Rotondas a 260 metros de profundidad y rutas de evacuación entre tubos: así será el túnel submarino más largo y profundo del mundo

En el complejo pero ambicioso reto de pasarse el juego de los túneles subterráneos, a Noruega no le ha bastado con construir una carretera bajo el mar durante casi 27 kilómetros o alcanzar una profundidad de 392 metros. Ni siquiera se quedaron contentos cuando decidieron hacer que pasara por debajo de un fiordo. Para pasarse el juego de forma definitiva dijeron: lo que necesitamos son unas buenas rotondas subterráneas.

El proyecto se llama Rogfast y pretende conectar la costa occidental de Noruega sin tener que lidiar con transbordadores en forma de ferry. Tal y como recogían desde la Administración Pública de Carreteras de Noruega, uniendo Randaberg y Bokn a través del fiordo Boknafjord, el objetivo es ahorrar alrededor de unos 40 minutos de trayecto sin tener que lidiar con el agua.

Dos rotondas bajo el mar y un problema de 392 metros de profundidad

Conectando por el camino con la pequeña isla de Kvitsøy, el tramo incluye un desvío a dos niveles con dos rotondas a 260 metros bajo el nivel del mar de las que saldrán unas carreteras que lleven hasta la isla. Una absolutamente demencial colección de asfalto, túneles y zonas de evacuación atravesando rocas subterráneas que ya cuentan con pozos de ventilación de hasta 211 metros. 

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La obra es mastodóntica porque, como ya habrás imaginado, controlar el agua salada que se va filtrando por los agujeros es todo un desafío, lo que obliga a estar constantemente midiendo con escáneres láser cualquier atisbo de humedad para reforzar y sellar la roca allí donde sea necesario. La obra, que llevaba parada desde 2021 tras frenarla porque el coste se estaba yendo completamente de las manos, durará como mínimo hasta el 2033. 

Eso sí, cuando se complete, Noruega podrá sacar pecho por tener el túnel submarino más largo y profundo del mundo, una bestia de casi 27 kilómetros, una profundidad de hasta 392 metros y, por si todo eso fuera poco, también unas buenas rotondas subterráneas. 

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