A todo gas. Con este nombre, que tantas veces nos hemos encontrado en discusiones sobre localizaciones de películas en redes sociales al castellano, llegó a España en 2001 la estupenda The Fast and the Furious. Pocos podían sospechar en aquel momento que estábamos viendo el origen de una saga que ha recaudado a lo largo de 10 films, contando su spin-off, 6.616 millones de dólares.
Como bien sabrá cualquiera que haya visto sus últimas películas, en poco o nada se parece las cintas originales a las actuales, de persecuciones imposibles, protagonistas inmunes a los golpes y villanos de ciencia ficción, pero toda historia tiene un comienzo, y es difícil prepararse para el estreno de Fast X, el comienzo del final para la franquicia, sin ver antes la película que lo empezó todo.
Basta con ver el tráiler para encontrarnos con una historia donde el mundo de las carreras ilegales eran el vehículo central de la trama, si bien no faltaban policías infiltrados, una organización criminal a la que hacerle la puñeta, etc. Estábamos así ante una historia sencilla, ideal para alegrar las tardes y noches de cine en verano con un, por entonces, muy desconocido Vin Diesel de co-protagonista junto a Paul Walker, fallecido en 2013 tras un accidente de tráfico.
En su filmografía apenas se encontraban varios proyectos menores, un rol secundario en Salvar al soldado Ryan y un papel central en Pitch Black (que a la postre se convertiría en la otra gran saga del actor en Las crónicas de Riddick), pero fue A todo gas donde Diesel se encontró como en casa e hizo su familia, con compañeros de reparto que aún siguen reclutados para Fast X y secuelas.
Destacan en el reparto también Michelle Rodríguez y Jordana Brewster que, a pesar de la temática del largometraje, curiosamente no tenían el carnet de conducir durante el rodaje de la cinta.
Una saga exitosa desde el primer día
"The Fast and the Furious no es una gran película, pero cumple lo que promete", decía uno de los mayores críticos de cine de Estados Unidos por aquellos años, Roger Ebert, y puede que fuera por ello que la producción logró recaudar 207,3 millones de dólares, una taquilla que Fast X podría rebasar en su primer fin de semana, pero que permitió a esta primera entrega quintuplicar su inversión.
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Parte de ese presupuesto posiblemente se lo comiera los gastos en coches destruidos. La saga es una auténtica trituradora de vehículos, con algo más de 1.500 coches listos para el desguace a fecha de 2017, por lo que el número posiblemente ya esté encima por encima de los 2.000 con su última entrega.
Todo esto y más nos sirve de alicientes para ver hoy The Fast and the Furious (A todo gas) a partir de las 22:40 (hora peninsular) en FDF, el canal de Mediaset. Y será mejor que la grabes si quieres rememorar la película de cara al estreno de Fast X este viernes ya que no está disponible actualmente por plataformas.
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