F1 23 me ha sorprendido como Aston Martin: te vas a divertir mientras llega la 33 de Fernando Alonso. Análisis

Cuando mi compañero y amigo Martín Amechazurra publicó hace unas semanas la preview de F1 23, me sorprendió lo satisfecho que se quedó con ese primer contacto. La saga F1, en manos de Codemasters y EA desde hace unos años, ha sufrido repetidamente el mal del juego deportivo anual, con títulos muy parecidos en cada entrega sucesiva. Ahora, por cosas de la vida, me ha tocado confirmar o negar las sensaciones de Martín, pero a modo de mini spoiler, tenía razón: F1 23 es un paso adelante.

No, no hay una gran revolución en el videojuego, eso tenlo ya claro, así que tus expectativas también deben ajustarse a la realidad. F1 23 es una evolución de F1 22 y de las últimas entregas, pero sí creo que Codemasters ha sabido, por fin, aunar todas las ideas que ha ido teniendo en una obra más madura y completa. Las mejoras, además, están en dos áreas clave: mejor manejo de los monoplazas y más modos de juego para disfrutar, tanto en solitario como en multijugador.

Las mejores sensaciones en un F1

En F1 23 disfrutamos de la temporada 2023 de Fórmula 1, con los equipos, pilotos, circuitos y coches actualizados, así que puedes intentar lograr la 33 de Alonso antes que él. Y sí, en la entrega de este año tenemos la opción de correr en el nuevo trazado urbano de Las Vegas y en Losail, la pista catarí que por fin llega al juego oficial. Ambas lucen espectaculares, pero me quedo sin duda con Las Vegas: las luces de la ciudad y los imponentes hoteles y casinos hacen que la vuelta sea realmente especial.

Además, varios circuitos se han mejorado para reflejar su estado actual, como Barcelona o el Red Bull Ring, algo que se agradece tremendamente. Es más, Codemasters también ha dejado en el videojuego los trazados de Shanghái, Paul Ricard y Portimao. Ya no están en el calendario actual, pero es genial que podamos usarlos en F1 23 e incluirlos, si queremos, en nuestros campeonatos personalizados. Los circuitos, en general, están detallados y da gusto rodar por ellos, pero no todo es perfecto: algunos necesitan trabajo, como Spa, que sigue desactualizado.

Estoy contento con los coches. Cada uno de ellos tiene sus diferencias y reflejan con una fidelidad decente a los reales. Aún así, aquí siempre existe el problema de que los coches de F1 sufren modificaciones constantes durante la temporada y es difícil que el juego esté actualizado a la última, pero cumple bastante bien. Por ejemplo, de momento no he podido disfrutar del Mercedes "B" y el que sale sigue siendo el vehículo sin pontones. Además de los Fórmula 1, también podemos correr con los F2 de 2022 (F2 2023 llegará más adelante) y con algunos superdeportivos de calle (aunque el manejo de estos deja que desear, eso sí).

Pero más allá de lo visual, lo importante está en el manejo de los monoplazas. F1 23 tiene las mejores físicas de los últimos años en la franquicia y espero que ninguna actualización se las cargue, porque me fastidiaría mucho (ya sabemos que es algo que pasa). No estamos ante un Assetto Corsa Competizione, rFactor 2 o iRacing, es evidente, pero hay una mejora y da gusto conducir. Lo comparo con el estado actual de Gran Turismo 7: no es el simulador más real del mundo, pero se aleja poco a poco del concepto más arcade. Y funciona muy bien.

De hecho, por compararlo con otro juego de Codemasters y EA, F1 23 es muchísimo mejor que GRID Legends, por ejemplo. La superficie de la pista se siente mejor, los pianos dan muchísima información, los diferentes neumáticos tienen distintos comportamientos, los F1 se comportan de forma creíble y podemos reaccionar ante sus movimientos inesperados (salvo por el hecho de que siguen sobrevirando de forma algo excesiva en ocasiones puntuales, pero ya es menos habitual), la frenada es más precisa y la sensibilidad del acelerador es mayor.

Estas buenas sensaciones son notorias con mando y con volante (he jugado bastante de ambas formas para daros la mejor información posible), pero ten en cuenta que depende de que quites las ayudas a la conducción, que son abundantes. Si eres un jugador menos experimentado y quieres utilizarlas para disfrutar del título, adelante, vas a divertirte mucho; pero si buscas un reto y una experiencia cercana a la conducción real, esta entrega te va a gustar. Es un título accesible y abierto, y eso es bueno.

Con el volante, el FFB es más creíble, se siente mejor el peso del coche, el paso por curva, los neumáticos cuando no dan para más y, en general, las diferentes superficies. Es muy entretenido. Con mando, el espectáculo no se termina. He jugado a F1 23 en PS5 y con el DualSense la experiencia es muy buena, de verdad. El mando es capaz de transmitir mucha información con la vibración, el giro del volante está bien adaptado a los sticks y los gatillos permiten jugar mucho con el acelerador y el freno.

Durante muchos años disfruté del simracing con mando, así que tengo muy presente su importancia para muchos jugadores. En este videojuego vas a disfrutar y se nota de verdad el esfuerzo de EA por mejorar este apartado. Se han inventado un nombre y todo para esta características, "Precision Drive", que más allá de la denominación ambiciosa y rimbombante, sí funciona y perfecciona la jugabilidad. Uses controlador o volante, vas a pasarlo bien.

Y lo harás, también, porque la IA rinde a un nivel muy aceptable y, de hecho, en dificultades altas es realmente desafiante seguir el ritmo. Es divertidísimo correr, porque los pilotos rivales actúan de forma bastante creíble (te cubren posición, mantienen paralelos) y son bastante respetuosos con tu posición en la pista, aunque eso no les impide atacarte si cometes un error. Por cierto, ha vuelto el uso de banderas rojas y se ha incluido una nueva distancia de carrera, el 35% de las vueltas reales, algo que ayuda a personalizar más cada prueba.

El F1 más completo: no hay tiempo para el aburrimiento

El otro día comentaba por Twitter con un conocido que Gran Turismo 7 me está absorbiendo últimamente y siempre entro cuando me apetece correr en algún simulador, antes que hacerlo a los más realistas. Las razones, más allá del uso de PS VR2, es que en GT7 tengo objetivos que cumplir y el juego ofrece una experiencia para un jugador muy rica, aunque no se olvida del multijugador. Es un juego completo para cualquier jugador. En mi caso, nunca he tenido demasiado interés por el online y mis épocas en iRacing las he pasado entrenando y sufriendo por cada carrera, más que disfrutando de la velocidad.

Y F1 23 me está encantando por esto mismo. Es muy completo en sus modos de juego, tanto para un jugador, como para aquellos interesados en competir con otros pilotos en línea. La oferta es variada y rica, y hay multitud de cosas que puedes hacer, más allá de la típica opción de crear tu personaje y simular temporadas de F1 como piloto o como jefe de equipo. En esta entrega hay realmente contenido para todo el año, seas el jugador que seas. No importa, siempre habrá algo para ti.

Por empezar por algún lado, este año vuelve a la franquicia Braking Point, este modo narrativo que hace una nueva aparición en la saga, continuando la historia de F1 21. Tomando como referencia Drive to Survive de Netflix, este modo nos pone en la piel de pilotos y jefes de equipo, y nos cuenta un relato lleno de dramas, traiciones y Fórmula 1. En esta ocasión comenzarás en la temporada 2022, con el primer año en F1 del equipo Konnersport Racing Team. El modo me ha gustado mucho más que en años anteriores, no por la historia, sino por su planteamiento.

En esta ocasión, además de controlar al protagonista Aiden Jackson, también te pondrás en la piel del jefe de Konnersport Racing o de una piloto que va dando que hablar en F2. Es una historia más rica, adornada además por la capacidad de tomar decisiones y afectar un poco al desarrollo de la historia. Con Aiden decidirás si eres amable o todo un demonio, pero con el jefe tendrás que tomar decisiones relacionadas con la marcha del equipo y las mejoras del coche, algo que te afectará luego en pista. Es entretenido, aunque la historia es algo exagerada, ya puedes imaginarte, aunque su desarrollo tiene guiños muy buenos a la F1 real y a su comunidad. Da para varias horas de diversión y os recomiendo jugarlo en dificultades altas para que los retos de conducción os pongan a prueba.

Pero el modo que realmente lo cambia todo es F1 World. Este espacio es una gran evolución de F1 Life y actúa como un centro en el que desarrollar tu propia carrera de F1 de una forma especial y compartirlo con el resto del mundo. En este modo, que tiene desafíos para un jugador y multijugador para que cualquiera pueda disfrutar, crearás a tu alter ego y deberás superar diferentes retos propuestos para conseguir mejoras para tu monoplaza (habilidades equipables que cambian tu coche), para tu equipo de ingenieros o cosméticos para tu piloto y vehículo, ya que tiene mucha personalización.

F1 World me ha parecido muy interesante, porque por primera vez tengo un interés real en un modo de juego así. Los retos para un jugador que tienes que superar dan variedad a la jugabilidad, pero además puedes picarte con la comunidad, con desafíos diarios o semanales, carreras online, contrarrelojes, etc.. Además, hay una parte de gestión, no solo con las mejoras de tu vehículo, sino con el control del personal que te acompaña. Por cierto, si quieres echar una carrera libre contra la máquina o hacer una vuelta rápida, esas opciones están dentro de este modo, no han desaparecido (al principio no las encontraba).

Lo mejor es que, pensando en el modo multijugador, F1 World divide a los jugadores por el nivel de licencia, que se gana siendo limpio o rápido, pero también diferencia a los jugadores por la cantidad de mejoras que tiene tu coche, para igualarte a rivales parecidos a ti, tanto en habilidad como en poderío. Además, también están incluidas aquí las pruebas de F1 Sim Racing, para ser piloto Pro de F1. Si te animas, prueba suerte. En líneas generales, y a falta de darle caña con un gran número de jugadores, F1 World me parece un gran añadido.

Además, todo lo que haces en F1 23, incluso fuera de este modo, tiene incidencia en el nivel de la especie de "pase de batalla" que tiene el título (la parte VIP es adquirible con puntos que obtienes jugando, no te preocupes). Gracias a eso consigues mejoras para tu coche o para tu equipo, así como cosméticos exclusivos o más puntos y dinero para gastar en F1 World. Personalmente me ha gustado mucho el modo, porque alarga la vida del título y es accesible para cualquier jugador, tanto si te interesa únicamente disfrutar en solitario, como si prefieres medirte a otros en pruebas online.

Más allá de estas novedades destacadas, también están los modos más clásicos. Por un lado, puedes crear un piloto y empezar tu camino en la F1 desde el equipo que quieras o creando un nuevo, teniendo que vigilar diferentes cuestiones del desarrollo del coche. En ese modo de Carrera Profesional, que tiene algunas mejoras ligeras, también te harán ofertas otros equipos. Además, el modo Carreras de Liga, aparte de F1 World, también está presente. Por cierto, ahora es posible administrar las ligas online desde una aplicación web. Por último, hay pantalla partida local y también la opción de jugar online en LAN.

Qué bonito ver a dos comentaristas españoles ahí, Antonio

He jugado a F1 23 en PlayStation 5, por lo que no he podido probar el modo de realidad virtual que sí está disponible en PC, pero tened en cuenta que existe en esa versión. Según Electronic Arts, la VR del título es compatible con los visores Valve Index, Meta Quest 2, Oculus Rift S, HTC Vive y HTC Vive Cosmos. Es una verdadera pena que Codemasters haya pasado de adaptar el videojuego a PS VR2, porque con la increíble experiencia que es GT7 en el visor de PS5, es una oportunidad perdida. Espero que en 2024 llegue la VR en todas las versiones que puedan soportar esta tecnología.

Más allá de eso, gráficamente el juego rinde a un gran nivel, con iluminación mejorada, escenarios detallados y modelados muy fieles con la realidad. El título se mueve a 4K y 60 FPS por defecto (estabilidad enorme, no he sufrido ni la más mínima caída), pero también puedes poner el modo Rendimiento, que eleva la tasa de imágenes por segundo a 120 FPS si tienes una pantalla compatible, aunque la resolución se disminuye, como es comprensible. Es continuista a nivel visual, con ligeras mejoras, pero se ve muy bien.

Pero una de las grandes sorpresas de F1 23 es la adición de los comentarios de Antonio Lobato y Pedro Martínez de la Rosa, comentaristas oficiales de la F1 en España en DAZN. Su presencia añade más inmersión para el público español, aunque sus comentarios están limitados principalmente al inicio y final de cada sesión, especialmente de cada carrera. Están bien en líneas generales, se nota que son nuevas grabaciones, si bien se nota mucho la diferencia entre Lobato y de la Rosa, porque el primero le pone mucha más pasión y se evidencia que es un comunicador profesional.