Cuando realizamos nuestro Primer Contacto con DiRT 2 allá por febrero del 2009 nos hacíamos eco de la intención de Codemasters de repetir la espectacular fórmula de la primera parte, enésimo Colin McRae en realidad, y llevarla varios pasos más allá con una serie de mejoras técnicas que tendrán directa repercusión no sólo en la faceta gráfica sino también en la jugable.

La última beta que los chicos de Codemasters nos han facilitado nos ha dejado una conclusión muy clara: Con DiRT 2 la saga de velocidad antiguamente protagonizada por el legendario conductor de Rallys tendrá una nueva entrega a la altura de la brillante franquicia a la que pertenece. Una de las más expertas, precisas y geniales simulaciones de coches del mercado. La figura del tristemente desaparecido Colin McRae no podía tener mejor tributo.

Inyección de Caballos
No solemos comenzar los análisis ni los avances hablando de las facetas gráficas o técnicas, puesto que nos parece que sería un error el anteponer lo visual a lo jugable. Sin embargo el caso de DiRT 2 es especial, y es que los avances que el motor gráfico del título ha experimentado son fundamentales a la hora de variar una experiencia jugable que ya anteriormente era genial.

Estas mejoras, concretamente, van a permitirnos una mayor sensación de inmersión y realismo en el videojuego. Por ejemplo el recorrer las diferentes superficies de los circuitos nunca será tan veraz como en DiRT 2, y es que el engine hace especial énfasis en el hecho de transmitir sensaciones distintas al conductor que pasa por encima de ellas.

El auténtico rey en términos de zonas agrestes para la conducción es el de los brutales charcos de agua y barro que salpicarán, literalmente, determinadas zonas de la carrera. La primera parte tenía un trabajado efecto de lluvia, aunque ésta no acababa de tener los efectos sobre el terreno de los que sí hará gala la secuela. Estas piscinas en miniatura serán un verdadero peligro a la hora de transitarlas con nuestro vehículo, y se convierten en un detalle más a la hora de trabar una experiencia que nos haga sentir realmente a los mandos de un coche de estas características.

Sin embargo si hablamos de sensaciones, el ECO Engine también trabaja en el sentido de la inmersión con un puñado de datos para dejar boquiabiertos. En primer lugar es capaz de renderizar a un público compuesto por 100.000 personas, una verdadera barbaridad. Sin embargo esto combina a la perfección con la faceta sonora, que nos ha dejado sencillamente abrumados con las exclamaciones de júbilo o sorpresa de los espectadores ante las diferentes maniobras que llevábamos a cabo sobre la pista.

Y es que el audio tiene una importancia capital en un videojuego de estas características. No sólo los motores rugen con inusual potencia y tremendo realismo, sino que en las pruebas más grandes –Battersea Power Station, por ejemplo- se puede oír a lo lejos al DJ o al público enfervorecido. Detalles quizá pequeños, pero que consiguen una amalgama de sensaciones verdaderamente impactante.

DiRT 2 se pondrá a la venta el 10 de septiembre en PlayStation 3, Xbox 360, Wii, PSP y DS, y en un momento todavía por determinar de diciembre para PC. El retraso de la edición de compatibles se debe a la decisión de Codemasters de que en PC el videojuego soporte DirectX 11, una opción valiente y controvertida que ha sido descrita por sus creadores como una “mejora del rendimiento y del aspecto gráfico”.

En cualquier caso todas y cada una de las versión del nuevo Colin McRae llegarán en el presente año 2009, y será en esos precisos momentos cuando descubramos todo lo que el videojuego dará de sí y, especialmente, si conseguirá atraer a nuevo público sin traicionar la fuerte base de usuarios hardcore con la que cuenta desde sus inicios. Según nuestras impresiones con esta beta motivos para ser optimistas no faltan.