José M. Rodríguez Ros
ColaboradorCada vez que encaro el análisis de un videojuego de Milestone tengo la duda de qué me voy a encontrar. Es cierto que el último, Screamer, me dejó un buen sabor de boca en líneas generales, pero el estudio italiano puso mucho interés en esa nueva IP. De MotoGP 26 esperaba muy poco por dos razones: MotoGP 25 me pareció de las peores entregas que ha hecho el estudio y RIDE 6, que salió hace un par de meses, no me convenció. Pero la vida, a veces, te depara sorpresas. MotoGP 26 es un paso adelante y mejora bastante lo visto el año pasado. Introduce cambios en la simulación de las físicas y en las animaciones de los pilotos, haciendo que la conducción sea más intuitiva y satisfactoria.
Por primera vez en mucho tiempo, entiendo mejor por qué me caigo de la moto o por qué me voy largo en una curva. Transmite mucho mejor las sensaciones al mando. También ha habido un avance muy significativo en la conducción en lluvia. Ahora sí se nota el agua en pista, el manejo es mucho más pesado y tus movimientos en la moto deben ser distintos para no acabar en el suelo. Las físicas no son un refrito de los juegos anteriores de Milestone, son distintas. Y estoy contento. Sigue sin ser una experiencia redonda, pero este es el camino a seguir.
Una conducción más divertida en MotoGP 26
MotoGP 26 es el videojuego oficial de la Temporada 2026 del campeonato más importante del mundo del motociclismo. El título incluye los pilotos y motocicletas de Moto3, Moto2 y MotoGP, aunque yo todavía no he visto las de la categoría reina. Los modelos 3D de las motos de MotoGP llegarán en la actualización del Día 1. Si ves algo raro en las capturas, ten en cuenta que las de la build que he jugado son de 2025.
Este tipo de cosas son las que nunca entenderé y me niego a normalizar. Al final, jugamos a un juego que no es exactamente el que los consumidores tendrán, aunque en esta ocasión parece que lo único que cambiará es eso. Así que, tranquilo, lo que he vivido será lo que puedes experimentar desde el 29 de abril, cuando el videojuego se lance en PS5, Xbox Series X|S, Nintendo Switch 1 y 2, y PC, plataforma en la he jugado.
Lo que sí he podido probar ya es el nuevo circuito de Brasil que ha debutado esta temporada, el Autódromo Internacional de Goiânia - Ayrton Senna. La carrera real ya se ha disputado este año, así que la sorpresa es menor, pero me ha gustado el trazado. Es verdad que los alrededores de la pista son un poco tristes, y más si lo comparas con, por ejemplo, Austin (que es una pasada a nivel de ambientación), pero está bien.
Milestone le ha dado cariño a los dos tipos de manejo, tanto al Arcade, como al Pro
Para mí, lo más importante en un juego deportivo es el control. Me alegra decirte que los cambios que se han introducido en esta entrega son buenos. Además, Milestone le ha dado cariño a los dos tipos de manejo, tanto al Arcade, como al Pro. El resultado es muy positivo en ambos y considero que es mucho más entretenido pilotar que el año pasado. También me parece que sale ganando si lo comparamos con RIDE 6.
Como suele pasar en títulos anuales, los cambios son sutiles. Es algo que notas más si, como es mi caso, pruebas todas las entregas, pero están ahí. Por un lado, en el modo Arcade, que debutó el año pasado, se sigue apostando por un control más accesible, sencillo y menos realista. Se han revisado las físicas para hacer que las motos sean más estables y divertidas de llevar.
Además, Milestone ha retocado por completo la IA de los rivales para que las carreras sean más equilibradas y entretenidas si eliges este tipo de manejo. En 2025 el control era un poco peor y se notaba que la máquina corría con otro tipo de configuración, lo que deslucía un poco la competición en Arcade. Este año todo tiene mucho más sentido en la pista y las novedades son acertadas.
En mi caso, yo juego sin ayudas y con el control Pro, que apuesta más por el realismo. Pues bien, en MotoGP 26 se ha actualizado con lo que el estudio italiano ha denominado "Pro Game Experience" impulsada por el "Rider-Based Handling". Palabrería que suena genial para resumir que se ha modificado cómo controlas a la moto. Ahora ya no giras el vehículo, sino que "mueves al piloto" para repartir el peso y usar mejor el cuerpo.
A ver, en realidad tú no vas a sentir que mueves al corredor. Vas a seguir pensando que controlas la moto (y es lo que haces, por mucho que se diga otra cosa), pero es cierto que basta un rato para notar que algo es distinto. Las físicas y las animaciones son más creíbles, y he tenido la sensación de que el videojuego transmite mucho mejor lo que pasa en pista. Es más natural y, en consecuencia, más intuitivo.
Y, aunque Milestone no nos ha comentado nada al respecto, parece que las suspensiones trabajan mejor en estas condiciones. El movimiento de la moto en las rectas me ha parecido mucho más orgánico. En líneas generales, el manejo ha dado un paso adelante en la buena dirección. Me alegra mucho, porque soy muy duro con los italianos (lo sabes si me has leído en otras ocasiones) y ver estos avances es positivo.
MotoGP 26 incluye clima dinámico, por lo que las condiciones pueden cambiar en mitad de carrera. Puedes empezar en seco y que llueva, o viceversa. Es la mejor representación en la saga y lo mejor de todo es que la conducción en agua ha mejorado notablemente. Por primera vez, he sentido que conducir en lluvia es diferente a hacerlo en seco. No sólo es evidente en los tiempos por vuelta, sino también a los mandos.
Las motos se vuelven más lentas y pesadas, son menos ágiles, la aceleración es más pausada y el agarre en frenada cambia. Además, la variación de la cantidad de agua en pista también se siente, algo que experimentarás si hay cambios en la climatología de la prueba. Evidentemente no es una recreación de las condiciones de mojado tan buena como en iRacing, pero en esta franquicia es la mejor y me ha convencido.
Por cierto, está presente el sistema que te permite cambiar la moto si comienza a llover o la pista se seca, como en la vida real. No sé si serás capaz de emular lo que hizo el loco de Marc Márquez este fin de semana en Jerez, pero lo importante es que esta mecánica hace que los cambios en el clima tengan un impacto realista en las carreras. Lo aplaudo, así como las mejoras en las penalizaciones a la IA.
Cambios aquí y allá para mejorar la experiencia
Las novedades de MotoGP 26 van más allá, aunque ya son cuestiones menores. Para empezar, el modo Trayectoria ha recibido ajustes. Ahora tienes la opción de seleccionar a un piloto real (aparte de poder crear al tuyo, aunque el creador sigue siendo horrible), pero no quiere decir que vivas su carrera. Por ejemplo, coger a Marc Márquez no significa que estés en Ducati el primer año. De hecho, puedes empezar en Moto3.
Las físicas y las animaciones son más creíbles, y he tenido la sensación de que transmiten mucho mejor lo que pasa en pista
Una vez dentro de tu carrera, tras seleccionar la duración de la temporada, se han modificado algunos detalles de gestión. Las entrevistas con la prensa son interactivas y tienen un impacto directo en tu trayectoria. Las respuestas que des a los periodistas definirán tus objetivos, darán forma a tus relaciones en el paddock y crearán rivalidades. Más allá de la curiosidad, tiene poca chicha.
En esta entrega se mantiene el sistema de desarrollo de la moto. Cada cierto tiempo, tu equipo te hará unas preguntas para definir áreas de mejora. Se supone que ha mejorado, pero sigue sin tener gracia. También vuelve el mercado de pilotos, aunque ahora hay algo más de interacción con tu agente para decidir qué camino quieres seguir y para negociar una mejora contractual o el fichaje por otro equipo.
En MotoGP 25, Milestone introdujo pruebas off-road fuera de la competición principal. Estas carreras se mantienen, tanto en un modo libre, como en momentos puntuales en el modo Trayectoria. La novedad principal, más allá de algún escenario más, es la inclusión de motos de calle deportivas. Son 5 de 1000cc de algunos fabricantes que aparecen en el juego, como Honda, KTM o Yamaha.
Está presente el sistema que te permite cambiar la moto si comienza a llover o la pista se seca, como en la vida real
Tenía la duda de cuánto se parecería su conducción a los modelos de RIDE 6 y me alegra decirte que no mucho. Usan las físicas de este MotoGP 26 y son bastante entretenidas de conducir. Se parecen a las MotoGP en líneas generales, pero con peor frenada. No deja de ser una curiosidad y no creo que agrandar estas opciones sea lo que necesita realmente el videojuego, pero bueno. Más contenido no hace daño.
Cambiando de tema, por primera vez en la saga, los pilotos tienen una tarjeta de valoración basada en sus habilidades reales (tiempo de vuelta, ritmo, pelea cuerpo a cuerpo y fiabilidad). Estas estadísticas afectan el comportamiento de la IA y, según el estudio, se actualizarán regularmente para reflejar el rendimiento de los pilotos en 2026. Habrá que ver cuál es la recurrencia de las actualizaciones de estas valoraciones.
Pero su inclusión es positiva. Es un detalle que en la saga de F1 de Codemasters también está presente desde hace varias entregas y creo que ayuda a entender mejor el nivel de cada piloto, sobre todo para fans más casuales que no conozcan al dedillo a cada corredor. Además, para los aficionados más entusiastas es algo que da cierto morbo. Siempre es interesante ver la puntuación de cada deportista.
Por primera vez en la saga, los pilotos tienen una tarjeta de valoración basada en sus habilidades reales
Otro añadido al videojuego son las cartas coleccionables. Así, como suena, sin trampa ni cartón… ni tampoco utilidad, más allá de tener una colección digital con ilustraciones chulas. Milestone nos ha dejado claro que no hay ni habrá micropagos ni apuestas con dinero real. De hecho, para obtener los sobres que contienen las cartas sólo tienes que jugar. Hay varias formas de conseguirlos, aunque a mí algunas no me han funcionado bien.
Los modos libres para un jugador (Gran Premio, Campeonato, Contrarreloj…) y la pantalla partida para 2 jugadores no han recibido novedades, pero sí el modo multijugador. Los lobbies admiten ahora hasta 22 jugadores y la selección de su ubicación se ha mejorado para que la conexión sea más fluida. No he podido comprobarlo, porque no ha entrado nadie a un par de salas que he creado. Por cierto, ahora hay chat de voz integrado.
Unreal Engine 5.7 es el motor utilizado en MotoGP 26. En PC, usando DLSS, va bien a 4K y 60 FPS, y mi sensación es que está más detallado que su antecesor. Aún así, Milestone sigue sin cogerle el punto a UE5. El bug gráfico que he sufrido este año es que mi motocicleta deja como una especie de estela negra cuando corro, que oscurece los píxeles de alrededor. No sé cómo explicarlo mejor, pero vamos, es un fallo.
En cuestiones de sonido, el estudio italiano nos ha asegurado que ha grabado el audio de las motos reales de Moto3 y Moto2, por lo que el ruido de estas bestias de dos ruedas es ahora más realista. Sinceramente, en este aspecto no he notado una especial evolución. No me ha llamado la atención, pero ahí queda. Las voces de los comentaristas están en español y los textos también están traducidos a nuestro idioma.
MotoGP 26 es una sorpresa positiva y un paso adelante claro para una saga que necesitaba reaccionar. No es una entrega revolucionaria ni todos sus añadidos tienen el mismo peso, pero Milestone ha acertado donde más importaba: en la conducción. Las nuevas físicas, el manejo más intuitivo, la mejora de la lluvia y el impacto real del clima dinámico hacen que pilotar sea mucho más divertido y satisfactorio que el año pasado. Sigue teniendo detalles mejorables, modos que necesitan más profundidad y algún problema técnico, pero esta vez la sensación es distinta: MotoGP 26 marca el camino correcto para el futuro de la franquicia y por eso lo recomiendo. Doy un voto de confianza.
Comprar MotoGP 26- La conducción ha mejorado: las nuevas físicas hacen que pilotar sea más intuitivo, natural y satisfactorio.
- La lluvia ahora sí cambia la forma de jugar y conducir en mojado se siente distinto.
- Clima dinámico: puede empezar a llover o secarse la pista en mitad de carrera, y eso obliga a cambiar de estrategia e incluso de moto.
- El modo Trayectoria tiene novedades, pero sigue siendo mejorable: entrevistas con la prensa y más interacción con el agente, pero se queda corto.
- No es perfecto, pero va en la dirección correcta: algunos añadidos son anecdóticos y hay fallos técnicos, pero MotoGP 26 mejora donde más importa: en las sensaciones al mando.
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