Avance: Need for Speed ProStreet| 2 de junio de 2007 / Por Álvaro Castellano Córdova | Página 1 de 3 |
| Más realista y portentoso. Conducción y velocidad alcanzan nuevos niveles. |
Ya está aquí. La cita anual con la velocidad de la mano de Electronic Arts abre los brazos a ProStreet, el nuevo Need for Speed. Muchos cambios, una mayor profundidad en la conducción y unos gráficos de infarto forman su inmejorable carta de presentación. Al volante muchacho, vuelve el número uno. |
En pleno 2007 ya son incontables los Need for Speed que han pasado por nuestras manos. Decepcionantes, maravillosos, originales, repetitivos… a lo largo de este tiempo ha habido absolutamente de todo, pero lo único que siempre se ha repetido ha sido la palabra “expectación”; y es que la polvareda que levantan siempre estos productos en el mundo de los juegos de conducción no se puede igualar a la de ningún otro título.
ProStreet va a suponer un antes y un después en la saga Need for Speed, una nueva vuelta de tuerca que le aleja del giro que tomó la serie con la saga Underground. Ciertamente la franquicia de Electronic Arts necesitaba de un soplo de aire fresco, pues con Carbono ya comenzaba a acusar ciertos síntomas de agotamiento, así que las novedades de ProStreet son muy interesantes, y sobre todo son bienvenidas. Y sin más preámbulos vamos a comenzar a desgranarlas.
U-Turn
Primer cambio, y el más sonado. Need for Speed va a apostar por fin por el realismo. El mundo de los juegos de conducción está cambiando a pasos agigantados en los últimos años, la orientación hacia la simulación y el comportamiento realista de los vehículos y trazados se ha vuelto la meta a seguir en sacrificio de la espectacularidad, y eso es precisamente lo que va a hacer ProStreet, apostar por la simulación pero manteniendo el componente del espectáculo intacto.
Abolladuras, piezas que se caen, partes que se deshacen, ralladuras, quemazos… el sistema Auto-Sculpt estrenado en NFS Carbono seguirá presente en ProStreet, sólo que en esta ocasión las piezas y accesorios que coloquemos en nuestros vehículos no sólo afectarán a su estética, también a su rendimiento.
Obviamente es la primera entrega en la que se va a tomar en serio el comportamiento del coche, y por tanto cuesta creer que ni tan siquiera se logre acercar mínimamente a auténticos monstruos como Forza Motorsport, pero resulta agradable ver como Electronic Arts toma nota del movimiento general de la industria y se pone las pilas a la hora de tratar de lograr una experiencia más realista, que a fin de cuentas va en pos de la capacidad de inmersión del juego.
Por otro lado se ha advertido de que por fin contaremos con una historia sólida. Resulta fácil prometerlo, lo difícil es cumplirlo, y más teniendo en cuenta los sencillos hilos argumentales de los que siempre ha hecho gala Need for Speed. No se han facilitado mayores detalles, pero se ha hecho público que se abandonará el estilo de cinemáticas de las últimas entregas, y se abogará por algo más realista y menos propio del “cómic animado”; así mismo será una trama que gozará de mayor profundidad y contaremos con un contexto y unas motivaciones veraces para llevar a cabo nuestras acciones.
Por otro lado algunos aspectos como la personalización o el contexto de las carreras callejeras van a seguir muy presentes, pero son factores que han sufrido un importante pulido, y que no se van a parecer demasiado a como los recordábamos.
