Parece uno de los hallazgos de Forza Horizon, pero en realidad es aún más emocionante que cualquiera de ellos
En octubre de 1983, el ingeniero John Watkins formaba parte de uno de los experimentos más ambiciosos que ha vivido la historia del automovilismo: el proyecto Thrust 2. El objetivo era alcanzar el récord mundial de velocidad sobre tierra, pero no tenían una misión fácil por delante. Para ello debían conseguir que un coche consiguiese superar los 1.000 kilómetros por hora.
Aunque el protagonista de aquella historia fue un motor Rolls-Royce a reacción que consiguió alcanzar los 1.047,49 kilómetros por hora en el desierto de Black Rock, en Nevada, el ingeniero británico de la Real Fuerza Aérea Británica ha vuelto a las noticias por un vehículo completamente distinto, el Citroën BX 16RS que guardó en un garaje para una ocasión especial.
El Citroën que llevaba 38 años abandonado
Mientras Watkins participaba en el proyecto Thrust 2, ese mismo año, el ingeniero compró un Citroën BX 16RS de 92 CV que, a diferencia de su monstruo con motor a reacción, a duras penas alcanzaba los 176 kilómetros por hora. Tras varios años utilizándolo como vehículo familiar, Watkins decidió guardarlo en un garaje con la intención de regalárselo a su hija cuando se sacase el carné.
Quiso la suerte que aquello nunca ocurriese y que, cuando Watkins falleció a finales de 2024, el coche siguiese allí a la espera de que alguien lo recogiese. 40 años acumulando polvo, humedad y óxido mientras los ratones se comían parte del motor. Así lo encontró el periodista Jonny Smith, que acudió al garaje para rescatar aquel mítico vehículo y documentar el proceso.
A la espera de encontrar un aficionado a los vehículos clásicos que se decida a aportar su conocimiento para arreglar el coche de aquel mítico ingeniero, lo que tiene Smith en sus manos es una joya del automovilismo no por lo que realmente es hoy el vehículo, sino por lo que supuso en un breve pero importantísimo periodo en la historia de la velocidad.
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