Los datos del arranque de 2026 demuestran que el interés en los coches de Tesla está por debajo de lo esperado
Tesla arrancó 2026 con 358.023 entregas en el primer trimestre, un número que cualquier otra empresa del sector firmaría con los ojos cerrados, pero hubo dos problemas: por un lado, se convirtió en su dato más flojo en el último año; por otro, estuvo por debajo de las 368.903 unidades que esperaba Wall Street. Además, como la empresa produjo más de 408.000 vehículos, cerró el trimestre con un desajuste llamativo de 503.363 coches entre fabricación y ventas, el número más alto en los últimos cuatro años.
Este desfase sugiere un término incómodo para Tesla según la información de Reuters: exceso de inventario. Dicho de forma sencilla, significa que tiene más coches esperando comprador justo cuando la demanda acompaña menos que antes. Así, uno de los golpes más claros llegó en Estados Unidos, ya que la ayuda federal de 6.500 euros para comprar coches eléctricos desapareció y, con su adiós, la compañía se despidió de un empujón definitivo.
Al mismo tiempo, Tesla no solo tiene que lidiar con menos ayudas. Rivales como BYD u otros fabricantes chicos más baratos aprietan cada vez más el sector. A esto, hay que sumarle la posición de Europa, ya que el Viejo Continente no está siendo el colchón perfecto: la aprobación de conducción autónoma sigue pendiente y, aunque lugares como Países Bajos decidirán este mes, los números son críticos para las estimaciones de Tesla.
Un rayo de esperanza
Por suerte para la compañía, no todo fue negro: las ventas de Tesla fabricados en China subieron un 23,5% entre enero y marzo, razón por la que encadenaron su segundo trimestre consecutivo al alza. Además, a pesar del tropiezo comercial, el mercado sigue tratando a Tesla como una empresa de futuro y, gracias a esa visión, su valoración ronda los 1,2 billones de euros.
Esta fe de los inversores ya no se apoya tanto en vender coches, sino más bien en robotaxis, robótica y energía, tres de las nuevas obsesiones de Elon Musk. Así, aunque el almacenamiento también cayó un 14,5% respecto a sus datos del año pasado, los inversores confían en la visión del multimillonario. Tesla sigue siendo enorme, pero su negocio principal da señales de fatiga justo cuando Musk pide paciencia para comprar "futuro".
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