La armada francesa buscaba cables submarinos y encontró un tesoro: un barco bien preservado a 2.500 metros de profundidad del S.XVI en el Mediterráneo

La Marina Nacional de Francia acaba de hacer público un descubrimiento arqueológico submarino que tuvo lugar en marzo del año pasado: un navío mercante italiano que ha estado descansando desde el S.XVI en el fondo marino cerca de la Costa Azul a 2.500 metros de profundidad. Lo más curioso del caso, es que ni siquiera lo estaban buscando pero al hacerlo han establecido varios récords: el del pecio mejor conservado en el Mar Mediterráneo de cuantos se han encontrado, y también el que estaba a más profundidad.

Entre los restos del barco de 500 años han encontrado también un cargamento de gran valor cultural, pero empañado por algunos elementos que no deberían estar ahí: basura moderna en forma de latas y plásticos que podrían haber puesto en peligro la integridad del hallazgo.

El pecio a más profundidad del Mediterráneo encontrado por accidente

Buques de la Armada Francesa se encontraban realizando tareas de inspección rutinarias en busca de cables en el fondo marino cerca de las costas de Ramatuelle (Saint-Tropez, litoral sur de Francia) cuando su sonar captó algo que no debería estar en su posición. Inmediatamente desplegaron un dron sumergible rumbo al origen de la señal -situado a una profundidad de 2.567 metros-, y cuando esté comenzó a enviar señales vieron que habían encontrado un tesoro arqueológico: los restos de un mercante italiano del S.XVI que transportaba 300 piezas de artesanía cerámica originarias de Liguria. 

Lo más sorprende del hallazgo en sí, además de la profundidad a la que se encontraba, es el hecho de que, como señala la arqueóloga Marine Sadania, se trata también de un lecho marino en el que el tiempo parezca haberse congelado.  Los restos del cargamento del Camarat 4 (como se ha denominado al pecio por su proximidad al cabo del que toma su nombre) son claves para entender las rutas marinas del siglo al que pertenece y que eran las principales vías de comercio marítimo entre Italia, Francia, España, y el norte de África. 

En el caso del pecio que nos ocupa, su cargamento eran bienes de artesanía, además de algunas barras de hierro envueltas en fibras vegetales, un recurso que en el siglo XVI era el producto equivalente a las barras hechas de litio para ensamblar ingenios o levantar estructuras. En varias de las ánforas y platos que se han conservado en el fondo se puede distinguir el monograma IHS. Contrario a lo que pueda parecer, no era solo la abreviatura del nombre de Jesucristo en griego, sino probablemente también la marca comercial del taller del que salió el cargamento. Pero no todo fue positivo en este hallazgo.

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Junto a esos materiales y a los restos del barco, se encontraron abundantes muestras de algo que pone de relieve el problema de la contaminación marítima: latas, plásticos y botellas de bebida que pertenecen a periodos históricos más cercanos al nuestro que el originario del barco. Algunas de las fotografías publicadas por la marina gala muestran claramente esos objetos. 

No es la primera vez que la basura que tiramos al mar aparece junto a pecios o formaciones marinas a gran profundidad. Estos desechos llevan décadas alcanzando los rincones más inaccesibles del planeta, y su presencia también podría hacer algo más difícil la siguiente fase del proyecto para estudiar este hallazgo: la documentación exhaustiva de todo el cargamento del Camarat 4 antes de subirlo a la superficie para un análisis más detallado. 

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