Que la saga NFS necesitaba un cambio era un secreto a voces. Desde que el tuning debutó en el fabuloso Underground devolviendo a los honores una saga que parecía caer en el olvido, los siguientes, Underground 2, Most Wanted y Carbono, apenas habían supuesto pequeñas variaciones. EA ha cogido el guante y nos lo devuelve con este ProStreet. Se acabaron las bandas y la policía, seremos un piloto de carreras que tiene que demostrar sus habilidades en un circuito cerrado pasando el tuning más callejero a un segundo plano, y mucho más en esta versión PSP como veremos más adelante.

Nada más empezar nos encontramos con las opciones habituales que nos sirven para comprobar el alcance del juego: partida rápida, carrera, multijugador, extras y media center. Lógicamente, el primer paso es una carrerita para ver de que va esto y nos encontraremos pruebas de dos tipos, Grip o Speed. En Grip están las carreras de siempre, a unas cuantas vueltas, y con eliminación o no, del último en cada vuelta.

Mientras, en Speed tenemos otra serie de pruebas más particulares como “Time Attack”, la lucha de siempre contra el reloj. “Radar”, donde se trata de conseguir las mayores velocidades en ciertos puntos. “Puerta”, consistente en sobrevivir mientras se va eliminando al último que pase por cada puerta, o las típicas carreras de Sprint. Por cierto, estos son los distintos tipos de pruebas que también encontraremos durante el modo carrera.

Intuición del piloto
Es el momento de pararse a comentar una de las novedades principales de esta versión, la intuición del piloto, consistente en que si apretamos el botón circulo en plena carrera aparecerá pintada sobre la pista la mejor trayectoria posible durante un corto periodo de tiempo. Además también nos indica con colores si vamos a buena velocidad para afrontar esa zona: verde, correcto; amarillo, peligro, y rojo, nos vamos contra el muro con toda seguridad. Visualmente, en lugar de limitarse a una sencillita raya de colores en la pista como hemos visto en otros juegos, nos aparece una especie de flecha demasiado grande y encima con altura, cuyo resultado es un verdadero incordio.

También novedosa es la forma de clasificar la dificultad del juego según roles. Así podremos jugar con “guerrero del asfalto” con todas las ayudas activadas, tanto en freno, dirección y control; ser “adicto a la adrenalina” cuya única ayuda consistirá en que la intuición del piloto se activará automáticamente al acercarse a las curvas peligrosas; o bien ser un autentico “speed king” sin ninguna ayuda.

Lógicamente, los premios que vayamos obteniendo por cada carrera también irán creciendo según desactivemos las ayudas. Al ser circuitos nuevos y desconocidos, es muy recomendable la opción “adicto”, que nos indique las zonas complicadas en las primeras carreras. Si ganamos una prueba, nos darán la opción de volver a correrla subiendo de nivel y obteniendo por ello más recompensas, aunque también tendremos que descontar del premio la factura del taller.

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