracteriza a los juegos de Milestone es su realismo, independientemente del modo escogido. Incluso en modo arcade, nos haremos una idea genial de lo que es estar realmente sobre una máquina de 800 cc, 150 kg de peso, y más de 200 cv, que puede llegar a alcanzar más de 310 km/h. Aceleraciones brutales, velocidad de vértigo, pasos por curva a tope, frenadas increíbles en milésimas de segundo, tumbadas o derrapajes que controlará la máquina en modo arcade, que nos pondrán en apuros si forzamos mucho en el modo avanzado, y que serán realmente complicadas en el modo simulación. Una delicia para todo tipo de jugadores que disfrutarán de lo lindo conduciendo estas bestias de dos ruedas.


El análisis de los lectores
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