Rubén Márquez
Editor - TriviaA los pocos días del estreno de los Robotaxi de Tesla en Austin, Texas, los problemas recogidos por las agencias reguladoras están poniendo contra las cuerdas el proyecto. Según el abogado que está litigando contra la compañía, estamos a las puertas de un problema alarmante y que pasemos de ver giros torpes a funerales. Todo apunta a una decisión que Elon Musk tomó hace más de una década.
Los Robotaxi de Tesla han demostrado ya frenazos bruscos junto a coches patrulla de la policía, volantazos inexplicables, y no pocas infracciones como conducir por el carril contrario que han levantado las alarmas en la NHTSA, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EEUU. Ahora, el proyecto de Elon Musk se enfrenta a un cuello de botella tecnológico que él mismo podría haber resuelto.
Los problemas del Robotaxi de Elon Musk
La clave está en que, con la intención de abaratar costes, el sistema de conducción autónoma de Tesla apostó por valerse de cámaras apoyadas en inteligencia artificial para poder evitar obstáculos. Tal y como se ha demostrado no sólo con los accidentes que acumula la marca, sino también con experimentos como cuando hicieron correr uno de sus vehículos contra una pared pintada al más puro estilo Coyote y Correcaminos, habría sido más seguro apostar por los sensores LiDAR.
La negativa de Elon Musk a optar por esa vía, con frases lapidarias como "LiDAR es una tontería" y asegurando que "en los coches es jodidamente estúpido. Es caro e innecesario", chocan ahora con lo que las regulaciones estadounidenses empiezan a reclamar como imprescindible. Los expertos creen que los Robotaxi no podrán llegar a California precisamente por estas regulaciones, y que también tienen las horas contadas en Texas.
El nuevo marco legal que entra en el estado norteamericano en septiembre de 2025 obligará a Tesla a pasar nuevas pruebas que demuestren su eficiencia valiéndose sólo de cámaras para su sistema Autopilot, y aunque ya se han hecho varias revisiones sobre el propio sistema para acallar las críticas y los problemas evaluados por la NHTSA, los choques posteriores a dichos cambios dejan en entredicho hasta qué punto es viable ese camino.
Imagen | Daniel Oberhaus
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