California y Nevada han aprobado las pruebas de Mercedes-Benz en carreteras reales
Cuando los vehículos eléctricos empezaron a hacerse un hueco entre nuestras carreteras, gran parte del trabajo de compañías de automoción e instituciones fue intentar averiguar cómo convivir con los vehículos tradicionales, llegándose a plantear que hicieran un sonido especial para alertar a los peatones que no los hubiesen escuchado llegar. Ahora ideas igual de curiosas empiezan a llegar hasta los vehículos autónomos, y la primera de ellas en estandarizarse apunta a ser cambiarle el color de las luces: del blanco al azul turquesa.
La medida, presentada por el sistema Drive Pilot de Mercedes mediante vehículos autónomos de nivel 3, ha sido aprobada en California y Nevada para que se inicien las pruebas en carreteras reales. A diferencia de otros coches con conducción autónoma, el sistema Drive Pilot permite apartar las manos y la vista del volante mientras se está circulando sin intervención del conductor.
Aprobado por la legislación alemana, una de las que se ha mostrado más duras respecto a la posibilidad de conducir en carreteras reales sin intervención directa de una persona, la clave de este nivel de conducción autónoma es que solo será posible mientras el vehículo circula a menos de 65 km/h, una velocidad lo suficientemente baja para permitir que, en caso de peligro, el conductor pueda volver a tomar el control del volante tras ser alertado por el sistema.
Para avisar al resto de vehículos y peatones que puedan cruzarse con un coche conduciendo bajo estas condiciones, el cambio de las luces de posición habituales al color turquesa puede hacer más fácil discernir si estamos ante un vehículo autónomo conducido por la inteligencia artificial del coche o uno conducido por un conductor físico, y de esa forma tomar las precauciones necesarias para evitar cualquier posible accidente.
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