Gran Turismo 5 - Trucos y guías: [GUÍA] Sitio Para Configuraciones De Los Coches

Creo mi primer post para dejaros una pagina en la cual hay una lista de todos (o casi todos ) los coches del juego y debajo del nombre de cada coche, en rojo, os pone una serie de nombres. Estos nombres os enviarán a distintos post donde se encuentra la configuración para dicho coche. 
Sin más os dejo la página (la única pega es que esta en ingles): [url]https://accounts.google.com/ServiceLogin?passive=1209600&continue=https://sites.google.com/site/gt5tune/&followup=https://sites.google.com/site/gt5tune/[/url]
Cuando os envíe a un post será siempre la misma estructura, por lo general, os dirán los cv (en ingles son HP), peso y pr del coche y vosotros deberéis elegir la configuración que me mejor se adapte a lo que queréis, (también en algunas ocasiones os pondrán las piezas a comprar), y luego ya empezará a deciros la configuración de las distintas piezas, por ejemplo, marchas, diferencial, suspensión, etc.
Para daros un ejemplo vamos a ir al [b]AC CARS 427 S/C ‘66[/b] y vamos a elegir la configuración que mejor se adapte a nuestras necesidades, en este caso lo quiero mejorar al máximo. Después de mirar, la que mejor se adapta es la configuración de [b]Praiano's Tunes[/b], (yo siempre recomiendo las configuraciones de este hombre, ya que suelen ser para coches mejorados al máximo y con neumáticos de competición blandos).

En este caso ya nos pone Fully tuned es decir, mejorado al máximo con [b]todas[/b] las piezas compradas, luego nos pone como configurar las marchas (con Praiano las marchas siempre se configuran de la misma manera, por eso os lo recomiendo). 

Ahora os traduzco las partes de los coches que se pueden comprar (en el taller de modificaciones y gtauto):
[spoiler]Oil change: Cambio de aceite
Wheels: Cambio de ruedas
Weight Reduction Stage : Reducción de peso del chasis
Rigidity Improvement: Rigidez mejorada
Window weight reduction: Ventanas ligeras
Carbon bonnet: Capó de carbono
Engine Tuning Stage: Ajustes del motor
Sports ECU: ECU deportiva
Sports Intake Manifold: Colector de admisión deportivo
Racing Air Filter: Filtro de aire de carreras
Titanium Racing Exhaust: Escape de competición de titanio
Sports Exhaust Manifold: Colector de escape deportivo
Catalytic Converter: Sports: Catalizador deportivo
High RPM Range Turbo Kit: Turbo de régimenes altos
Torque Sensing Center Differential: Diferencial central de distribución de par
Fully Customisable Transmission: Transmisión personalizable
Twin Plate Clutch: Embrague de doble disco
Semi Racing Flywheel: volante de inercia de semicompetición
 Carbon Propeller Shaft: Bastidor de carbono
Fully Customisable LSD: Dif. autoblocante ajustable
Fully Customisable Suspension Kit: Kit totalmente personalizable[/spoiler]

Hay que ir a Sistemas de cambio y luego a transmisión personalizable, (esto os lo traduzco yo):
[spoiler]1- Seleccionar predeterminado
2- Ultima marcha 3540
3- velocidad máxima 420 km/h
4- Seleccionar ese radio de marchas (hay que ir configurando una por una)
Os debe dar una velocidad máxima de 383 km/h (arriba a la derecha)[/spoiler]

Despues os pone los datos del coche
[spoiler]Potencia: 760 cv o hp
Peso: 1101 kg
Puntos de rendimiento: 588 pp, son las siglas de Puntos de rendimiento en ingles.[/spoiler]

Downforce:
[spoiler]Ahora hay que ir a: Carrocería/chasis para configurar la aerodinámica (en este caso no hace falta). Siempre os pondrán los números de esta forma:
XX/XX. Los 2 primeros números son la adherencia delantera y los 2 últimos son  la adherencia trasera.[/spoiler]

LSD Rear:
[spoiler]Ahora hay que ir a: Transmisión y luego a Diferencial autoblocante ajustable. Siempre os pondrán los números de esta forma: 
XX/XX/XX. Los 2 primeros números son el torque inicial, los 2 siguientes la sensibilidad del acelerador y los 2 últimos la sensibilidad del freno.[/spoiler]

Suspensión: 
[spoiler]Ahora hay que ir a suspensión y luego Kit totalmente personalizable.
Ride Height: Ajuste de altura del coche (mm): XX/XX. Los 2 primeros numeros son la altura delantera, los 2 ultimos la altura trasera
Spring Rate: Indice de muelles: XX/XX. Los 2 primeros números son la delantera, los 2 últimos la trasera.
Extension: Amortiguadores (extensión): XX/XX. Los 2 primeros números son la delantera, los 2 últimos la trasera.
Compression : Amortiguadores (compresión):  XX/XX. Los 2 primeros números son la delantera, los 2 últimos la trasera.
Anti-roll bars: Barras estabilizadoras: XX/XX. Los 2 primeros números son la delantera, los 2 últimos la trasera.[/spoiler]

Alineamiento de ruedas:
[spoiler]Ahora hay que ir a suspensión y luego Kit totalmente personalizable (la parte derecha).
Camber: Angulo de caída(-): Los 2 primeros números son la delantera, los 2 últimos la trasera.
Toe: Ángulo del eje: Los 2 primeros números son la delantera, los 2 últimos la trasera.[/spoiler]

Brake Balance:
[spoiler]Ahora hay que ir a frenos y luego a equilibrado de frenos.
Equlibrio de frenos X/X: El primer numero es el freno delantero, el segundo el trasero.[/spoiler]

Tires R3/R3. [spoiler]Con esto se refiere a los neumáticos de competición blandos.[/spoiler]

 Con esto acabo el post. El procedimiento es el mismo para cualquier coche, yo solo puse ese coche como ejemplo y recordad si tenéis la opción de elegir, escoger  a Praiano's Tunes ya que el procedimiento va a ser el mismo siempre.
Si tenéis alguna duda comentar y os ayudaré en todo lo posible.
EDITADO EL 23-10-2012 / 20:25 (EDITADO 6 VECES)