El club de la medianoche ahora abre 24 horas
Además, hay que tener en cuenta que este ciclo diario tiene una implicación directa sobre la densidad del tráfico de una ciudad como Los Angeles, la cual se ha intentado que varíe dependiendo de la hora del día. En realidad, llega hasta tal punto el grado de recreación y de verosimilitud que incluso los policías podrán ir en nuestra búsqueda, siendo posible que hayan sido alertados por un transeúnte a través de un teléfono móvil (sí, será posible invadir las aceras y sembrar el pánico, aunque no sea la intención principal del título).

De hecho, los transeúntes no serán los únicos con teléfono móvil. En el papel de un joven corredor, nosotros también tendremos la oportunidad de usar uno. Todo vuelve a recordar de nuevo a GTA IV, y es que a través de este dispositivo se promete que nos enteremos de los nuevos eventos disponibles, además de la trama del juego, que se nos desvelará de una forma similar.

Incluso existirá la ocasión de conocer a personajes secundarios a lo largo de este videojuego donde el dinero, la reputación y también las apuestas van a determinar nuestro éxito dentro de las bandas callejeras dedicadas a hacer apología de la velocidad en la carretera.

Tu reputación está en juego
En efecto, el objetivo final del videojuego no es otro que completar nuestra línea de reputación una y otra vez, siendo el destino abrir nuevos desafíos y conseguir potentes coches con los que seguir ganando carreras. Se afirma que llegaremos a protagonizar apuestas, pero nosotros lo que hemos podido probar hasta el momento son tres variantes de pruebas al volante: carrera normal, carrera libre y carrera por la autopista.

En la primera modalidad, la carrera normal, todo consistía en ir de un punto a otro siguiendo una determinada ruta compitiendo contra otros participantes. Hasta aquí, nada que no conociéramos. No obstante, en la segunda variante, la carrera libre, todo empezaba a cambiar drásticamente, obligándonos a buscarnos la vida por las calles de Los Angeles para llegar de un punto A otro punto B. Por el camino podíamos recorrer las calles que quisiéramos, tomando atajos y haciendo caso a un mapa que, por cierto, podrá superponerse en grande sobre la pantalla de juego.

Por último, acabamos nuestra más de una hora de prueba en una carrera con la CPU dentro de una autopista. Aquí la cosa era aparentemente más sencilla, por lo menos hasta que de tanto apretar el acelerador nos estampamos contra un vehículo que iba en sentido contrario, dificultando así el terminar ganando la carrera.

Con estilo propio
Todos los vehículos presentarán daños tanto en su carrocería como en su comportamiento, aunque tal vez de una manera no tan visible como en otros reconocidos títulos. En cualquier caso, Midnight Club: Los Angeles no necesita copiar los logros de otros juegos de carreras, ya que tiene esencia propia y eso es algo que nosotros apreciamos especialmente, ya que la experiencia de conducción, a pesar de ser puramente arcade, resulta extremadamente apasionante.

A ello ayuda la inclusión de algunas cámaras que presentan ciertas innovaciones en la serie, como es el caso de la perspectiva dinámica, que se mueve de manera pronunciada en las curvas y realiza un zoom intenso cuando empleamos el “nitro” de nuestro bólido. Existirán algunas otras cámaras que se metan más dentro del coche, como la interior, la cual será ideal para comprobar el trabajo de recreación de cada salpicadero. Y es que la introducción de este grado de detalle nos va a permitir hablar del que sea tal vez uno de los puntos fuertes de la obra: la capacidad de personalización.

Grosor de las ruedas, tipo de llantas, forma de los bajos, diseños de alerones, color de las lunas, apariencia de los faros, luces de neón, vinilos personalizados o prediseñados, pintura de la chapa… Hasta la matrícula se podrá cambiar en un título que, por supuesto, nos va a dejar modificar también cualquier aspecto mecánico del coche. En definitiva, nos podremos pasar horas y horas en el garaje si es que así lo deseamos.

La “next-gen” llega con fuerza a Midnight Club
Por tanto, y después de nuestra experiencia directa con el título, puede que nos encontremos con mucha seguridad ante el segundo mejor videojuego de Rockstar de este año, después de GTA IV. Por su apuesta jugable puramente arcade y por su gran libertad de acción, este Midnight Club va a debutar con gran fuerza en una “next-gen” que, según se ha dicho, podrá mover vehículos de 100.000 polígonos cada uno.

Sin embargo, lo que más nos interesa ahora mismo es el camino que va a tomar la modalidad multijugador, la cual está confirmada, aunque aún se mantenga guardada bajo llave con mucho secretismo.

Desde luego, si se realiza el mismo espléndido trabajo online que con GTA IV, la nueva apuesta de Rockstar puede ganar algunos enteros si tenemos en cuenta que, siguiendo el rebufo de los últimos títulos de conducción, también va a incluir motos dentro del repertorio de vehículos. Un diminuto motivo más dentro de esta, aparentemente, gran obra de la que esperamos informaros pronto para contaros más sobre un multijugador que vosotros podréis probar cuando salga el videojuego en nuestro país, allá hacia principios de octubre.