Su funcionamiento es tal y como se podría prever. Todos los coches van en fila india detrás del Mercedes, sin posibilidad de adelantar (el videojuego nos frenará automáticamente si lo intentamos) durante unas cuantas vueltas. Y como en la realidad, aquí también podremos aprovechar para calentar neumáticos o reducir el consumo de combustible (cambiando “in game”, mediante la cruceta, a la mezcla más pobre).
En definitiva, un añadido muy importante, también presente en la vertiente multijugador del producto. Un modo online donde, previa introducción del pase VIP (incluido con el juego, además de descargable mediante pago), empezaremos a disputar partidas de hasta 16 jugadores simultáneos. Para ello, se han introducido varias modalidades, como SPRINT (carrera a tres vueltas sobre seco), POLE (ronda clasificatoria de 20 minutos con meteorología cambiante), RESISTENCIA (carrera del 20% con al menos una parada en boxes) y GRAN PREMIO (carrera de siete vueltas con clasificación previa de 15 minutos).
La pantalla dividida permite disputar duelos de dos jugadores en la misma consola. Hay pérdida de calidad, pero la experiencia bien merece la pena.
Resumidamente, buenas opciones que se complementan con
GP a Medida (donde disputar un gran premio completamente personalizado junto a amigos) y, el más interesante de todos,
Mundial Cooperativo, que nos faculta para compartir temporada junto a un jugador online, como rival o compañero de equipo. Existen opciones adicionales, como la
Pantalla Dividida para hasta dos usuarios simultáneos en la misma pantalla, aunque no llega al grado de profundidad del mundial en línea, que para nosotros se alza como la auténtica estrella de un multijugador que no es escaso en opciones.
Mucho EGO
Pero nos olvidamos de lo más obvio. F1 2011 no sería lo mismo sin la excelente representación gráfica que atesora. La anterior edición ya nos adelantó el gran nivel que posee en la actualidad el EGO Engine, pero este año los británicos han decidido incluso mejorar el resultado final, no con contundentes mejoras, pero sí con muchos detalles. Salta a la vista que se han reformado cada uno de los 19 circuitos del mundial (introduciendo algunos nuevos por cuestiones de calendario), al mismo tiempo que se ha aplicado un mayor mimo al “pit lane”, con más mecánicos y más movimiento en general.
¿Te has equivocado y has acabado saliéndote? Gracias a los “flashback” podrás recuperar el control del bólido justo antes del error. Pero úsalos con cabeza. No son ilimitados.
No obstante, los que vuelven a convencer de verdad son los
modelados de los bólidos. Su terminado visual es soberbio, con mención especial al
brillo de la chapa, la cual hace reflejar cualquier elemento del decorado. El efecto lluvia, igualmente, regresa para darnos la mayor cantidad de agua virtual por segundo que hayamos visto en un videojuego, al mismo tiempo que el sistema de
iluminación pone de relieve lo importante que es la representación de luces y sombras para conseguir el máximo realismo.
Realmente, a F1 2011 le falta poco para alcanzar la perfección en este apartado, aunque todavía hay aspectos que no terminan de convencernos. Uno es el sistema de daños, sobre todo el visual, que viene a ser una ligera actualización del visto en F1 2010. Cuesta creer que viendo todos los progresos de este año (meteorología cambiante o trabajo en neumáticos), no se haya dedicado casi ningún esfuerzo para evitar que, tras un impacto, sea cual fuere, el cuerpo del monoplaza se mantenga siempre intacto.
Esto provoca que en grandes choques sólo salten determinadas partes (normalmente los alerones), creando una sensación de falta de realismo. Una asignatura pendiente, y eso a pesar de que se hayan introducido sugerentes animaciones que nos ayuden a meternos más en los grandes premios. Ahora, veremos por fin a nuestro piloto celebrar una victoria o una pole, aunque puede que también lamentarse tras abandonar una carrera.
Lluvia a cántaros. Habrá ocasiones en que el temporal será tan adverso que apenas veremos el trazado. El efecto lluvia es uno de los aspectos más logrados de F1 2011.
Un apartado donde realmente se muestra intratable esta serie es el apartado sonoro. La música se integra a la perfección en menús y repeticiones, pero el rugido de
motores ya es apoteósico. Merece la pena subir el volumen. Puede que alguien os llame la atención por ello, pero os aseguramos que sin escuchar como es debido los motores de F1 2011 el juego no es lo mismo. Seguramente, sería hasta perfecto si los sonidos de los impactos no sonaran tan huecos y carentes de personalidad.
Los tiempos de carga -en la versión final que nos ha suministrado Codemasters- tampoco se encuentran en la mejor posición, pero no dejan de ser matices a mejorar de cara a próximas ediciones. Lo importante, realmente, es que la saga F1 evoluciona favorablemente, ofreciéndonos el espectáculo del circo del motor a cada vez más aficionados y con la calidad que añorábamos desde hacía ya demasiado tiempo.
Valoración de F1 2011
F1 2011 no es el videojuego de Formula 1 definitivo, pero sí el mejor que se ha visto hasta la fecha. Codemasters presenta un conjunto de novedades (simulación de neumáticos, climatología variable, coche de seguridad...) que hacen de este simulador-arcade, probablemente, uno de los productos más completos jamás realizados sobre la disciplina. En definitiva, un título perfecto para los amantes del circo de la F1 pero que incluso tiene atisbos y motivos y posibilidades de mejorar de cara al futuro.
