Alemania y Londres saben que uno de los mayores problemas del coche eléctrico tiene solución
El no tener un garaje donde cargarlo ya tuvo su solución en Valencia
Por más vueltas que le des, por muy bonito que lo vendas y por mucho que mejoren sus capacidades, tener un coche eléctrico en España sin acceso a un lugar donde poder cargarlo de forma recurrente está lejos de ser un problema menor. Para quienes se plantean la posibilidad de saltar a un eléctrico, incluso si tienen acceso a un garaje en el que instalar un enchufe, la duda sobre qué harán cuando necesiten cargarlo fuera de casa es ineludible.
Crear una solución para los cerca de 9 millones de coches que duermen en la calle en España parece imposible, pero lo cierto es que hay vecinos europeos que, conscientes de hasta dónde llega esa necesidad, ya han empezado a convertir zonas comunes en un puesto para vehículos eléctricos. Para qué ser sólo una farola o sólo un bordillo cuando, además, puedes ser un punto de recarga.
España ya intentó convertir las farolas en cargadores eléctricos
El caso de Alemania y la empresa Rheinmetall es probablemente el más llamativo. De la mano de un sistema de cargadores integrado en los bordillos de las aceras, la visión de sus calles se mantiene exactamente igual, sin cargadores que molesten el paso de los peatones o afeen la estampa, pero son capaces de ofrecer 22 kW de potencia. No son los 150 kW de una recarga ultrarrápida, no, pero algo es algo.
En Londres, que ya lleva años adaptando sus farolas para convertirlas en puntos de recarga de vehículos eléctricos, este mismo octubre ha modificado su normativa para hacer que colocar los enchufes en los bordillos también sea una posibilidad sin pedir un permiso urbanístico específico. Es decir, que si tienes un hueco delante de casa, ya no necesitas que sea un garaje o tener que lidiar con decenas de peticiones y autorizaciones para poder cargar tu coche ahí.
Lo más cerca que hemos estado de tener algo similar fue cuando, allá por 2021, en Valencia se instalaron 22 puntos de recarga en farolas. Lamentablemente, la ley dictaba que las instalaciones de recarga no se agarrasen al alumbrado público y terminaron desechándose. Hasta que eso no cambie o surja un incentivo para que las poblaciones quieran asomarse a posibilidades como las del resto de Europa, toca seguir con esa duda ineludible dando vueltas en nuestra cabeza.
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